光栅纹影法二维层化流体密度场测量技术研究

提出了一种简单的流体密度梯度分布测量系统,该系统在传统纹影系统中引入计量光栅,将光线因流体密度变化引起的偏折转变为投影条纹图的变形,通过分析变形条纹图来提取流体密度梯度分布信息.在分析条纹图时,使用小波变换相位分析法,利用小波变换的局部化特性,有效消除无效数据的影响.实验结果表明:系统的密度梯度测量范围能够达到0.01 g/cm4,测量精度能够达到5×10-6 g/cm4.系统装置简单,调节方便,适用于密度变化大的流体密度梯度测量.     

基于示教功能的印花头控制系统设计

印花头是旋转式自动印花机的重要部件之一,其刮刀的速度和运动范围直接影响丝网印花的质量与效率,本文介绍了可编程控制器与变频器构成的低成本示教印花头控制系统的工作原理及软硬件实现方法,应用具有示教功能的印花头能方便实现速度和位置参数的调节,减少辅助时间.     

螺旋锥齿轮齿面测量仪精度评定法

由齿面测量仪测得的螺旋锥齿轮的真实齿面形状是影响齿轮动态性能的重要因素之一,因此决定齿面测量结果可靠性的齿面测量仪本身精度的评定问题是一个重要的课题.介绍了一种利用球与圆柱组成的高精度样板仪来评价螺旋锥齿轮齿面测量仪精度的方法.并结合一种锥齿轮齿面测量仪的测量特点,介绍了测量领域的设置与标准测量数据的制作方法,最后给出了一组评定齿面测量仪精度的测量数据.该样板仪制作比较简单,精度高,利用它给螺旋锥齿轮齿面测量仪进行精度评定是一个非常实用、有效的方法.     

航空结构宽板铆接搭接件承载性能数值研究

为研究飞机蒙皮铆接搭接结构的力学特性,基于ANSYS软件建立宽板三排铆钉搭接件的三维有限元分析模型。考虑物面间的非线性接触、铆钉与板孔间的干涉配合、铆钉预紧力的影响,应用非线性有限元法对宽板铆接搭接件在恒定远端拉伸载荷作用下的承载性能进行计算。通过读取沿预设路径的位移分布数据,获得宽板搭接件产生的次弯曲和第三弯曲的变形趋势。从搭接板等效应力云图可以看出,靠近宽搭接板侧缘的沉头铆钉孔周围应力集中比较严重。计算每个铆钉的钉传载荷,获得宽板搭接件铆钉承载的分布规律。在调整铆钉预紧力和钉孔干涉配合量的情况下,给出三排铆钉载荷传递比的变化情况。针对宽板铆接搭接件的力学特性计算分析,可以为后续的搭接件结构多处损伤裂纹扩展和疲劳寿命研究奠定基础。     

基于Pro/Innovator油缸机械手摆臂精度问题的解决方案分析

介绍Pro/Innovator计算机辅助创新设计平台解决问题的流程和方法,以油缸机械手摆臂的精度问题为案例,应用Pro/Innovator和TRIZ创新方法原理,运用小人法建立分析问题模型、设定目标,对模型进行功能分析、裁剪分析和因果分析。以3组对立技术矛盾为入手点对问题进行求解,运用创新知识信息库,形成7个方案;建立方案评价模型,分析方案价值,得到最优方案。经验证,优选方案很大程度上提高了机械手的摆臂精度,对轴承磨床连续自动上下料起到了促进作用。     

铸钢件凝固模拟中对多个缩孔的预测技术

开发了铸钢件凝固过程数值模拟虽进行识别多个熔池的技术,利用此技术可将铸钢件凝固过程中所形成多个相互孤立的熔池一一区分开。在此基础上,能够更加准确地预测由各个孤立的熔池所形成的多个缩孔的形状和位置,依此提高了铸钢件凝固过程数值模拟中对缩孔位置和形状预测的准确度。     

X射线数字化实时成象技术在天然气管道焊缝探伤中应用的可行性

X射线数字化实时成象检测技术在天然气长输钢制管道对接焊缝探伤中应用是可行的,并能取得良好的经济效益和社会效益,可在西气东输工程中采用。     

基于矩不变量与SVM的滚动轴承故障诊断

针对滚动轴承故障识别问题,提出了基于矩不变量和支持向量机的智能诊断方法。该方法采用连续小波变换对滚动轴承信号进行分析,然后提取出小波灰度图的7个矩不变量作为故障特征,最后将特征向量输入到支持向量机中,以实现对不同的滚动轴承故障类型的识别。试验结果表明,该方法能有效地提取故障特征,同时可获得较好的分类效果。     

直升机分布式自动飞行仿真平台设计与实现

针对直升机飞控平台结构混乱的问题,基于VS和Qt开发平台,提出并建立了分布式交互飞行仿真系统和软件环境。建立了直升机非线性模型并完成飞控系统设计,验证其准确性;完成飞管系统各模块的研究和设计,实现直升机全自动飞行。仿真结果表明:所设计的分布式自动飞行仿真平台结构清晰,各模块分工明确,可优化直升机各项工作,确保直升机平台协调运行。