均苯四甲酸二酐的合成工艺研究进展

均苯四甲酸二酐是碳十重芳烃重要的衍生物,主要作为合成聚酰亚胺的单体使用。综述了均苯四甲酸二酐的合成研究进展,包括液相氧化、气相氧化以及频哪醇合成工艺及催化剂的研究进展,并结合目前的研究现状,对未来的应用前景和发展方向提出了展望。     

对二乙苯衍生物生产技术及应用进展

对二乙苯是重要的混合C8芳烃吸附分离生产对二甲苯的解吸剂,目前以吸附分离-异构化法为生产工艺主流。由于对二乙苯产能过剩,有必要开拓对二乙苯的新用途。介绍了对二乙苯脱氢生成对二乙烯基苯、对二乙烯基苯脱氢生成对二乙炔基苯的工艺及脱氢产物在聚合物方面的用途,同时也介绍了氧化生成对苯二乙酸、对二乙酰苯、4-乙基-α-甲基苯甲醇和α,α′-二甲基-1,4-苯二甲醇的工艺。指出未来的研究更应关注对二乙烯基苯和对二乙炔基苯聚合物产品开发。     

Ni-Mo/TiO_2-Al_2O_3催化剂上柴油加氢脱硫反应动力学

采用高压滴流床反应器,在反应温度280～360℃、H2分压5～7 MPa、氢与油体积比300～900、液态空速1～6 h-1的条件下,考察了柴油在Ni-Mo/TiO2-Al2O3催化剂上的加氢脱硫反应规律,并建立了柴油加氢脱硫反应动力学模型。采用Levenberg-Marquard优化方法对实验数据进行回归,确定了反应动力学模型中的有关参数。实验结果表明,Ni-Mo/TiO2-Al2O3催化剂上柴油加氢脱硫反应为1.5级,表观活化能为78 002 J/mol。模型计算结果与实验数据吻合良好,平均相对偏差仅为2.7%。     

对苯二甲酸和对羧基苯甲醛在醋酸水溶液中的溶解度

测定了420-505K温度范围内,对苯二甲酸和对羧基苯甲醛在醋酸水溶液中溶解度。在70%-100%醋酸水溶液中,70%醋酸使对苯二甲酸的溶解度对温度最敏感,随着醋酸浓度增加,对苯二甲酸的溶解度减少。当温度低于470K时,对苯二甲酸在水中的溶解性低于醋酸中的溶解度;温度高于470K时,对苯二甲酸在水中的溶解性对温度敏感明显提高。40%醋酸使对羧基苯甲醛的溶解度对温度最敏感, 随着醋酸浓度增加, 对羧基苯甲醛的溶解度增加。实验数据用修正的Apelblat方程进行了对苯二甲酸和对羧基苯甲醛在醋酸水溶液中溶解度关联,计算与实验值吻合良好。     

TiO2载体的成型及在粗对苯二甲酸加氢精制中的应用

TiO2粉体为原料，采用挤条成型的方法制备了TiO2成型载体，考察了制备过程中水含量、粘结剂含量、焙烧温度等对TiO2成型载体抗压强度、比表面积、孔容、孔径分布等的影响，并采用浸溃法制备了用于粗对苯二甲酸加氢精制的0．5％Pd／TiO2催化剂。结果表明，适当降低物料中水含量有利于提高载体的抗压强度，同时使载体的孔径分布相对集中。粘结剂含量3％时TiO2成型载体的抗压强度最高，但通过改变粘结剂的加入量不能有效地调节载体的比表面积和孔容。提高焙烧温度有利于提高载体的抗压强度，但会使载体的比表面积和孔容降低，孔径分布向大孔方向位移。采用该载体制备的0．5％Pd／TiO2催化剂，可用于对苯二甲酸加氢精制过程，为对苯二甲酸加氢精制催化剂的研究提供了一个新的载体。     

生物降解塑料的产业现状及其发展前景

综述了生物降解塑料聚乳酸(PLA)、聚丁二酸丁二醇酯(PBS)及其共聚物、CO₂/环氧化合物共聚物(APC)、聚乙醇酸(PGA)、聚3-羟基丁酸(PHB)、聚己内酯(PCL)的生产工艺、企业产能、产品应用等情况,并分析了其发展前景。     

制备条件对Pd/TiO_2催化剂上对羧基苯甲醛加氢性能的影响

采用浸渍法以TiO2成型载体制备了Pd/TiO2催化剂,考察了浸渍液pH值、Pd负载量、焙烧温度以及还原温度等因素对粗对苯二甲酸(CTA)中的主要杂质对羧基苯甲醛(4-CBA)的加氢精制性能的影响,并采用BET、XPS、XRD、H2-TPR等手段对催化剂进行了表征。结果表明,浸渍液pH值的升高会造成催化剂表面Pd原子富集,导致催化剂比表面积降低。Pd负载量0.5%时,催化剂所提供的活性中心数目足以满足4-CBA加氢所需。适当提高催化剂焙烧温度,有利于含钯前驱体的分解,催化剂还原温度过高时,会造成Pd/TiO2催化剂活性的迅速降低。Pd/TiO2催化剂的适宜制备条件为:浸渍液pH=2.0、Pd负载量0.5%、催化剂焙烧温度400℃、还原温度低于200℃。     

TiO_2载体在柴油加氢脱硫中的应用进展

从改变催化剂载体性质的角度出发,介绍了TiO2作为柴油加氢脱硫催化剂载体的优越性,综述了TiO2载体的成型及其在柴油加氢脱硫过程中的应用状况。TiO2载体的成型已取得了很大的进展,基本可满足柴油加氢精制过程对载体的要求。提高以TiO2为载体的柴油加氢脱硫催化剂的性能主要有以下几种方法:(1)采用镧、铈等过渡金属对载体进行改性;(2)采用助剂对催化剂进行修饰;(3)采用大比表面积的纳米TiO2或TiO2纳米管作为载体。今后的发展方向仍将致力于TiO2成型载体性能的提高以及高活性Co(Ni)Mo/TiO2催化剂制备新方法的研究上,以适应柴油深度加氢脱硫的要求。     

α-烯烃在合成润滑油领域的应用

概述了α-烯烃在合成润滑油领域的应用。介绍了聚α-烯烃合成润滑油的生产现状、α-烯烃生产技术以及α-烯烃制备PAO研究进展,分析了各种生产技术的主要特点,指出了我国PAO领域存在的问题,并对我国PAO的发展提出了建议。     

乙烯基共聚物的溶液聚合生产技术

介绍了用溶液聚合技术生产乙烯基共聚物的产品特点及生产工艺。其中,乙烯-α-烯烃共聚物是溶液法乙烯共聚物中最令人关注的,主要工艺有中压溶液聚合、低压绝热溶液聚合和低压溶液聚合。乙烯-苯乙烯的溶液聚合可以合成出其他方法无法得到的假无规乙烯-苯乙烯共聚物。工业生产乙丙橡胶主要是溶液聚合工艺,采用该工艺将乙烯与乙酸乙烯酯共聚合可得到乙酸乙烯酯质量分数为40%～70%的乙烯-乙酸乙烯酯弹性体。