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车辆制动系统是汽车安全行驶的重要保障。常规制动系统开发主要针对制动器、制动液压缸、驻车机构等部件的设计计算,往往忽略连接各个液压元件的制动管路尺寸对车辆制动性能的影响。经过研究与实践发现,制动管路的尺寸直接影响制动响应时间与释放时间。其中,制动响应时间过长会增加车辆在紧急工况下的动作时间,是车辆制动系统的主要缺陷之一,而制动释放时间直接影响车辆的驱动效率。为了量化制动管路尺寸对车辆制动性能的影响,文章以HCU性能测试台架为测试平台,首先在AMESim环境下对制动系统建模,模拟不同尺寸的制动管路在相同制动系统和制动信号下的管路压力响应,筛选最优制动管路尺寸区间。最后在HCU性能试验台架上更换三个仿真结果相近的制动管路验证仿真结果,并选出尺寸最优的制动管路,优化台架的制动性能。文章介绍的方法对消除制动系统缺陷与车辆制动系统设计过程中制动管路选型都具有重要意义。 相似文献
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随着生物信息数据的指数增长,各种数据库的数量也在不断增加。针对这个问题。本文论述了全国生物信息数据库目录体系规范化研究的必要性和可行性;并在此基础上,提出了生物信息数据库目录体系规范化研究的方法,最后对研究过程中存在的问题进行了简单阐述。 相似文献
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介绍了几种典型的缝隙式燃烧器的结构特点,通过对不同缝隙式燃烧器“W”火焰锅炉的燃烧稳定性、燃烧经济性、结渣特性的对比分析,指出了缝隙式燃烧器的改进方向,即乏汽应布置于靠炉膛中心侧的二次风喷口处,在一次风靠前后墙侧布置防结渣的二次风。 相似文献
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