火炮弹药射击试验危险区样板的计算与制作

利用射击试验危险区的概念，结合外弹道，终点弹道和（土壤）介质弹道的理论，提出了关于射击实验危险区样板制作的模型和计算方法，并据此进行了实例计算，所提出了模型和方法地于射击试验的科学规则，组织管理和实验安全具有实际应用价值。     

一种新的指纹图像细化算法

在自动指纹识别系统中，指纹细化占有重要地位，本文讨论一种新的细化算法，将方向图引入指纹图像的细化，结合形态学细化算法，改进了传统细化算法不尽如人意的方向，取得了良好的细化效果。     

四醚生产过程安全原理及安全控制技术

介绍了四醚(邻(对)氨基苯甲醚、邻(对)氨基苯乙醚)的生产原理和工业生产过程;分析检测了四醚生产过程中可能产生的所有产物;然后参考反应介质的理化性质,结合工艺条件,对四醚生产过程进行了详细的安全原理分析,指出了生产过程中存在的主要危险并由此得出控制危险的主要因素,为实际工业生产的安全监控提供了指导;最后针对某工厂四醚生产车间,蒸馏塔发生燃烧事故进行深刻的安全分析,提出了相应的安全改进措施。     

煤层气与页岩气含氦性及氦气富集条件

针对煤层气和页岩气能否形成富氦气藏的问题,采用地球化学方法开展了煤和页岩中U、Th含量、煤层气与页岩气中氦气含量研究,并对煤和页岩生氦潜力及含氦性进行了客观评价。结果表明：尽管相对于其他岩石,煤和页岩中U、Th的含量明显偏高,发生放射性衰变产生的氦气相对较多,但煤和页岩生成的大量天然气会对氦气造成严重的稀释作用,从而导致煤层气和页岩气难以富氦。相同演化程度下,煤中有机碳含量远高于页岩,其生气量也远高于页岩,对氦气的稀释程度远大于页岩,因此煤层气中氦气含量远低于页岩气。在少数地区发现了富氦页岩气和煤层气,其主要是由于气藏中混有其他来源（特别是古老基底岩石）的氦气供给,这些气藏多分布在古老花岗岩体之上或附近或构造活动带上,但这种情况并不普遍。     

750kW绕线式异步电动机的振动分析与开发研制

我公司用于电收尘风机的电机是日本东芝公司生产的一种高性能电机,型号为 ＴＩＰ ＦＣＫＷ－ ＥＭＷ,７５０ｋＷ,６ｋＶ,１０极,额定转速为５９０ｒ／ｍｉｎ,额定电流９８Ａ,中心高５００ｍｍ。 自１９９１年５月份开始该电机振动明显加大,此后逐渐恶化,多次将电刷支架振坏。我们用ＳＣＨＥＮＣＫ公司的Ｖ３０测振仪对该电机的振动情况进行了长期监测,通过频谱分析发现,在１００Ｈｚ处有一突出峰值,其振动烈度为１７－２７ｍｍ／ｓ（ＲＭＳ值）。１９９３年下半年开始振动值长期在２０ｍｍ／ｓ附近波动,大大超过了ＩＳＯ２３７…     

水溶液中CdSe量子点的制备

以硫脲为稳定剂直接在水相中合成了CdSe量子点,通过对前躯体制备时的温度,反应时间的考察,以及量子点合成阶段的溶液pH,稳定剂种类选择,稳定剂用量等综合条件的实验,得到了最佳的制备方案.该方案制备的水溶性量子点荧光强度好,原材料利用率高,环境亲和性好,有利于生物检测等运用.     

履带式遥控车辆自动驾驶控制系统的研制

在遥控指令下完成自动驾驶功能是遥控车辆研究的核心内容,文章介绍了履带式遥控车辆自动驾驶控制系统的组成、工作原理以及实现的各项功能。该系统不仅具有良好的自动驾驶功能,而且可以方便地实现遥控无人驾驶与人工自动驾驶模式之间的快速转换,以满足车辆不同作业环境的需要。     

高速响应电磁阀弱簧疲劳寿命的仿真计算

使用有限元技术对高速响应电磁阀弹簧元件的疲劳寿命计算进行仿真,可以准确计算弹簧在实际使用时内部应力的分布,根据该应力可以进行疲劳寿命设计计算,提高计算的准确性,具有工程实际意义。     

自动变速器比例电磁阀优化设计与分析

以自动变速器用比例电磁阀为研究对象,研究了比例电磁阀关键参数的设计及其优化方法。在结构分析的基础上,分析了其工作原理,将比例电磁阀分为电磁、机械和流体三部分。建立了比例电磁阀阀芯动力学方程,分析了影响电磁阀动态响应时间及油压动态输出的因素。对比例电磁阀的电磁铁部分进行了优化设计,确定了电磁力和输入电流之间的关系后;采用遗传算法的优化方式,以比例电磁阀阀芯质量、弹簧刚度、弹簧的预压缩量和阻尼系数为优化设计参数,比例电磁阀油压输出的响应时间及超调量为优化目标,对比例电磁阀进行优化设计与分析;设计中通过改变遗传算法的种群范围、遗传代数、交叉率及变异率,得到了多种比例电磁阀的结构方案,并进行了部分试验验证。研究结果表明：通过优化方法可以得出比例电磁阀的优化设计参数,优化后的比例电阀输出油压动态响应时间提高了12.5%,油压超调降低了50%,能够满足自动变速器电液换挡控制系统综合要求。     

坡度对地铁区间隧道火灾烟气流动影响的数值模拟

为探讨坡度对地铁区间隧道火灾烟气流动特性的影响,论文在综合分析国内外地铁区间隧道火灾研究的基础上,采用数值模拟软件FDS分别研究了自然通风条件下无坡度、1％坡度、2％坡度、3％坡度对区间隧道内烟气的流动特点、临界风速的影响.结果表明:坡度对地铁区间隧道火灾烟气的流动及临界风速有一定的影响.上坡隧道的临界风速相对于无坡度隧道的临界风速有所减小,且临界风速随着隧道坡度的增大而减小.下坡隧道的临界风速相对于无坡度隧道的临界风速有所增加,且临界风速随着隧道坡度的增大而增大.