日本宇航、角田研究所进行超燃冲压发动机试验及测量

利用日本高超声速自由射流试车台RJTF，对超燃冲压发动机进行Mα=4,6,8的性能试验达200次，用直接和间接测量方法对发动机燃烧性能，推力特性，内部流场进行测定，得到了大量数据，还用1/5缩尺模型试车台，以相似原理，对发动机空气动力特性进行了研究，如进气道空气捕获率等。     

基于计算机技术的GIS技术发展趋势探讨

随着科技水平的不断提高,信息化、网络化、数字化已经成为人们生活环境中不可或缺的一部分。生活的每个领域都需要计算机,更是离不开网络和数字化信息。GIS是计算机技术根据其发展规律自然形成的一门独特的新技术,其应用的程度和范围也随之加深和扩大。更是得到了人们的广泛关注。     

高固体分羟基丙烯酸树脂

介绍了叔碳酸缩水甘油酸改性合成高固体分丙烯酸树脂的合成工艺，通过对引发剂，合成温度，链转移剂，玻璃化温度及叔碳酸缩水甘油酯的接入方式的讨论，成功地合成了新型的高固体羟基丙烯酸树脂，并讨论了由它所配制的双组分丙烯酸聚氨酯涂料的性能。     

超小型无人机4%弧线翼型与NACA0012翼型在低雷诺数范围内的气动特性

随着科学技术的发展,超小型无人机(MAV)有可能成为低成本、高机动性的观测与监视系统。但是,从空气动力学的角度看MAV,由于小型化,雷诺数变小,粘性的影响增大,而且在雷诺数减少的同时低攻角的升力梯度变小,气动性能恶化。为解决这些问题,本研究对机翼表面的压力分布进行了测试,利用油流法对翼型表面进行了可视化试验,在105以下雷诺数范围探讨了4%弧线翼型和NACA0012翼型的气动性能,介绍了试验、分析方法及其结果。     

采用逆动力学法的无人机跟踪飞行速度控制系统设计

随着无人机的迅速发展,为扩大其使用范围,急需实现无人机自动追随移动目标,自动编队飞行,自动空中加油和自动着陆等。研究提出了无人机跟踪目标的制导控制系统设计方法。通过理论研究和仿真试验确认了所提速度控制系统设计方法的有效性和相对气动误差的鲁棒稳定性等。     

项目前期管理的一种科学方法——可行性研究工作

可行性研究在项目管理中作为投资决策和项目建设的重要依据具有十分重要的作用。在西方经济发达国家，无论是投资者还是金融机构都非常重视项目的前期管理工作，不惜花费大量的人力、财力和物力进行项目的前期分析论证。改革开放后，我国政府陆续颁行了一系列关于建设项目的法律法规，明确了投资决策的程序，规定了基本建设项目必须经过可行性研究，走“先评估后决策”的建设程序，否则就不能开工建设的要求。     

两相体系内PNP/Cr（Ⅲ）/MAO催化乙烯齐聚

通过1-n-丁基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐离子液体（[BMIM][PF₆]）/环己烷构建了液/液两相体系。研究了两相体系内反应温度、Al/Cr摩尔比、离子液体浓度等因素对异丙基双膦胺配体（PNP）/Cr（Ⅲ）/甲基铝氧烷（MAO）催化乙烯齐聚性能的影响。研究结果表明：与均相催化体系相比,两相体系内PNP/Cr（Ⅲ）/MAO催化乙烯由四聚变为三聚, 的选择性最高达到97.40%。齐聚产物存在于有机溶剂相,催化剂溶解在离子液体相,便于产物与催化剂的分离及催化剂的循环使用。     

日本的冲压发动机试车台简况和有关问题

介绍了日本Ｍａ＝４～８自由射流式冲压发动机试车台的工作范围及设备构成情况，对建台过程中遇到的试车台起动、加热器振荡燃烧、压力测量滞后、安全性等技术问题也做了介绍。     

纵涡导入型超燃冲压发动机工作特性的研究--利用高温激波风洞进行Ma=8燃烧试验

装有壁面燃料喷射器的超燃冲压发动机,导入纵向旋涡,可以增进燃料和超声速气流的混合和燃烧,利用高温激波风洞(HIEST)产生高焓流模拟马赫数Ma=8的飞行条件进行试验研究,发动机和燃料喷射器完全按照在2005年由澳洲昆士兰省大学(UQ)与JAXA宇宙航空研究开发机构共同进行的飞行试验计划中的Hy-shot-4全尺寸模型制作.主要研究目的是弄清楚装有喷射器的超燃冲压发动机的工作性能.纵涡导入促进超声速混合及提高附面层控制的效果,与定常状态下无纵涡导入的平行喷射器对比,纵涡导入喷射器效果优越.超燃冲压发动机在超燃状态导入纵涡,在较短距离内产生高的压力,好于另外两种无纵涡导入的喷射器.对有纵涡导入发动机,依照燃烧室及设定的喷管,采用一元解析方法,在燃料当量比Ф=0.3、0.6时的压力积分求得比推力增量依次达到25 960N·s/kg、21 795N·s/kg;在当量比Ф=1.0、1.5时,燃烧室下游预混气燃烧剧烈,产生强压力,形成准定常燃烧状态.压力波实际上是一种爆震波,从这一向上游传播的主要路径可看出纵涡导入的作用,爆震波向上游传播时,由于纵涡干涉,传播能力削弱,而且纵涡干涉形成对附面层分离的控制作用,造成波面下游的混合燃烧量减少,使爆震波衰减,保证了燃烧流场的准定常状态.