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依托广州地铁区间隧道下穿条形浅基础密集民居建筑群工程,通过渣土改良试验,明确各改良参数对渣土力学性能的改良效果及其合理范围。利用FLAC3D软件模拟盾构穿越松散富水砾砂、粉质黏土和风化花岗岩复合地层的施工过程,探究可有效控制地层沉降变形的盾构施工参数范围。研究表明:基于室内渣土改良试验用发泡剂浓度为3%的泡沫剂进行渣土改良,控制渣土含水率在16.95%、20.95%左右,泡沫剂掺入比分别为21%~46%、71%~92%,可将渣土塌落度、渗透性等力学性能改良至理想状态;根据盾构实况,应调整土仓压力大于原应力平衡体系静水土仓压力;通过增大注浆压力,最大化密实地层空隙与盾尾脱空间隔,提高加固层弹性模量,控制地层不均匀沉降;对比分析试验段、下穿段和危害建筑物的沉降监测数据,施工过程中采取渣土改良措施与设定优化的盾构参数,可将地层与危害建筑物的变形控制在规定的安全范围内。为类似盾构隧道提供技术指导。 相似文献
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大型钢壳沉管自密实混凝土因尺寸大、强度等级高,内部胶凝材料集中水化会产生巨大温度应力,从而造成严重的温度裂缝问题。为解决这一现象,在自密实混凝土基准配合比大体选定为矿粉(30%)与粉煤灰(30%)复掺,总胶凝材料为550 kg/m3,砂率为50%的基础上,研究分析了自制的土水化温升抑制剂TRI对自密实混凝土各项性能的影响。研究发现,TRI能够推迟温峰出现,降低混凝土温升,从而减少温度裂缝产生,但对自密实混凝土的总放热量影响不大,掺杂TRI的自密实混凝土的56 d抗压强度仅比未掺杂的空白样降低了2.9%。 相似文献
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