海上平台提高母液配制浓度减小配注系统总体积的可行性分析

海上平台空间狭小,大型注聚工作站和配注设备使用受限,因此减小海上平台配注系统总体积是海上油田实现大规模注聚必须解决的问题,但目前减小配注系统体积的能力有限,且会造成聚合物溶液黏度损失。以疏水缔合聚合物(AP-P4)和线性聚合物(FP3640C)为研究对象,实验分析了母液配制浓度对基本溶解时间、注入液黏度、配注系统总体积等的影响规律,结果表明:母液配制浓度越高,其基本溶解时间越短,注入液黏度变化不大,说明提高母液配制浓度是可行的;提高聚合物母液配制浓度,可以大幅度减小配注系统的总体积,以聚合物溶液日注入量4 100 m~3为例,母液配制浓度由5 000 mg/L提高至15 000 mg/L时,配注系统总体积可减小60.8%～65.1%,从而缩小配注系统的总规模、减轻平台承重。本文研究结果为海上平台聚合物溶液的配制提供了新思路,具有一定的指导意义。     

超薄沥青磨耗层在桥梁养护中的应用

桥梁经过一段时间使用后,易产生病害现象,减少桥梁的使用寿命。为此,该文对超薄沥青磨耗层在桥梁养护中的应用进行研究。以利辛县S245段上的养护桥梁为依托,选择合适的超薄沥青磨耗原材料及混合料后,确定材料的配合比,对原桥梁沥青混凝土路面进行预处理与施工,设计超薄沥青磨耗层施工工艺的拌和与运输条件,经过摊铺与碾压后,完成桥梁的养护施工。对施工效果进行分析可知,在采用新的养护施工方案后,构造深度和抗滑能力均在标准要求范围内,可以提高桥梁使用期间的可靠性和稳定性,进而延长桥梁使用寿命,提高施工效率,节约成本。     

隔离车盘形制动单元设计计算

介绍了将原用于铁路客车制动系统的盘形制动单元移植到铁路货车的方法和设计理念,重点对移植后的盘形制动的实算摩擦系数、换算闸瓦压力、制动倍率、制动距离等技术参数进行了演算和推演,并对盘形制动移植的可行性进行了分析和论证。