注气量对气泡水体携带能力的影响规律

水中上升气泡对周围水体的携带能力是化工、环境及军事等诸多领域研究的热点和难点,主要存在测量手段缺乏等问题.此文以气泡上升携带水量表征该能力的大小,采用双液(水和柴油)切割分离法及专门研制的实验装置,分别选取5ml～40ml的7个不同注气量进行实验,初步研究了注气量对气泡水体携带能力的影响情况.结果表明:在注气速度和喷嘴口径等一定的情况下,注气量对气泡水体携带能力有显著影响,随着注气量(Ⅴ)的增加,气泡上升携带的水量(Q)也相应增加,两者基本上遵循正比的规律,且近似有Q=2.77V的函数关系.这一结论可为相关领域的研究与工程应用设计提供参考依据.     

基于LABVIEW的GPS信息采集与解析

针对应用系统开发中GPS设备与PC的联机通讯及信息提取问题,在分析NMEA——0183协议的基础上,探讨了GPS信息采集与解析的关键技术与方法,并利用LABVIEW建立了GPS设备与PC间的串行通讯,在数据可视化的同时,可将原始语句及解析后的数据文件动态流盘,对GPS应用系统开发、工作状态监测、信号质量评估、导航仪性能...     

基于红外遥感气象信息的舰载机飞行安全性评估

为充分利用战场气象信息,提高舰载机飞行的战场安全性,在对红外遥感气象信息特点和优势进行分析的基础上,提出了舰载机在一定气象条件下的作战与训练使用的安全性评估模型。模型包括起降安全指数和往返安全指数两部分,分别分析了主要的相关因素,并根据作训实际提出了评估与拟合计算办法。对于起降安全指数,利用判断矩阵求取不同气象要素的合理权重,提出了独立的客观气象指数的概念并给出了计算方法,然后进行线性加权便可得起降安全指数;对于往返安全指数,则主要根据云雾对舰载机的掩护程度做为安全性计算的基本依据。     

基于QUEST算法的捷联惯导惯性系对准精度分析

针对基于矢量定姿的惯性系对准方法的对准精度问题,以对准解算模型及定姿误差模型为基础,详细推导了QUEST姿态确定算法在对准应用中的误差均方差并证明了其与传统TRAID算法精度的统一关系.蒙特卡洛仿真实验对比分析了重力矢量与重力积分矢量两种观测模式下,4种定姿方案的惯性系对准精度.理论推导与仿真实验均表明,等精度观测条件下采用QUEST算法后,对准统计精度明显优于传统的TRAID算法,其中方位误差均方差约为传统算法的1/6,为QUEST算法引入晃动基座精对准提供了理论与实验依据.     

多核技术与图形化编程并行机制探析

处理器速度瓶颈促进了多核技术的发展,使传统的文本编程语言面临诸多局限与挑战,LabVIEW图形化编程本质上的数据流执行特性避开了繁琐的底层实现,为编程者提供了并行编程的简化方法,使软件开发能够从多核系统中获得潜在的性能提升.     

基于虚拟仪器的电磁计程仪教学系统研究

根据虚拟仪器技术的特点和电磁计程仪的工作原理,利用虚拟仪器技术开发了某型电磁计程仪教学系统。系统包括传感器教学模块、前置放大器模块、主仪器模块、接线箱模块、测速按钮盒以及显示器模块,通过该系统的应用,能够加深学习者对电磁计程仪的理解。     

导航战中GPS干扰技术的研究

针对GPS信号的频率特征、能量特征、时域特征和波形特征．提出了对GPS制导武器压制式干扰、欺骗式干扰和摧毁性打击的实施方法．并分析了未来GPS干扰和抗干扰技术的发展趋势。     

基于LabVIEW的声卡双通道数字存储示波器

借助声卡的A/D功能设计了双通道数字存储示波器,充分利用LabVIEW程序模块化等优势,实现了对音频信号的测量、存储和回放,具有性价比高、功能灵活等特点。程序设计方法可移植应用于数据采集编程。     

基于LabWIEW的罗经旋转底座控制软件设计与实现

实验室罗经固定底座的安装方式不能满足对舰艇实际运动状态进行模拟的需求,针对上述问题,利用NI数据采集卡的数字信号输出功能控制步进电机的转速和方向,进而带动罗经底座和主罗经的旋转,实现对航向的精确控制.     

基于AT89C2051单片机的避障智能车的开发

设计并实现了一种基于AT89C2051单片机的自主避障智能车。该车使用红外传感器采集路况信息,通过对检测信息的分析,自动控制转向电机转向改变行驶路径,绕过障碍物,从而实现智能车稳定避障,另外通过单片机控制定时器,使其具有定时行驶功能。