高质量羟基丙烯酸树脂的合成及应用研究

介绍了改性高质量羟基丙烯酸树脂的合成工艺,讨论了引发剂、链转移剂、反应温度及叔碳酸缩水甘油酯等因素及所合成的新型羟基丙烯酸树脂与六甲氧基甲基三聚氰胺树脂(HMMM)的交联型丙烯酸汽车罩光清漆的性能,该涂料具有优良的耐酸性,较高的施工固体份及出色的物理力学性能。     

日本自由活塞激波风洞HIEST概述

日本JAXA角田宇宙中心的高温自由活塞激波风洞HIEST开始运转至今十五年来,一直进行着高超声速流场气动热方面的研究。按照新开发的风洞内自由飞试验测量方法,成功对高温实际气体效应的气动特性影响进行了高精度检测,该测量方法适合于钝头圆锥模型的气动特性研究。热防护系统设计最重要的是高超声速气流附面层转捩,以及附面层强制转捩分离装置对热通量测量精度有很大影响的高热通量现象。另外,对设备运转初期及改进后的应对高温高压状态气流特性的方法进行了介绍。     

关于超声速气流中喷嘴逆向喷射降低气动热问题的研究

描述了对超声速气流逆向喷射降低气动加热问题开展的实验研究,实验是在普通的下吹式风洞中进行的,在Ma=4的超声速自由来流中,安装一个半球面模型,模型顶部通过声速喷管喷射冷气流,可以观察到表面热气流分布有明显减少,这表明逆向喷射是一种十分有效的减少钝体头部气动加热的方法。同时,也研究了总压比(相对于自由来流)对气动加热的影响。     

SPE/RRLC-MS法监测哈尔滨饮水源中三嗪类除草剂多残留量

建立了基于固相萃取(SPE)/快速高分离度液相色谱-质谱联用法同时测定了哈尔滨饮水源中11种三嗪类除草剂残留量.固相萃取小柱为SupelcleanTM ENVITM-18柱(3 mL),50%甲醇和50%乙腈混合溶剂为洗脱液;色谱柱为Zorbax RRHT SB-C18,流动相为1 mmol乙酸铵水溶液和乙腈混合体系,梯度洗脱方式;质谱采用电喷雾电离源(ESI)下正离子电离方式,MRM模式监测,离子扫描范围为100～400 amu.以浓度与色谱峰面积之间的线性关系定量,保留时间结合质谱信息进行定性.研究结果显示:11种待测物在0.1～4.0 mg/L浓度范围内峰面积与浓度具有良好的线性关系,相关系数(r)在0.999 2～0.999 6之间;方法的仪器检出限为0.02～0.06 mg/L,理论检出限为0.04～0.12 μg/L;方法的定量限为0.1～0.3 mg/L;低、中和高3个浓度点的加标回收率介于78.6%～98.2%之间,相对标准偏差(RSD)为3.6%～13.2%.     

冲压发动机试车台加热燃烧残留杂质对发动机试验的影响

分析了超声速冲压发动机试验设备（RJTF）间接加热（S）及直接加热（V）方式气流所含残留原子团、游离基对发动机点火及燃料性能影响，同时又对比HIEST冲击波和加热方法产生残留原子团、游离基对发动机着火性能影响，气流中H2O对着火有抑制作用。OH原子团、游离基及O原子有促进着火作用。     

日本的冲压发动机试车台简况和有关问题

日本的冲压发动机试车台简况和有关问题（续上期）２发动机试车台的运转２．１蓄热式加热器的加热程序试验前３０ｈ用液化气燃烧加热。加热时为防止氧化铝层受到热冲击，加热器的温度必须控制在１０００Ｋ。为此，对液化气流量、空气流量要随加热时间一起控制，而且高温燃...     

新型Cr(Ⅲ)络合物/甲基铝氧烷催化乙烯齐聚

合成并表征了1,4-双(二苯基膦)哌嗪(配体Ⅰ)及其与Cr Cl3(THF)3(THF为四氢呋喃)形成的络合物(络合物Ⅰ)。以甲基铝氧烷(MAO)为助催化剂,考察了反应温度、反应压力、n(Al)∶n(Cr)等因素对络合物Ⅰ催化乙烯齐聚性能的影响。实验结果表明,当以甲苯为溶剂时,在反应压力4.0 MPa、反应温度80℃、n(Al)∶n(Cr)=600、c(Cr)=0.18 mmol/L的条件下,催化活性可达3.72×106 g/(mol·h),其中,C4~14线型α-烯烃的选择性可达97.99%。考察了复合助催化剂对络合物Ⅰ催化乙烯齐聚性能的影响。当以甲基环己烷为溶剂、助催化剂为不含Al Me3的MAO与Al Et3的复合物时,产物为高相对分子质量的线型聚乙烯。     

利用响应曲面法的二维轴对称自感应磁场型MPD发动机最佳形状探讨

磁等离子体动力(MPD)发动机具有推重比高,容易大功率化等特征,可用于需要数MW级大功率的有人火星开发任务。介绍了利用最优化方法提高发动机推进效率的研究开发及其成果。     

日本的高超声速吸气式发动机试验设备及试验技术

日本国家科技厅研究开发局对发展宇航运输系统的带翼航天器,包括吸气式发动机试验设备的建设,做了统一规划。建造了主流喷管出口尺寸510mm×510mm、Ma=4、6、8的高超声速自由射流台(简称RJTF)及大型自由活塞式激波风洞(HIEST)等设备。上述工作为发展新型吸气式发动机技术打下了基础,经使用证明,试车台设备设计、试验技术等方面都取得了成功,保障和推动了日本宇航运输系统开发计划的进展。     

PNS/Cr(Ⅲ)络合物/MAO催化剂催化乙烯聚合

合成并表征了3种新型膦胺配体L1,L2,L3,3种配体中含有P,N,S,统称为PNS。研究了反应温度、压力和n(Al)∶n(Cr)对四氢呋喃三氯化铬[CrCl(THF)33]/PNS/甲基铝氧烷(MAO)催化剂催化乙烯聚合性能的影响。结果表明:N取代基上引入S后的配体,催化剂活性增大,制备的聚乙烯重均分子量(Mw)和数均分子量(Mn)降低,相对分子质量分布指数(PDI)显著增大;N取代基上碳链增长,催化剂活性降低,制备的聚乙烯的Mw和Mn都增大,PDI显著减小。对于L2/CrCl3(THF)3/MAO催化剂,在反应温度30℃,压力0.8MPa,n(Al)∶n(Cr)为300的条件下,活性可达576.5kg/(mol·h),用其所制聚乙烯的Mw为69.8×104,PDI为17.5,熔点为136.9℃。