SJA（B）双辊挤浆机自动控制系统

介绍了制浆洗涤浓缩用SJA(B)双辊挤浆机自动控制系统的主要控制回路、仪表控制组成和电气系统,自动控制系统为保证双辊挤浆机稳定可靠运行起到关键的保障作用,具有较好的使用价值。     

关于广西电网规划设计的思考

介绍广西电网现状和存在的主要问题以及电网规划情况,分析了电网规划设计中的关键技术问题：如负荷预测、高低压电磁环网、短路电流、电压与无功;并就如何做好电网规划从网络、电源、技术储备三个方面进行了探讨,提出建议。     

乳制品中功能性蛋白适配体传感器的构建及其在检测中的应用

乳制品中功能性蛋白包括乳铁蛋白、乳桥蛋白和β-乳球蛋白等,具有抗微生物、抗菌和调节免疫系统等生理功能;同时,β-乳球蛋白、α-乳清蛋白和酪蛋白等会引起部分人群发生过敏反应。因此,定量检测乳制品中功能性蛋白对其品质评价至关重要。适配体传感器技术是一种高特异性、高灵敏度的快速检测方法,目前研究者们通过多种筛选方法获得功能性蛋白的适配体,并构建了用于功能性蛋白检测的适配体传感器。本文综述了近年来针对乳制品中功能性蛋白的适配体检测技术的研究进展,重点介绍了乳铁蛋白、乳桥蛋白、β-乳球蛋白、α-乳清蛋白和酪蛋白的适配体筛选技术及其适配体传感器的构建与应用,为进一步开发便捷、灵敏、高效的生物传感器及分析方法提供参考。     

采用装配式栓钉的钢-UHPC组合板的抗弯性能

为提高钢-UHPC组合结构的延性,本文提出一种采用装配式栓钉连接的钢-UHPC组合板。设计并完成了不同抗剪连接程度的组合板的抗弯性能试验,分析了组合板试件破坏形态、极限承载力、刚度、裂缝发展规律和板端滑移,并与采用焊接栓钉的钢-UHPC组合板进行了对比分析,讨论了组合板试件的可拆卸性,最后对其极限抗弯承载力和抗弯刚度进行了理论分析并推导了计算公式。结果表明：装配式栓钉连接的钢-UHPC组合板破坏模式为纵向水平剪切黏结破坏;降低栓钉间距能提高组合板的协同变形能力,从而提高组合板结构的极限承载力、弹塑性阶段的刚度和裂缝控制能力;与采用焊接栓钉连接的钢-UHPC组合板对比,其在发生较大变形的情况下钢板和UHPC板仍然可较容易地拆卸分离;推导了装配式栓钉连接的钢-UHPC组合板的极限承载力计算方法和抗弯刚度计算公式,提出了抗弯刚度计算时应对UHPC板高度进行折减,折减系数(β_U)在正常使用阶段建议为0.85,理论计算结果与试验结果吻合良好。本文研究成果可为采用装配式栓钉的钢-UHPC组合板的设计和应用提供理论依据。     

制浆造纸行业的节水潜力与对策措施

资源与环境问题是制约我国制浆造纸行业发展的瓶颈,我国水资源短缺,水污染形势严峻,可用水资源量正日趋减少。高耗水重污染的造纸行业节水尤为重要。文中分析了我国造纸行业用水现状和节水潜力,并提出了相应对策措施。     

锰锌铁氧体结构性能的研究及发展概况

围绕锰锌铁氧体的尖晶石结构和性能的关系,分析了锌含量、晶粒尺寸、晶界等微观结构参数以及微量元素掺杂等主要因素对锰锌铁氧体结构性能的影响.介绍了今后软磁铁氧体研究的主要方向、性能要求、国内外的研究情况及最新进展.近期研究表明,目前国内外除注重功率型和高磁导率锰锌铁氧体的研究之外,还比较关注锰锌铁氧体的改性研究及其在纳米科技领域的应用和用废旧材料为原料的环保节能型新工艺;锰锌铁氧体今后将进一步向高频、高磁导率和低损耗方向发展,同时注重材质特性的适应性和生产工艺的优化.     

TiB2p颗粒含量及热处理对自生TiB2p/7075基构型复合材料组织和力学性能的影响

采用铸造结合热挤压工艺制备了自生TiB₂p/7075基构型复合材料,利用光学显微镜、扫描电镜、布氏硬度计和电子万能试验机等研究了TiB₂p含量及热处理对其组织及性能的影响。结果表明：构型复合材料的最优热处理工艺为：480℃固溶1 h+120℃时效12 h。组织中,复合区呈纤维状,沿纵向与基体区依次交替分布。随着TiB₂p含量(7 mass%、10 mass%、13 mass%)的增加,构型复合材料的抗拉强度、硬度和伸长率都先增加后降低,在颗粒含量为10 mass%时达到最高值,分别比7075铝合金提高了20.9%、14.1%和13.4%,实现了复合材料强塑性的同时提升;颗粒的分布先趋于均匀后团聚加剧;复合区宽度随颗粒含量增加而增大,复合区与基体区的宽度比值依次增加。     

高速履带车辆制动能量与制动力分布规律预测方法研究

为预测高速履带车辆制动系统能量与制动力的分布规律,以某型履带车辆为例建立其整车动力学模型、推进系统模型以及制动系统模型,提出一种由路线长度、坡度、半径、侧倾角、路面功率谱密度、行驶阻力系统. 土壤最大附着系数、最大转向阻力系数8个参数定义试验场地的建模方法。分析了道路参数对车速的影响;采用最优控制理论设计车辆最短时间仿真行驶策略,基于试验数据建立二元线性回归方程修正仿真制动转矩。通过试验与仿真验证了模型的准确性以及控制策略的有效性。基于1 000 km试验数据建立典型试验场地模型,并预测了6 000 km车辆全寿命里程制动能量与制动力分布情况。仿真与预测结果验证了该方法的可行性。     

大型格池桩筏基础共同作用的试验研究

结合南京市城北污水处理厂曝气沉淀池地基及基础工程设计,对格池闭水载荷试验过程中桩筏基础的变形、筏板底土压力分布、桩顶荷载受力分布及桩与筏板的荷载分担测试方法与结果进行分析和研究,探讨了曝气沉淀池在实际运行工况时,桩筏基础与地基共同作用的机理和变化规律。试验结果表明:大面积筏板后浇带部分筏板在受力转变过程中,对桩筏基础的沉降值影响甚微;在桩径相同时,可通过调整不同区域内的桩长来优化桩基承载力的设计;两相邻格池,当一池为卸载(排水),另一池为加载(注水)时,卸载一侧的桩顶反力会达到最大值;扣除水浮力的影响,当桩距径比s/d=3.8~4.5时,筏板分担荷载平均比值:满池工况为9.0%,空池工况为11.3%;桩筏基础最大沉降量及最大差异沉降量均远小于设计值和允许值,对类似工程设计取s/d=5.0~6.0,筏基可承担15%~20%的荷载,经济效益会非常显著。     

集成Anycast路由协议的实现及其应用

讨论了集成Anycast路由协议实现方案及该方案在Linux下的具体实现技术。通过修改Linux内核IP层协议栈,介绍了IARP协议的工作过程、通信报文格式、MAP表和流信息的动态更新及Anycast组成员管理的实现机制,并应用于实际路由器软件的实现。通过实验测试了集成Anycast路由协议在网络负载均衡方面的应用性能。