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61.
正确给定位移约束条件是有限元法计算中必须考虑的重要问题。本文对这个问题从理论上进行较为深入的研究:讨论了如何合理地给定位移约束条件;分别叙述了平面应力问题和轴对称应力问题的情况;详细分析了柴油机连杆的各种计算模型;研究了采用过短的连杆模型进行计算时的误差。并以无切口活塞环、活塞等为例对轴对称进行了分析,得出了明确的结论。最后,讨论了将外力作用点取作位移约束点的问题,并指出了编制电算程序时需要注意的问题。 相似文献
62.
在船用柴油机研制中连杆强度分析有很重要的意义。连杆的设计和试验必须经过大量计算和实验,采用根据有限元法编制的模拟程序可以减少计算和实验工作量。本文对汉堡技术大学热力装置和船舶机械系及第Ⅱ工程技术系用LUSAS及MSC/NASTRAN有限元程序为某上端分开式连杆所作的强度研究进行了介绍。研究表明,借助现代计算程序,除应力和变形外还可查明连杆分界面处的相对运动及比压情况。计算是在考虑了最高燃烧压力和变化的惯性力载荷情况下进行的。此外还考虑了由连接法兰和连杆盖的螺栓连接以及轴瓦预紧力所引起的载荷。 相似文献
63.
气缸盖温度场的三维有限元素法计算研究 总被引:14,自引:1,他引:13
气缸盖因其结构复杂,在作三维有限元素法计算时,大多数研究者都对其形状作了较大的简化,这给计算的准确性带来了影响。作者在温度测试的基础上,用西门子计算机对6130柴油机气缸盖的温度场作了三维有限元素法计算研究。使用了ADINAT程序。而计算模型与实际结构极其一致,各部形状,特别是气道的结构形式都不作大的简化。因此计算具有相当规模,整个计算模型包括1127个节点,592个8~21节点的块单元。借助其它辅助程序补充了ADINAT程序的不足,由计算机绘制了模型的有限元素分割图及换热边界图,这是一种有效的数据检查手段。通过分析计算,提出了燃烧室表面划区确定换热系数的模式,为类似型式柴油机气缸盖的计算提供了借鉴,并对9130柴油机气缸盖的热状况做了判定。 相似文献
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68.
船用柴油机发电机组主要性能指标浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
对柴油机发电机组包括关于稳态、动态和并联运行的主要性能指标的内涵进行了讨论。对我国军标及ISO、DIN等相应标准关于这些指标的表述进行了比较,指出了差异及存在的问题。 相似文献
69.
70.
针对非牛顿流体在波节套管换热器管程的流动与换热进行了实验研究。重点研究了0.2%黄原胶溶液(XG)在不同波节套管换热器管程流动时的传热与阻力特性,并分析了强化传热机理。结果表明在相同工况下,随着管程黄原胶溶液Reynolds数ReXG的增大,套管换热器总传热系数k和管程进出口压降Δp逐渐增大;波高H和波距S影响黄原胶溶液在套管换热器管程的流动与换热。随波高H增大,黄原胶溶液受波节处的涡旋效应的影响更明显,流体层间剪切力变大导致黄原胶溶液黏度变小,湍流程度更大,管程传热性能提高,压降也增大,但综合传热性能不断优化;随波距S增大,单位长度波节数量减少,对黄原胶溶液扰动影响降低,湍流程度降低,管程传热系数先增大后减小,流动阻力不断降低,综合传热性能先提高后减弱。当H=3.5 mm、S=30 mm时管程波节管的综合换热因子ηtube达到最大,ηtube是相同条件下圆管的5.11~6.69倍。 相似文献