Java Card2.1平台的互操作性为电信运营商排忧

自从GSM 1994年进入中国，其用户就以每年超过一倍的速度增长。近年来，在移动通信的竞技场，业务竞争日益激烈，运营商单靠价格战已经远远不能保持利润的稳定增长，有先见之明的运营商把竞争的焦点转向数据增值业务。     

超燃冲压发动机不启动及试验台扩压器的堵塞

在超燃冲压发动机试验中, 扩压器流动经常出现故障.这样的设备工作状态可能破坏发动机试验台, 应加以预防.用一元理论可以分析出扩压器流动失败的原因.扩压器中发动机的损耗与增益, 以及摩擦的损耗都代表质量、动量和能量的点源.用化学平衡方程可以计算热堵塞状态.在试验中成功地再现出引起流动堵塞的燃料流量.发动机进气道不启动会损失扩压器系统中引射器的抽吸效率, 触发流动堵塞.气体取样耙的阻力也可以促使流动堵塞, 扩压器的堵塞与发动机不启动可以互相耦合, 造成扩压器失灵滞后, 这种现象在试验中也出现过.在Ma＝4状态下, 试验火箭基组合循环(RBCC)发动机, 容易引起扩压器堵塞, 这是由于推进剂供给流量较大和比冲相对低的缘故.要研究试验台工作状态来控制试验中的流动堵塞.     

核电数字化保护系统软件的模块化设计

核电数字化保护系统软件设计的透明性、准确性以及一致性是提高核级软件可靠性的重要保障。根据保护系统软件实现的数据采集与调理、处理、监控和冗余等功能,对保护系统核级软件进行了模块化划分,并在核电数字化仪控系统平台上实现。通过该文的探索,为国内反应堆保护系统的自主化提供一些设计思想。     

双吡啶Schiff碱配体/Cr(Ⅲ)/甲基铝氧烷催化乙烯齐聚

合成并表征了三种新型双吡啶Schiff碱配体(Ligand1、Ligand2、Ligand3)。以甲苯为反应溶剂,研究了配体L1、L2、L3分别与CrCl_3(THF)_3和助催化剂甲基铝氧烷(MAO)原位合成催化剂后催化乙烯齐聚的性能。实验结果表明,随着反应温度和n(Al)/n(Cr)的升高,催化反应体系的活性呈先增大后减小的趋势;配体的结构对催化体系的反应活性有显著影响,N取代基上引入S原子(L2),会导致催化活性降低。在反应温度为80℃,n(Al)/n(Cr)=800,乙烯聚合压力为1.0 MPa的条件下,L3/CrCl_3(THF)_3/MAO催化乙烯齐聚的反应活性高达1.22×10~6 g/(mol·h),产物为高纯线性α-烯烃,且没有聚乙烯生成。     

构建数字化校园推进高等教育跨越式发展

在信息社会里，如何利用现有的高科技术，使高等教育的发展能够满足更多人的需求已成为高等院校发展研究的重要课题。构建数字化校园，可以充分利用信息社会提供的技术与资源，不断提升教育的信息化水平，从而推进高等教育跨越式发展。     

试论对投资项目可行性研究实施必要性审计

针对投资项目前期可行性研究工作存在的诸多问题,为保证可行性研究工作及其成果质量的真实、合法、有效和正确,提出了在项目评估基础上开展对投资额巨大的规模以上项目进行可行性研究工作必要性审计的建议,并初步探讨了有关审计的基本内容和主要的审计方法.     

项目可行性研究工作中的问题与对策探讨

为进一步提高项目可行性研究工作的水平,促进前期工作的有效开展,改进和完善项目前期管理工作,本文针对投资项目可行性研究工作存在的问题提出了相应的对策.     

爆震发动机的技术现状

爆震发动机是对现有发动机燃烧技术革新的一种发动机.近几年来利用这种爆震波原理革新性能的航空航天用发动机的研究很盛行,这种发动机称为爆震发动机.介绍了爆震发动机的原理、种类、推进性能和最近的研究动向.     

高超声速激波/边界层干扰流动中的裂纹对气动加热率的影响

对下一代空天运输机的主机采用三角翼模型,分机用半球圆柱模型,进行了高超声速范围两个物体气动干扰流场的研究。探讨了主机一侧在激波/边界层干扰部位耐热瓦脱落形成裂纹时对气动加热率的影响。     

关于超声速气流中喷嘴逆向喷射降低气动热问题的研究

描述了对超声速气流逆向喷射降低气动加热问题开展的实验研究,实验是在普通的下吹式风洞中进行的,在Ma=4的超声速自由来流中,安装一个半球面模型,模型顶部通过声速喷管喷射冷气流,可以观察到表面热气流分布有明显减少,这表明逆向喷射是一种十分有效的减少钝体头部气动加热的方法。同时,也研究了总压比(相对于自由来流)对气动加热的影响。