基于视频虚拟检测带的交通流量检测方法

交通数据的正确掌握对后续的交通控制起着至关重要的作用,采用基于视频虚拟检测带的交通流量检测方法,对检测带范围内像素点RGB的强度值进行统计,将无车辆时的统计值作为标准特征模板并执行模板更新策略,通过计算每一帧实时视频图像的特征值与标准模板特征值的距离进行车辆检测.为了提高检测精度,提出了一种基于阴影特征的阴影检测算法.在早晨和中午的不同光照条件下进行试验,在阴影明显的情况下,该方法的检测准确率在91％以上,在阴影不明显的情况下,检测准确率达到95％,可满足智能交通的需要.     

阳离子乳化沥青混凝土配合比设计的优选方法研究

采用均匀正交试验对水泥掺量、乳液用量、拌合用水量三个因素进行优选,得到阳离子乳化沥青混凝土的基础配合比参数。通过测定每组沥青混凝土试件的稳定度和流值,并采用投影寻踪回归分析法(PPR)研究了水泥掺量、乳液用量和拌合用水量对稳定度和流值的影响规律,研究发现,对于稳定度和流值影响最大的因素是水泥掺量,其次是乳液用量的影响,而拌合用水量对稳定度和流值影响较小。     

采用天然砾石骨料的浇筑式沥青混凝土配合比设计及性能研究

在进行沥青混凝土配合比设计时,为保证骨料与沥青的粘附性及心墙的安全可靠性,沥青混凝土骨料多采用碱性岩石破碎的人工碎石,当采用天然砾石骨料配置沥青混凝土时,材料的配合比及水稳定性越来越受到工程界的关注。本文采用广泛分布于新疆的天然砂砾料作为原材料,进行沥青混凝土配合比设计。提出当丁朴荣公式中沥青含量为8.3%～8.6%、填料用量为10%～14%、级配指数0.33或0.34时,采用天然砂砾料配置的沥青混凝土仍具有良好的流动性能,同时也符合沥青混凝土的水稳定性要求。     

地震力作用下楼梯间的常见震害及设计建议

历次地震震害都出现了结构楼梯间严重破坏的情况,导致撤离路线出现障碍而造成人员伤亡。本文对常见的结构楼梯间震害现象进行了简要描述,分析了结构楼梯间的震害特点,说明了加强楼梯间抗震设计的必要性。同时在震害分析研究的基础上,就楼梯间的结构设计提出了一些必要的结构措施,供工程设计参考。     

可控硅整流机组的调试经验

阐述了甘肃金川集团有限公司动力厂可控硅整流机组的调试经过,总结了调试准备工作、轻载试验、重载试验及重载设备制作经验,并进行了水电阻的计算.     

GSA算法在管壁余氯衰减系数校正中的应用

为了提高余氯浓度的计算精度,拟采用GSA算法对余氯衰减模型中的管壁余氯衰减系数进行校正。结合某管网仿真控制系统提供的样本数据进行仿真计算,余氯浓度计算值比较接近实测值,结果表明:GSA算法在管壁余氯衰减系数校正中具有良好的工程应用价值。     

浅谈人工挖孔在黄土地区高速公路施工中的应用

人工挖孔桩作为一种传统的成桩施工工艺，具有所需施工设备简单、占用施工场地小、可全面展开施工、缩短工期、成桩质量容易保证、成桩直径大、造价低等特点，从而在公路、民用建筑中得到广泛应用。结合人工挖孔桩在靖安高速公路黄土地区的实际应用，着重阐述了人工挖孔的适用条件、施工工艺流程、挖孔、护壁、安全措施等几个施工要点的施工经验。     

超声波在钢管砼主拱密实度及均匀性检测中的应用

利用超声波脉冲在混凝土中传播的特性，把它试探性的应用到检测钢管混凝土主拱中去。经过分析，证明了此方法的准确性及可靠性，并对检测结果进行了分类，提出了可能产生的错误及相应的补救方法。     

双隧道结构及稳定性开挖影响因素的数值研究及敏感性分析

双隧道的设计、开挖和建设一直以来都是国内外学者研究的重点话题,影响双隧道的影响因素很多,每一种因素都有可能导致隧道的开挖出现不可预见的问题。因此采用室内岩石力学试验、FLAC 3D数值模拟以及决策理论等技术手段对常见的影响双隧道稳定性的拱顶曲率、双隧道间距、隧道仰拱曲率、开挖岩层内聚力以及隧道的长度等5种影响因素进行研究分析,并得出影响双隧道开挖时的最敏感因素。结果表明：随着隧道拱顶曲率的增加,其拱顶位移、最大主应力以及最大垂直应力均呈下降趋势,其中部岩柱的最大垂直应力呈上升趋势;双隧道间距以及其他3种影响因素的改变,均会对双隧道的开挖产生各自不同的影响。同时在此基础上,采用决策理论思想构造判断矩阵,对5种影响双隧道开挖的因素进行了敏感性分析,并根据最大隶属度原则确定了拱顶曲率的设计为影响双隧道稳定性的最敏感因素。研究结果为今后双隧道的设计、开挖、科研以及检测方面提供了科学依据。