基于应急运作管理的产品召回管理研究

随着国际贸易环境恶劣和国内各项制度的不断完善,我国企业面临越来越多突发的产品召回风险,企业管理者开始关注产品召回管理。不同于其他学者的政策制定角度分析召回,从企业召回运作管理层面考虑,基于召回事件发生的应急特点,提出企业产品召回应急管理的思路和方法,并按照事前预防、事中处置和事后反馈3个方面制定企业召回管理体系,并提出了详细的企业召回管理的运作流程。     

4U节能灯电路工作原理分析及工作参数测试

设计了一种4U节能灯电路,系统论述了电路工作原理,测试了电路的主要工作参数,分析了几种常见电路故障产生的原因.实验证明本节能灯电路具有低电压启辉、无频闪、无噪音、高效节能、开灯瞬间即亮、使用寿命长、保护措施较完善等优点.     

1-对甲氧基苯基-cis-1,2-环己二醇的合成

利用对甲氧基苯基溴化镁和环己酮首先在冰水浴控温下开始反应,接着回流40min制得α-位取代的环己醇,用对甲苯磺酸脱水后纯化得到1-对甲氧基苯基-1,2-环己烯,再于冰水浴中用甲酸-过氧化氢氧化环己烯,经水解制得标题化合物,总收率34%。     

考虑偏压作用的基坑抗隆起稳定性上限分析

为了研究偏压荷载对抗隆起稳定性的影响,提出了一种考虑偏压作用的基坑抗隆起稳定性计算方法,将墙后土体沉降变形近似简化为余弦曲线,从而在研究偏压作用对基坑抗隆起稳定性影响时可计入偏压荷载范围和坑边距等因素,同时在极限上限分析法的公式推导中考虑了土体各向异性对基坑抗隆起稳定性的影响。将该方法与HASHASH和WHITTLE提出的波士顿蓝黏土深基坑开挖有限元模型进行对比,通过数值算例研究了挡墙入土深度、基坑深度、土体各向异性、最下一道支撑到坑底距离及偏压荷载等因素对抗隆起安全系数的影响。研究表明:基坑抗隆起稳定性系数随着土体各向异性比的增加而增加,随着最下一道支撑到坑底距离增加而增大,发现偏压作用距离坑边在2倍基坑深度之内对抗隆起安全系数影响较大。最后结合案例分析验证了该方法的有效性。     

基于FAHP-TOPSIS的医疗设备制造 企业供应商选择研究

供应商作为制造企业的战略合作伙伴,越来越受到企业的重视,故供应商的选择与评价也成为供应链管理的重点之一。从供应链管理的视角出发,对医疗设备制造企业进行分析,采用FAHP-TOPSIS的模型构建供应商评估指标体系和评价优选供应商,并通过实证分析证实了该模型的可行性。     

钢管混凝土 Y 形柱抗震性能试验研究

为了检验地铁车站地下大空间结构柱的抗震性能,对北京市某地铁车站公共设备区地下空间结构使用的单层钢管混凝土Y形柱进行低周反复荷载试验研究,主要介绍了缩比试件的设计、制作、安装和试验的方案、进行过程及结果,给出了钢管混凝土Y形柱的水平荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、等效刚度曲线和等效阻尼比曲线统计数据,以及部分主要位置的荷载-应变曲线.试验结果及分析表明:Y形铸钢件、圆形截面钢管混凝土柱、顶板等各部分连接安全可靠,能够保证整体结构工作性能良好;试件滞回曲线较饱满,试件等效阻尼比随水平位移的增加而增大,试件耗能规律稳定,表明弹塑性变形能力和抗震性能较好.据实测应变推测,可能的薄弱部分是钢管柱底部、圆钢管与Y形铸钢件连接处和Y形铸钢节点分叉处.     

旧SBS类沥青路面胶结料性状分析及老化等级评定

基于实际工程选取10种SBS改性沥青路面铣刨料,抽提回收得到旧沥青胶结料,通过环球软化点、布氏黏度、延度、针入度、动态剪切流变和简支梁弯曲蠕变等试验,对旧沥青胶结料进行了性状分析与老化分级.结果表明:沥青路面的使用年限是影响沥青老化的主要因素,铣刨料结构层沥青类型及性质影响旧料的老化试验结果;相对于软化点、延度、蠕变劲度,135℃黏度、疲劳设计温度、25℃针入度可更好地区分各类旧沥青路面胶结料的老化程度;采用135℃黏度、25℃针入度2个指标将旧沥青路面胶结料划分为6个等级,相对于现行规范采用单一针入度指标分级更为合理.     

加强员工八小时以外管理的几点思考

员工八小时外的不适行为在很大程度上制约着企业的正常生产,影响着企业的整体形象。以江汉油田分公司井下作业处为样本,不断加强员工八小时以外管理,凝聚和稳定员工队伍,促进企业健康有序发展。     

添加稀土对机械合金化制备Cu-Ag合金性能的影响

利用机械合金化技术制备Cu-Ag复合粉末,用粉末冶金方法制备Cu-Ag-Re合金.采用XRD和H800电子显微镜研究了稀土的加入对Cu-Ag机械合金化过程的影响,并研究Cu-Ag-Re合金的微观组织、密度、硬度、电阻率等性能.结果表明稀土的加入有利于Cu-Ag机械合金化的进行,在Cu-Ag合金中添加稀土,可以使材料获得较好的硬度和导电性能.     

飞机防滑刹车系统自适应控制器的设计与实现

飞机的刹车系统是飞机机电系统的一个重要组成部分，当跑道有冰、雪时，飞机不但不易刹停，还难以保持两侧平衡。本文设计了基于输入输出的某型飞机防滑刹车系统自适应控制器，在机载机电系统综合管理仿真平台中进行仿真试验研究，最后比较了在湿滑路面情况下采用自适应控制器前后的仿真结果。仿真结果证明，采用自适应控制器后，刹车系统性能有很大提高。