鞍钢鲅鱼圈新型永磁直驱自走行智能混铁车的研究

铁水运输是冶金企业中最为关键的工艺运输之一,随着科技的不断发展进步以及国家对于达到“双碳”目标、推动中国铁路运输向绿色低碳转型的理念坚定不动摇,对现有的传统运输工具及方式进行迭代更新刻不容缓。为解决现有铁水运输模式存在的不足,提高混铁车周转率,鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司提出了在不改变既有混铁车主体结构基础上的永磁直驱自走行智能混铁车的改造方案,不仅能够实现“满罐即走”,无需等待牵引机车,与传统运输方式相比,还可提高周转率,减缓了铁水的降温与燃油的消耗,节能效果十分显著,让鱼雷车成本更低、节能性更强、作业效率更高。     

复杂荷载作用下单向受弯简支钢梁的弹性临界弯矩

为了研究单向受弯简支钢梁的弹性弯扭屈曲理论,尤其是复杂荷载作用下的临界弯矩计算,针对端弯矩和任意集中荷载共同作用下的简支梁,首先给出了能够模拟复杂变形并满足边界条件的侧向弯曲变形函数和扭转变形函数,以及任意荷载下的构件弯矩表达式,然后采用Rayleigh-Ritz法推导出了简支梁临界弯矩及其参数的通用计算公式,临界弯矩计算公式与传统公式在形式上完全相同,便于应用。算例分析表明：该通用公式不仅适用于端弯矩、任意集中荷载、满跨均布荷载单独作用下的简支梁,也适用于端弯矩和任意集中荷载共同作用下的简支梁,具有广泛的适用性,且精度较高。     

掺镧BiFeO3薄膜的制备及光伏特性研究

采用溶胶–凝胶法,用乙二醇甲醚作溶剂溶解Bi(NO3)3、Fe(NO3)3和La(NO3)3制备前体溶液,通过化学溶液沉积法在FTO导电玻璃基板上合成La3+掺杂的BiFeO3(BFO)薄膜,并研究了La3+掺杂对BiFeO3的能带及其光伏性能的影响。BiFeO3薄膜呈多晶钙钛矿结构,且随着La3+掺杂量的增加,BiFeO3的晶格常数依次递减。掺杂10%La3+的BiFeO3的能隙比未掺杂时稍有减小,为2.71 eV,随着La3+掺杂量的增加,BiFeO3的能隙增加到2.76 eV。采用改良法制备的La3+的掺杂量为10%的BiFeO3薄膜的最大开路电压为0.4 V,具有良好的光伏性能。     

种植屋面与通风屋面实测结果的对比分析

通过对广州一例种植屋面与通风屋面的实际测试,对比分析种植屋面与通风屋面的夏季隔热效果,得出种植屋面相对通风屋面的隔热效率是1.69。根据实际测试结果,并讨论屋面采用种植与通风后,其空调耗电量、屋顶内表面温度与热流的变化,得出种植屋面比大阶砖通风屋面节约空调能耗约29%。     

某型飞机冷气系统常见故障分析及附件维护

冷气系统是飞机机械系统的重要组成,主要承担着刹车、抛放减速伞、应急放起落架等工作.维护好军用飞机的冷气系统是保证飞机飞行安全的重要环节.该文将针对某型飞机在使用和维护过程中,主冷气系统漏气、抛放阻力伞故障以及充气漏气等常见故障进行了原因分析及排除,并针对冷气系统的主要附件维护提出了注意事项,目的是为各型军用飞机冷气系统实际维护提供参考.     

生物质气化过程的混合神经网络模拟

用几种生物质的料进行了水蒸汽流化条件下的常压气化实验。为得到各种生物质的气化特性,用混合神经网络模型于气化过程进行了模拟。模型得到的气化产率与实验数据吻合得较好。神经网络给出的气化特性能正确地反映实际的生物质气化过程。模拟结果还显示,草本生物质和木本生物质在气化过程中,各种煤气成分的释放有不同的规律。     

460MPa级轧后余热处理钢筋

轧后余热处理工艺作为提高热轧带助钢筋性能的一种方法已被广泛应用.介绍了广东(蛇口)华美钢铁有限公司采用轧后余热处理工艺生产460MPa钢筋的实践,包括平面布置,设备参数,工艺特点等.     

网架中压杆的可靠度分析

针对网架中部分轴压钢管的目标可靠指标偏低这一问题 ,从理论上分析了其抗力分项系数与荷载分项系数 ,提出了合理取值和建议公式 ,并对现行有关规范的相关条款进行了讨论。     

卷边Z型钢的相关屈曲及有效宽度

采用有限条法分别对轴心受压、受弯卷边Ｚ型钢构件的弹性相关屈曲作了分析,推导出板件屈曲系数表达公式,并阐明按现行《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（ＧＢＪ１８－８７）计算轴压卷边Ｚ型钢构件偏于不安全,而对于受弯构件又过于保守,最后给出了计算Ｚ型钢有效宽度的建议公式。