沥青低温性能评价方法研究进展

对沥青低温性能的评价方法进行了分析比较，论述了这些方法的优缺点，结合Hajek模型、Haas加拿大机场道面模型和Superpave低温开裂模型的研究成果，分析了路面低温裂缝的性能预测结果，表明沥青材料的劲度模量是预估沥青路面低温开裂的基本参数，它和松弛性能都是评价沥青低温性能的核心指标，因此要求沥青劲度模量S不能过大、松弛性能m不能过小。     

改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法综述

改性沥青混合料拌和与压实温度对沥青路面的设计和施工质量有很大影响,进而影响沥青路面的使用性能.介绍了4种具有代表性的确定改性沥青混合料拌和与压实温度的方法,分别为Yildirim法(Y法)、Bahia法(B法)、Shenoy法(S法)和Azari法(A法),阐明并论述了这4种方法的优缺点及适用范围.     

SBS/HON复合改性沥青流变性能

为了研究SBS(styrene-butadiene-styrene)/HON(Honeywell TitanTM)复合改性沥青的流变性能,选取2种SBS和2种HON改性剂制备复合改性沥青,采用布氏旋转黏度计分析了复合改性沥青的黏温性能,采用动态剪切流变仪(DSR)、低温弯曲流变仪(BBR)分别评价复合改性沥青的高温及低温流变性能.结果表明:HON可有效改善沥青的黏温性能,降低施工温度,并可提高沥青的高温流变性能;SBS可明显改善沥青材料的高温流变性能,并可在一定程度上提高沥青材料的低温流变性能.     

并联式六维加速度感知机构的三支链故障自修复

针对六维加速度感知机构在部分输出信号失真时动力学解耦算法完全失效的问题，通过挖掘传感器输出量之间固有的协调关系，提出了一种适用于并联式六维加速度感知机构三支链故障的自诊断、自修复算法。首先，基于感知机构内部冗余支链的变形协调条件，推导出了6个电荷协调方程，并构造了一种正六边形的协调闭链结构。其次，引入“消去原则”，并运用数形结合的思想，基于上述协调闭链，提出了一种故障自修复算法，可修复196种三支链故障，自修复率高达89%。最后，进行了虚拟样机试验。结果显示：采用自修复算法后，并联式六维加速度感知机构的综合解耦误差减小了43.04%，且满足实时性要求，由此验证了所提算法的有效性、可行性。