水泥混凝土高速公路的发展前景

随着公路交通量以及重型运输车辆比重的增加,公路对路面结构强度和使用性能提出了更高的要求。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、养护费用低等优点,可能逐步替代沥青混凝土路面,成为未来高速公路的发展趋势。     

新型水泥复合激发剂的研究及应用

１　前言目前，由于市场疲软以及原材料价格上涨等因素，水泥行业经济效益普遍下滑，负债经营和停产企业较多，提高经济效益已经成为水泥生产企业的头等大事。使用新型水泥复合激发剂，可提高水泥混合材掺量，增加水泥产量，是目前提高企业经济效益最简单易行的办法之一，...     

气孔结构对水泥混凝土抗盐冻性能影响的研究

参照CDF盐冻试验标准研究了气泡间距系数对水泥混凝土抗盐冻性能,研究结果表明:混凝土抗盐冻性能随气泡间距系数减小而迅速提高,并具有很好的相关性;当气泡间距系数在0.2 mm以下时,混凝土剥蚀量的下降幅度随气泡间距系数减小而减缓,控制气泡间距系数可很好地改善混凝土的抗盐冻性能。     

导电混凝土的制备及其强度和除湿效果

在混凝土砂浆中添加导电填料、聚合物等制备了导电混凝土试件,探究了聚合物含量和导电填料含量、灰砂比对混凝土强度和除湿效果的影响,并对其机理进行了分析。结果表明：添加适宜的导电填料和聚合物乳液,可改善混凝土的除湿效果,减少钢筋锈蚀,提升地下混凝土结构的品质和使用寿命;高灰砂比混凝土的除湿效果明显高于低灰砂比混凝土。     

气凝胶在建筑节能部品领域的应用研究进展

本文基于气凝胶材料的概况、种类、性能和功效的分析,综述了其在建筑节能领域应用的优势、形式和发展现状,探讨了气凝胶在建筑节能部品领域的应用难点和改进方法,展望了应用前景,为气凝胶在建筑节能部品领域的进一步研究应用提供借鉴。     

高等级公路路面开裂机理与快速修补材料的研究

分析了高等级公路路面早期破坏的特点,比较了国内外路面修复材料的特点;传统的修补材料和修补方法已不能满足高等级公路路面对修复材料质量和修复时间的严格要求,研究新颖的高等级公路路面修补材料和科学修复方法,已成为高等级公路路面维修、管理亟待解决的技术难题。     

纤维网格布表层强化混凝土力学性能研究

机场水泥混凝土道面表面砂浆层易产生开裂、磨损和剥落等问题,严重影响道面正常使用和安全性能。通过在混凝土表层砂浆层中布设纤维网格布的方式强化机场道面的表面性能,首先,使用正交设计法,探究混凝土不同组分对其抗折强度的影响,得到了强度最优配合比;然后,基于此配合比,对碳纤维、芳纶纤维和玄武岩纤维网格布强化混凝土的抗折强度和耐磨耗性能开展试验研究;最后, 试验结果表明：水灰比对混凝土抗折强度影响最大,且当水灰比为０．４３、砂率为２８％、细度模数为２．８ 时抗折强度最大;３种网格布中碳纤维对抗折强度增强效果最好,３,７,１４ｄ龄期时,混凝土抗折强度分别提高了１３．６％,１４％,２０．８％,达到４．５,５．５４,６．６７ＭＰａ,其次是芳纶纤维;芳纶纤维网格布对耐磨耗性能增强效果最好,其次是玄武岩纤维。试验结果表明芳纶纤维更适于水泥混凝土道面表层强化。     

泡沫混凝土制备及泡沫稳定性研究

基于泡沫混凝土的制备工艺流程,以泡沫制取装置、搅拌设备、养护条件等为主要因素,研究了其对泡沫稳定性的影响,提出了主要技术环节的工艺控制参数,对提高泡沫稳定性和泡沫混凝土性能具有重要参考价值。     

碳系导电材料对水泥净浆导电性能及微观机理的影响

研究了石墨、炭黑替代碳纤维对水泥净浆电阻率的影响,并通过SEM对其导电机理进行了微观分析.结果表明,石墨、炭黑分别替代10％、25％、40％、50％和60％的碳纤维时,水泥净浆的电阻率呈现波浪式变化,石墨最优替代比例约为40％,炭黑的最优替代比例为25％～40％;碳纤维掺量为1.0％时,碳纤维在水泥基材料中相互搭接形成良好的导电网络;石墨、炭黑适量替代碳纤维,可改善水泥净浆的导电性能,且碳系导电材料自身没有发生变化.     

新型镁质膨胀材料的效能研究

以富镁尾矿为原料,经适宜工艺制备了新型膨胀材料,并研究了掺不同品种膨胀材料的水泥砂浆在不同龄期的力学性能以及在不同养护条件下的膨胀性能.结果表明,升高水化温度对水泥砂浆前期膨胀速率的增加比较明显,对水化后期影响较小;CaO含量高的膨胀材料早期膨胀率大,后期膨胀率小;当膨胀材料掺量在4％～6％时,水泥砂浆强度与变形可达到...