浅谈黄河小北干流放淤试验工程关键技术

通过模型试验对黄河小北干流连伯滩放淤试验工程的各关键技术分别进行了分析。分析表明，采用将放淤闸布设在弯道上段的凹岸、弯道设置溢流堰、淤沙条渠的合理分区和科学调度等措施．可以实现试验工程淤粗排细的目标。     

继电保护误动跳闸成因及处理对策分析

随着电网事业的不断发展,继电保护设备也有了进一步更新,但是仍存在一定的问题影响了电网的正常运行,给电网企业造成了重大的经济损失,继电保护误动事故是电网运行中常出现的故障之一。本文重点分析了继电保护误动跳闸出现的原因,并提出了相应的处理对策。     

动态硫化增韧PP/EVAL共混物的研究

研究了简单共混和动态硫化增韧聚丙烯/皂化乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(PP/EVAL)共混物的结构和性能。结果表明:以马来酸酐(MAH)为交联剂,用EVAL动态硫化增韧PP是一种可行的PP增韧方法;随着EVAL用量的增加,共混物的力学性能均随之变化,但动态硫化物的力学性能始终优于简单共混物;当EVAL质量分数为20%时,动态硫化物具有最佳综合性能,冲击强度达到26.5 kJ/m2,较纯PP增加了173.2%,为简单共混物的2.14倍;动态硫化可改善共混物中EVAL颗粒的分散效果;动态硫化可诱导PPβ晶型的形成并提高PP结晶度;动态硫化可增大共混物的内耗,从而增强材料韧性。     

基于"线场"与"特殊集簇形式"的图像边缘统计建模与检测方法

图像边缘的建模与检测是图像分割、目标区域的识别等图像分析领域中重要的基础.本文采用统计建模的方法对图像进行边缘建模、检测,对基于"线场"与不使用线场的"特殊集簇形式"的两种图像建模及检测方法进行总结和比较,并且指出第一种方法使用的"线场模型"可以转化为第二种方法的"特殊集簇形式求点元的相应势能"模型,并对各自的实验效果进行了分析.     

转基因作物全球发展现状及检测技术研究进展

转基因农作物的研究与应用为全人类的粮食供应问题提供了可持续发展的基础。1996~2016年,转基因农作物很好地完成了市场渗透过程,并成功进行了商业化的生产,世界范围内,越来越多的农民也开始采用转基因种子进行农产品的种植。随着耐除草剂、耐虫性、耐旱性、抗病性等多种性状的结合的转基因农作物的引入,对食品和饲料产业链中的转基因农作物进行追踪和标识的可靠并灵敏的检测方法变得越来越重要。转基因农作物适用范围广,采用速度快,在全世界范围内都引起了巨大的争议,为减轻这种争议,实施有效的监管措施来检测并保障转基因农作物的安全成为亟待解决的问题。基于DNA水平的转基因农作物的食品分析与检测技术已被广泛应用,二代测序技术(second generation sequencing technology,NGS)则提供了更为敏感、精准、安全的技术手段。本文介绍了全球范围内转基因农作物商业化的现状,并对转基因作物相关检测技术进行探讨。     

色彩在艺术设计中的创新应用与实践探索

在艺术设计表现中,色彩是一种重要的思想情感表达符号。随着社会的快速发展,艺术设计的色彩观念和色彩语言的传达也在不断发生变化。探讨了色彩在艺术设计中的创新应用策略,并结合延安宝塔山红色文创饰品设计与制作实践来探索色彩语言的价值,以期为高校色彩教学改革提供一定的思路,丰富设计作品的视觉语言,促进设计文化的发展。     

小浪底库区管道排沙系统阻力试验

通过实体模型进行了小浪底水库自吸式管道排沙系统阻力试验,对排沙系统设计的水头损失等参数进行了验证。结果表明:利用自吸式管道排沙系统进行库区泥沙清淤,无论是沿程水头损失还是局部水头损失,设计水头均可以满足泥沙输移指标的要求。     

黄河下游河道冲淤时空分布规律研究

根据黄河下游河道特征和进入下游河道的水沙条件,对下游河道冲淤的时空分布规律和冲淤量进行了研究,结果表明：下游河道冲淤量与花园口水文站的来沙系数有较好的相关关系;当进入下游河道的水沙条件与河道挟沙能力不相适应时,河道会自动迅速调整,调整速率沿程逐渐变小,进入艾山以下河段后河道冲淤时空分布规律趋于一致;根据推求的经验公式计算了小浪底水库运用初期下游河道冲淤量和冲淤强度的沿程分布,结果与实测值基本一致。     

伊洛河夹滩滞洪区对黄河下游洪水的影响

根据实体模型试验,对不同洪水频率及伊洛河夹滩地区大堤不同决口方式条件下黑石关站的洪峰流量和洪水过程进行了研究。结果表明:①伊洛河夹滩滞洪区对较大洪水具有显著的削峰、滞洪作用,在两岸大堤多处决口的情况下,100年一遇洪水的削峰率为23%,50年一遇洪水的削峰率为27%。②遭遇50年一遇洪水时,如果伊洛河夹滩滞洪区大堤决口,则黑石关站最大洪峰流量为7 963 m3/s;如果不决口,则黑石关站最大洪峰流量可达10 960 m3/s;遭遇100年一遇洪水时,即使夹滩滞洪区大堤决口,黑石关站最大洪峰流量也可达到10 153 m3/s;遭遇1 000年一遇洪水时,夹滩滞洪区大量滞洪,黑石关站洪峰可达14 989 m3/s。③如果夹滩滞洪区大堤不决口,则50年一遇和100年一遇洪水白马寺—黑石关的洪峰传播时间分别为7.30、6.82 h,龙门—黑石关的洪峰传播时间分别为10.26、9.90 h。     

基于产教融合的交通行业共享型实训基地建设研究

目前我国交通行业的市场发展与教育体系脱节,人才供给问题突出。建设产教融合共享型实训基地是行业发展的有力保障。本文深入分析了我国产教融合实践教学的发展现状与存在的问题,探索交通行业产教融合共享型实训基地建设模式,并以山西工程科技职业大学智慧交通数字化转型产教融合实践中心为例,探讨产教融合共享型实训基地建设的模式和实践方法,为交通行业产教融合实训基地的建设提供参考。