熔盐系统仪表的选型与结构设计要点探讨

从仪表的种类、测量原理、结构等角度出发,综合考虑熔盐介质的特殊性和使用工况的苛刻性,对熔盐系统各种仪表的设计与选型进行分析总结,可为相关技术人员提供参考,并对未来熔盐仪表发展方向提供借鉴指导。     

低温等离子体协同CuO/海泡石催化脱除NO

采用硝酸浸泡和硝酸铜改性海泡石并经高温煅烧,制得改性海泡石催化剂协同介质阻挡放电反应器产生的低温等离子体脱除NO。通过XRD分析发现海泡石原矿经硝酸洗涤可有效去除其中Mg以及其他以不同化合物形态出现的杂质,海泡石原矿经酸洗提纯、浸渍硝酸铜溶液、干燥、煅烧等工艺过程处理可在载体表面形成稳定的CuO物相,并且海泡石基本结构没有发生明显变化,证明海泡石结构稳定,是良好的催化剂载体。通过SEM测定表明酸洗可有效增加海泡石孔道截面和孔道数,增大其比表面积;并且活性组分均匀分布在催化剂表面及孔道中,在负载量适中时未发现较大聚集颗粒。证明改性海泡石催化剂协同低温等离子体对NO具有良好的脱除效果。     

Ni/La-SEP催化剂对生物油模型物催化重整制氢的影响

利用海泡石(SEP)为载体,采用沉淀法制备Ni/SEP和Ni/La-SEP催化剂,其中金属La作为助剂改性海泡石。对催化剂进行XRD、TPR和TEM表征。以苯酚∶乙醇摩尔比为1∶2的混合物为生物油模型物,考察了催化剂、反应温度、水碳比(S/C)和反应时间对催化重整制氢的影响。结果表明,重整反应温度为650℃及S/C为8~10时,Ni/La-SEP催化剂上氢产率达到最高,为68%;同时,Ni/La-SEP催化剂表现出了良好的稳定性。     

LDO催化大豆油制备生物柴油的研究

为解决生物柴油酯交换过程中的产物与催化剂分离问题,制备了镁铝复合氧化物（LDO）,以镁铝复合氧化物为催化剂催化大豆油和甲醇酯交换反应制备生物柴油,通过正交试验考察反应温度、醇油物质的量比、催化剂用量、反应时间等因素对制备过程的影响,优化制备工艺。研究表明：镁铝复合氧化物可以用于以大豆油甲醇为原料酯交换反应制备生物柴油工艺,其为催化剂催化大豆油和甲醇酯交换反应制备生物柴油最佳制备工艺条件是：反应温度65℃,反应时间3 h,反应醇油比9∶1,催化剂用量4%,在此条件下获得生物柴油的产率为96.25%。     

N—丁基—3—酰胺基—4—甲氧基—1,8—萘酰亚胺的合成

以４－溴－１，８萘酐为原料，通过亚胺化、硝化、甲氧基化和还原反应，得到了Ｎ－丁基－３－氨基－４－甲氧基－１，８－萘酰亚胺，讨论了其较好的路线。它能与不同的酰氯反应，得到了标题的化合物，同时测定了它们的光谱性能。     

海藻与杉木混合裂解特性研究

采用热分析技术研究了海藻与杉木不同比例(1:2,1:1和2:1)混合的裂解特性。在升温速率为10℃/min,反应终温为700℃条件下,分别对TG、DTG和DSC曲线进行分析。随着海藻的含量增加残留物也增加,最大热失重速率对应的温度和最大放热峰温度则降低。试验结果表明,陆地高等植物与海藻混合裂解,实现了能量耦合。     

可聚合萘酰亚胺类红色荧光色素单体的合成

以4-溴-1,8-萘酐为原料,经亚胺化、Ullman醚缩合和Pschorr闭环等反应,最后与丙烯酰氯经酯化得到强烈的含丙烯酰氧乙基氨基的1,8-萘酰亚胺衍生物,表现出良好的红色荧光聚合色素单体性能.     

非平衡状态下SO2转化为SO3技术的试验研究

旨在探索一种非平衡状态下SO2 转化为SO3 技术的工业性应用的全新脱硫理念。转化原理是:在绝热的反应器内通过瞬间提高介质温度,促使气体分子、原子团、及电子进入化学动力学的非平衡状态,导致化学反应物的浓度向超饱和过渡,形成质的转化。除简述非平衡状态的转化理论及试验设施外,还着重分析了试验结果和这一技术的应用前景。图5表1参4     

白腐真菌处理硝基苯化合物的机理初探

以白腐真菌锰过氧化物酶(MnP)为主导酶处理硝基苯化合物,并研究了其独特的降解机理.通过测定不同浓度硝基苯溶液的吸光度,确定了硝基苯溶液标准曲线.用莫诺特(Monod)方程对实验数据进行模拟,应用Lineweaver-Burk法进行数学回归分析.结果表明:白腐真菌处理硝基苯化合物符合Monod提出的一级不可逆动力学模型,通过数学处理的方法确定其动力学特征参数vm=0.8325 mg·L-1·min-1、kc=0.7525 mg·L-1.     

基于改进人工势场的物流无人机三维航迹规划

针对传统人工势场(Traditional Artificial Potential Field, TAPF)法在物流无人机航迹规划中存在的目标不可达、易陷于局部最优等问题,提出了一种改进的人工势场法。在斥力势场函数中添加无人机和目标点之间的相对距离,解决目标不可达问题;采用一种球体模型策略跳出局部最优的陷阱。仿真结果表明,改进的人工势场法能够灵巧地避开所有障碍物并有效地规划出符合要求的最佳航迹。