高聚物防渗墙在交通荷载作用下的应变特征

高聚物防渗墙是针对土质堤坝防渗加固的新型防渗技术,在实际工程中应用越来越广泛,但其在交通荷载作用下的应变特征却少有研究。以堤坝模型试验为基础,建立堤坝高聚物防渗墙三维有限元模型,分析了交通荷载（大车正载、大车偏载、动态冲击荷载）作用下防渗墙的横向应变以及竖向应变,并且通过与现场模型试验结果对比,验证了数值模型的合理性。研究揭示了高聚物防渗墙的应变随深度呈现先快速增大至峰值后减小至稳定状态的三段式变化规律;得到了在相同位置作用不同冲击荷载和防渗墙在不同位置作用相同冲击荷载时的应变变化曲线;发现了高聚物防渗墙表现出一定的柔性特征,有利于防渗墙防渗功能的发挥。     

自膨胀高聚物注浆材料在二维裂隙中流动扩散仿真方法研究

 为深入研究自膨胀高聚物注浆材料在岩体裂隙中的扩散机制,基于计算流体动力学理论,综合运用现代流场计算方法和移动界面追踪技术,初步建立了一种变密度浆液在二维裂隙中流动扩散的仿真分析方法。该方法采用FVM离散浆液–水两相流动系统控制方程,用Youngs方法追踪浆液–水两相流体移动界面,用SIMPLE算法迭代求解动量离散方程和压力、速度修正方程,实现了对浆液–水两相流动系统的数值求解。通过变密度流体在二维矩形狭槽中自由膨胀算例检验了该方法的正确性,在此基础上对自膨胀浆液在二维平板裂隙中的扩散过程进行了仿真模拟,结果表明采用该方法能够动态展现流场分布特征,实时反映浆液–水之间的驱替作用,为深入研究膨胀性高聚物注浆材料在裂隙岩体中的扩散机制奠定了基础。     

二维时域有限差分法对路面雷达的正演模拟

用二维时域有限差分（2D-FDTD）法建立路面雷达的模型。采用实际路面雷达发射波源和Mur的二阶吸收边界条件，对几个典型路面雷达模型进行了正演模拟。通过理论验证实际三层路面结构正演模拟；研究了路面介质的介电常数和电导率对路面雷达反射波的影响，对介电常数及电导率变化的不同情况进行了正演模拟。结果表明路面介质的介电常数太小影响路面雷达反射波的时延，某层介电常数的增大或减小都会引起前一层表面波幅同时增大或者减少，而电导率主要影响除前一层反射波之外的其他结构层界面的反射波波幅，电导率越大，反射波幅越小；同时给出了路面脱空的正演模型模拟解释。     

顶管开挖面支护压力影响研究

基于ABAQUS数值模拟方法,逐渐减小开挖面支护压力模拟管节顶进过程中土仓压力的变化,研究支护压力变化过程中地表沉降和变形规律,并对影响开挖面及地表位移的因素进行探讨。结合某市顶管工程,对顶管机到达不同开挖面时的地表竖向位移进行监测。结果表明:当开挖面达到极限支护压力时,引起地表产生附加竖向位移;地表沉降曲线呈高斯分布,且因管节埋深、土体黏聚力和内摩擦角的不同呈现不同的分布范围和沉降量;地表监测数据与数值模拟结果趋势吻合。     

特约文章：非水反应类高聚物注浆渗漏水处治工程实践

针对施工及运行期地下工程存在的突涌水与渗漏灾害,结合非水反应类高聚物注浆材料特性与技术特点,提出突涌水的膜袋封闭反压注浆与渗漏的导管注浆处治方案。根据防渗封堵过程及其对渗水处的作用机制,揭示高聚物对于土体固结下反压封堵、扩散填充及其对围岩的胶结加固效应,应用于施工期隧道与TBM盾构突涌水,运行期水库溢洪道、隧道明洞、地铁站点和地下商业开发及地下通道工程渗漏水处治。结果表明,非水反应类高聚物注浆在解决地下工程高压渗漏水问题方面具有高效、快捷、效果好的特征,而且耐久性长,为渗漏水处治提供了新思路。     

一种采用U型配筋新型复合保温墙板节点地震损伤模型研究

为了探究结构与保温一体化新型复合墙板节点的抗震性能及地震损伤模型，提出了一种采用U型节点配筋形式的新型复合保温墙板节点。设计并制作了6个试验样本。通过工作性能力学试验，研究了该类墙板节点试件的破坏机理、滞回性能、承载能力以及延性系数等指标。另外，通过研究发现，常用的Park损伤模型并不能较好地反映试件损伤发展情况。因此，为了能准确描述新型复合保温墙板节点的地震损伤发展，该文章在试验的基础上提出了一类适用于该类试件的改进地震损伤模型。通过实例验证发现，反映出可以利用较多指标对损伤的合理评价，应用前景具有广泛性。     

预应力CFRP加固断丝PCCP的试验与仿真研究

针对预应力钢筒混凝土管(PCCP)断丝问题,提出一种创新的加固技术,即外部缠绕预应力碳纤维布(CFRP)加固.利用一根长6m、内径1.4 m的PCCP管道,选取不同截面进行对比试验,对所提加固方法效果进行了验证.之后,基于有限元方法(FEM),建立了预应力CFRP加固断丝PCCP三维模型,并将仿真结果与试验进行了对比评...     

大跨度连续刚构桥梁静载试验分析

介绍了桥梁的静载试验的内容、检测方法.通过对连续刚构的理论计算和试验结果的对比分析,对桥梁结构的性能指标作出了综合评价,为桥梁运营后的养护与维修提供可靠的技术资料.