甘肃电信发展转型期的赢利模型研究

毋庸置疑,企业发展转型,是企业发展战略的一次重大转折。战略转折能不能成功,关键是看企业在发展转型期能否实现持续赢利。企业赢利能力,又取决于企业的利润来源和赢利模型。甘肃电信作为地处西北经济欠发达地区的通信企业,先天存在环境恶劣、经济薄弱、市场狭小、效益偏低等诸多不利因素。那么,甘肃电信在发展转型期的赢利能力,究竟怎么样?本文就这一问题进行初步探讨。甘肃电信的利润源来自哪里?企业的利润来源,在广义上分为三种:①当前正在产生自由现金流的业务;②当前增长迅速,在近两年内能够产生自由现金流的业务;③经过培育后,在未来…     

2,2’-双(4-氰氧苯)基丙烷的制备

主要研究了通过溴化氰途径合成 2 ,2’ 双 ( 4 氰氧苯 )基丙烷 ,指出了优化化工艺条件 ,产品质量分数达 99%以上 ,产率达 85 %以上。     

湿法炼锌浸出渣减量化浸出工艺研究

以常规湿法炼锌工艺锌浸渣为研究对象,对比研究常压酸浸和加压酸浸条件下锌浸渣的酸性浸出减量化效果,以及渣中锌、铜和铟等有价金属的浸出率。结果表明,在常压酸浸条件下,渣量可减少65%以上,渣中锌含量可降至3%左右,锌、铜和铟的浸出率均在91%以上;在加压酸浸条件下,渣量可减少40%以上,渣中锌含量可将至2%以下,锌和铜的浸出率达到95%左右,但铟浸出率仅为70%左右,相对较低。常压酸浸过程锌浸渣中的铁绝大部分浸出,有利于铟的浸出;加压酸浸过程锌浸渣中的铁大量以铅铁矾的形式留在渣中,阻碍了铟的浸出。常压浸出液中铁含量较高,达到25 g/L以上;加压浸出液中铁含量较低,小于2 g/L,有利于后续浸出液中铜、铟的回收。常压浸出渣量少,有利于渣中铅、银的富集,可单独销售;加压浸出由于铁沉淀入渣,致使渣中铅、银富集比低,适合于铅锌联合企业返回铅熔炼炉。     

航标配布优化实践与改进对策——针对《长江干线桥区和航道整治建筑物助航标志》标准的实施

2015年2月交通运输部正式发布并实施新的标准《长江干线桥区和航道整治建筑物助航标志》,贯彻并执行好"新标准",是今后做好长江干线桥区及航道整治建筑物助航标志维护的重要工作。本文主要介绍"新标准"实施后对现有标志配布优化实践,并针对实践中遇到的问题提出有关改进对策。     

利用精炼再生气副产草酸

精炼再生气中CO含量为60％～70％,如用来生产草酸是较为合算的。本文介绍了该厂(15000tNH_3/a的小氮肥厂)应用其法年生产草酸1500t所采用的工艺流程;所选用的设备型号以及项目的投资和效益等情况。     

塔里木盆地东南缘侏罗纪沉积相特征与古环境再造

在沉积相和地震相特征分析的基础上,重建了塔里木盆地东南缘侏罗纪沉积古环境．结果表明：早侏罗世早期,塔里木盆地东南缘沉积以巨厚的冲积扇、辫状河三角洲为特征;早侏罗世晚期-中侏罗世早期,发育辫状河-辫状河三角洲、滨-浅湖沉积环境;中侏罗世中期,以湖相为主局部夹河流相;中侏罗世晚期,湖泊开始进入萎缩消亡阶段．阿尔金地区是盆地内主要的沉积沉降中心,塔里木盆地东南缘、柴达木盆地西部和吐拉地区相互连通,是古昆仑山前同一陆相盆地的不同组成部分,目前侏罗系展布格局是后期阿尔金山冲断隆升和阿尔金断裂走滑错断的结果．     

常州市采用多种途径解决城市居民住房的调查

常州市是近年在国内发展比较快的城市。1949年常州全市人口24.67万人,其中市区人口19.52万人。全市各种房屋建筑面积总计250万平方米,其中住房约有113.95万平方米(随着城市扩建和危房拆建,原有旧房现已淘汰一半以上)。三十多年来,特别是党的十一届三中全会以后,常州市的面貌发生了很大变化。目前,常州已建成一个初具规模的新兴工业城市。1982年全市总人口为49.43万人,其中市区人口40.47万人,全市实有房屋建筑面积980万平方米,其中住房371.16万平方米。三十四年来常州市人口增加一倍,居民住房增加二倍,实有房屋增加三倍(见表1),     

压路机冷却风扇对整机噪声的影响

风扇噪声是压路机的重要噪声源之一.通过试验研究发现冷却风扇高速旋转所产生的空气动力噪声是整机的重要噪声源,特别是发动机高转速、全负荷运转工况下的风扇噪声更为突出.综合理论分析结果,提出了优化冷却风扇运转参数和结构参数的综合改进措施,以便有效地降低压路机冷却风扇对整机噪声的影响,也为其它工程机械风扇的降噪提供参考.     

硫酸法钛白副产硫酸亚铁制取氧化铁红的研究

实验研究了以硫酸法钛白副产硫酸亚铁为原料，采用湿法工艺生产氧化铁红的方法。在优化的工艺条件下，氧化铁红产品质量达到国家标准要求。     

西昆仑山前印支运动期构造对后期构造和沉积的影响

印支运动期古构造对塔里木盆地西南缘西昆仑山前后期的构造变形和侏罗纪—白垩纪的沉积都具有十分重要的控制作用。但由于新生代以来的强烈改造,研究区印支运动期构造特征识别较为困难。选择新生代构造活动相对较弱的西昆仑山前中段,野外露头调查、钻井和地震资料等综合研究表明,西昆仑山前发育印支运动期褶皱冲断带,形成一系列逆冲断层和北东翼陡、南西翼缓的背斜,这与晚三叠世塔里木板块与羌塘地体最终完成陆—陆碰撞形成的北—北东向挤压有关。印支运动期发育的古断层在喜马拉雅运动晚期挤压下复活,从而造成两期背斜上下叠置,构造高点重合。因此,印支运动期构造格局极大地限制了喜马拉雅运动晚期的构造变形。印支运动期古构造奠定了中生代的古地形格局,并对侏罗纪—白垩纪沉积起到了重要的控制作用。受深部印支运动期逆冲断层控制的北西—南东向斜列式分布的古隆起,是造成该区白垩系分布和储集层物性差异的重要原因。