基于应变梯度塑性理论的微塑性成形力学性能

不同厚度的T2紫铜试样的单向拉伸、微硬度和微弯曲试验表明,材料的力学行为与内禀的材料特征参数相关：厚度为30μm的板材,其拉伸强度比厚度为150μm的板材提高了28%,平均晶粒尺寸D为50μm的细晶,其拉伸强度比平均晶粒尺寸D为120μm的粗晶拉伸强度提高了33%,拉伸时呈现出“越小越强”的特征;当压痕深度与板材厚度的比值大于0.2时,压入深度越大,压痕硬度越大,呈现出“越大越硬”的现象;回弹角随板料厚度的减小而增大,当材料厚度小于一定值（0.06mm）时,材料的应变梯度硬化效应使得回弹角随板料厚度的变化更为剧烈,这种变化与采用应变梯度塑性理论预测的结果基本一致。     

液压缸临界载荷计算

将液压缸视为细长杆构件，通过建立整体稳定性的力学模型，导出了一种便于实际应用的临界载荷的计算公式，并进一步计算出实际工作载荷。     

基于失效抗力指标的塑料模具材料选择与应用系统

根据塑料模具失效的实际情况,从塑料模具失效机制和塑料模具材料失效抗力指标体系与要求入手,建立基于失效抗力指标的模具材料选择与应用系统,以满足塑料模具设计制造时合理选材.     

模具表面等离子喷涂陶瓷涂层性能的检测与分析

根据等离子喷涂陶瓷涂层机理，对涂层的金相组织、厚度、密度、孔隙度以及涂层的结合强度、硬度、耐磨性和涂层表面粗糙度等性能进行测定和分析，阐述模具表面等离子喷涂陶瓷涂层性能的检测与分析技术，为模具修复提供技术保证。     

《塑料模具设计》教学与企业需求相适应的改革探索

结合社会经济发展对模具专业人才的需求，在塑料模具设计教学中引入企业设计流程、强化企业设计规范，以实际模具设计主导教学，使加工工艺贯穿于设计始终，提出了新的考核模式。     

改性PP轿车保险杠注塑工艺分析与过程控制

应用改性聚丙烯(PP)生产轿车保险杠,通过分组实验,分别对改性PP的材料自身条件、温度、注塑压力、注射速率等工艺参数进行分析,得出最佳的工艺方案和工艺参数,为生产高质量塑料保险杠提供帮助.     

装载机覆盖件热冲压成形传热与淬火冷却速度研究

回弹和变形是影响高强度装载机覆盖件冲压成形形状精度的主要因素,通过22MnB5合金板热冲压成形实验,考察了热冲压成形的传热特征,推导出的热冲压成形传热数学模型的基本方程,提出热冲压成形模具冷却系统设计相关技术问题.研究表明,当冷却速度达到或超过临界冷却速度,才能使奥氏体直接转变为均匀马氏体;在模具结构、冷却系统、冷却介质等因素确定的情况下,冷却速度只与板材自身条件有关,可以通过控制最佳水流速度实现对最佳冷却速度的控制,达到减少和消除热冲压成形中变形和回弹等缺陷,提高装载机覆盖件热冲压成形质量.     

基于Web的模具材料选择与应用系统的研究

模具材料选择不当会造成模具失效,根据其失效机理建立模具材料失效抗力指标体系,应用CAE分析软件和网络数据库技术,开发了基于Web的模具材料选择与应用系统,对该系统模具设计中材料的选择有积极的作用.     

高强度板热冲压成形模具设计

通过对高强度22MnB5硼镁合金板材热冲压成形工艺和关键技术分析、热冲压成形模具热平衡分析,建立了高强度板材热冲压成形热平衡模拟方程,提出高强度板材热冲压成形模具设计方法,对热冲压成形模具冷却系统作了详细的设计.