尾气净化用低温等离子体催化反应器的研制及实验研究

研制了用于尾气净化的低温等离子体催化反应器,该反应器由介质阻挡放电型低温等离子发生器和金属蜂窝载体催化剂组成.采用模拟配气的实验结果表明:低温等离子体催化反应器能明显改善在低温状态下对丙稀和一氧化氮的净化效果,在高温状态主要表现为催化剂的反应活性·     

用于铜精矿过滤的陶瓷过滤机滤板堵塞成因分析

针对陶瓷过滤机在铜精矿矿浆脱水过程中易发生堵塞的问题,采用多种分析方法对在不同状况下(发生堵塞和未发生堵塞)铜精矿、滤液、滤板的理化特征进行了测试分析.结果表明,硫单质和硫酸钙附着在陶瓷板微孔中,成为造成陶瓷板堵塞的主要因素.导致矿浆中硫单质和硫酸钙含量增多的原因,有可能是在球磨和充气浮选过程中的过度氧化造成的.     

HSL好氧生物流化床中水力学特性的研究

通过研究HSL好氧生物流化床在不同填料填装率、不同曝气水深、微孔曝气与单孔曝气两种不同的曝气方式、不同曝气密度等条件下的填料流气量,揭示了其水力学特性,从而为优化HSL好氧流化床及类似的反应器水力学流态提供有益的参考。     

王水回流消解同时测定土壤/沉积物中汞、砷和镉的方法研究

通过王水回流消解土壤/沉积物样品,利用原子荧光和石墨炉原子吸收分别测定土壤/沉积物中的汞、砷和镉. 使用该方法分析了8种土壤/沉积物标准物质中的汞、砷和镉,结果表明,其测定值均在参考范围以内. 汞、砷和镉的相对标准偏差分别为2.9%~8.2%、1.2%~5.6%和3.4%~6.8%,其检出限、精密度和准确度均满足土壤分析方法的要求.     

农药残留的检测

文章阐述了蔬菜水果农药残留的检测分析方法,简要介绍了气相色谱法、高效液相色谱法、液相色谱-质谱联用法、免疫分析法、酶抑制法等。     

不同分析方法测定土壤样品中汞含量的比较

利用国家标准土壤物质,对比研究了三种国家标准分析方法 HJ680-2013、GB/T22105.1-2008和GB/T17136-1997测定土壤中汞的差异。结果表明,三种方法的检出限、精密度和准确度均满足土壤测定的要求。从精密度分析,冷原子吸收分光光度法比原子荧光法具有更高的精密度,而同样用原子荧光测定土壤中的汞,微波消解比沸水浴消解具有更好的精密度;从准确度分析,冷原子吸收分光光度法测定GSS-1、GSS-6中汞更接近认定值,而测定GSS-18、GSS-27中汞,原子荧光法更接近认定值。     

双氧水对亚硫酸铵的氧化特性

在实验中,采用鼓泡氧化反应器分别研究了在空气氧化和臭氧氧化条件下,投加双氧水后亚硫酸铵的氧化率随时间变化情况。结果表明:无论是空气氧化还是臭氧氧化,双氧水的加入均能快速提高亚硫酸铵的氧化率。其中,在空气氧化条件下,对于初始浓度为0.1 mol/L的亚硫酸铵溶液,使氧化率达到60%时的反应时间缩短50 min;在臭氧氧化条件下,对于初始浓度为0.5 mol/L的亚硫酸铵溶液,使氧化率达到60%时的反应时间缩短30 min。但是双氧水也在短时间内消耗殆尽,其后亚硫酸铵的氧化率呈现出与单纯空气氧化或臭氧氧化相同的规律。此外,在双氧水氧化亚硫酸铵过程中,只有部分双氧水参与了氧化反应,而在臭氧氧化条件下双氧水的利用率得到提高,例如对于0.5 mol/L的亚硫酸铵溶液,臭氧气氛下参与反应的双氧水质量分数比空气气氛下高15%,因此臭氧与双氧水可能存在一定的协同作用。     

腐殖填料生物滤池处理生活污水的效能研究

采用腐殖垃圾作为填料构筑生物滤池,进行处理生活污水的实验室小试研究,并在此基础上进行工程示范。结果表明,小试装置对COD、NH4+-N、TP和TN的平均去除率分别为85.7%、96.3%、63.5%和25.6%;出水回流可以提高对TN的去除率,回流比为10%和20%时,对TN的平均去除率分别提高至49.8%和63.8%。示范工程(100 m3/d)位于江苏省扬中市,对COD、NH 4+-N、TP和TN的平均去除率分别为55.0%、100%、84.5%和19.2%;除TN因碳源不足而反硝化效率较低,导致其出水浓度较高外,其他指标:COD40 mg/L、TP0.5 mg/L、NH4+-N基本检测不出来;工程使用的腐殖垃圾填料从浸出毒性到出水重金属浓度均具安全性,不影响出水的回用。示范工程的投资3 000元/m3,污水处理成本0.1元/m3。     

垃圾填埋气产量的估算与测试

针对某垃圾填埋场,采用IPCC模型和Gardner-Probert模型理论对填埋气总产量和年产气量进行了计算,结果表明,以600m3/h的抽气量进行利用可使用10a以上,具有很好的利用前景。利用开发出的填埋气测试装置,进行了单井抽气能力的测试,通过长达半年的连续抽气运行实验,单井抽气流量可以稳定在40m3/h,为工程设计提供     

车用尾气催化剂催化特性的模拟

为研究车用尾气催化剂在实际使用中的工作性能,本文建立了用于模拟车用尾气催化剂的转化率－温度特性模型,以及空速对转化率影响的计算模型,利用上述模型可根据不同车辆行驶工况下催化剂的人口温度以及空速情况,计算出相应工况下的催化转化率,这样还可为催化剂的设计提供指导。此外,本文还讨论了所建模型的限制之外。