浅议液压支架的常见故障和维护方法

液压支架是一种利用液体压力产生支撑力并实现自动移设来进行顶板支护和管理的一种液压动力装置,是综合机械化采煤不可缺少的配套设备。为了有效降低液压支架故障发生概率,本文对液压支架常见故障进行了分析,从结构架和连接销轴、液压系统及液压元件、操作和支护等方面进行了分析,并提出了相应对策,对液压支架的设计使用维护等都具有一定的借鉴意义。     

单层和双层足尺度海底管道抗冲击性能分析

海底管道在服役过程中除了受到常规荷载作用外,还会受到各种意外的冲击载荷作用而失效.为了研究承受横向冲击载荷作用下海底管道的动态特性,对三个单层和一个双层的足尺度管道进行了落锤冲击试验,获得了横向冲击作用下管道的破坏形态、冲击力时程曲线、位移时程曲线及应变时程曲线.建立了分析冲击荷载作用下海底管道失效过程的有限元模型,并...     

镁碳砖在接触LF炉炉渣以后的抗氧化行为的研究

本文主要针对酒钢二炼钢LF炉渣线用镁碳砖,运用热力学、XRD、SEM等方法研究了镁碳砖在接触熔渣以后的抗氧化行为.结果表明,采用Al和Si复合金属粉作抗氧化剂,能有效的阻止镁碳砖中MgO和C的氧化,Al和Si首先和O2、CO2反应,其次氧化剂和熔渣反应生成MgO·Al2O3和SiO2,阻止、减弱了熔渣对砖的侵蚀;脱碳层的形成及高碱度渣的作用,使得MgO不易与C和熔渣反应,有利于镁碳砖抗熔渣侵蚀性能的提高.     

基于分数布朗运动过程模型的混合随机退化设备剩余寿命预测

在实际工程中, 设备往往是由多个不同类型元件或部件构成的集合体, 其总体性能退化程度是由内部多种随机退化过程综合影响下的结果. 不同于现有文献主要采用无记忆效应的单一线性或非线性形式随机过程模型来描述设备的真实退化, 首先建立一种基于分数布朗运动(Fractional Brownian motion, FBM)的混合随机退化模型, 用以刻画退化过程中的记忆效应与长期依赖性; 进一步, 在退化模型里同时引入双随机效应, 用以描述不同设备之间的退化差异性, 并基于弱收敛性理论推导得到首达时间(First hitting time, FHT)意义下剩余寿命(Remaining useful life, RUL)概率密度函数(Probability density function, PDF)的近似解析表达形式; 然后, 给出一种共性参数离线估计和随机参数实时更新的策略, 进而实现了剩余寿命的实时预测; 最后, 通过数值仿真例子和陀螺仪的实际退化数据, 验证了该方法的有效性和具有潜在的工程应用价值.     

基于变异策略PSO算法的光伏MPPT研究北大核心

光伏系统在遮阴等情况下,输出功率特性曲线会呈现出实时变化的多个峰值。为能准确且快速地追踪到最大功率点,提出一种融合变异策略的粒子群(MPSO)算法。将变异因子作为局部优化算子融入到粒子群算法之中,每次迭代过程中都会有一定数目的变异粒子产生,使每次的搜索范围扩大;在各粒子之间进行充分的信息交流后,可以准确地搜索到最大功率点。通过MATLAB/Simulink搭建仿真平台,仿真结果表明,融合变异策略的粒子群算法,在局部阴影情况下能够更加快速地收敛到最大功率点。     

醇析法制备“消光聚氯乙烯树脂溶胶黏数测试试样”的研究

研究了测试消光聚氯乙烯树脂的溶胶黏数时所需试样的制备方法,建立了一种新方法--醇析法,解决了用传统的母液法、滤液法制备的试样测试溶胶黏数时结果重复性差、偏差大的问题。用醇析法制备试样的溶胶黏数的测试结果重复性好,且与理论值基本一致。     

基于碲锌镉探测器的高精度毫米级厚度测量技术研究

目前厚度测量精度不高或者测量方式复杂，为设计一套操作简单、高效、无损、适用范围广的高精度厚度测量装置，本研究利用²⁴¹Am放射源和碲锌镉(CZT)探测器，开发一套高精度厚度测量系统，同时提出采用测量条件补偿法实现样品无损、高精度在线测量。利用Geant4程序对厚度测量系统进行模拟设计，确定准直孔尺寸、源与探测器相对位置和屏蔽层厚度等关键参数。利用搭建的厚度测量系统测量纸张、圆台型样品、陶瓷和高速钢等样品。结果表明，该系统对厚度精度在百微米量级时，可以实现高效、实时在线厚度测量；当对测量精度要求提高时，通过延长测量时间、采用测量条件补偿法等，可实现高精度测量。对于1 mm厚的物质，测量精度可达1μm;该系统长时间工作稳定，24 h内相对标准偏差约为0.057%。     

API 5L X56管中管横向冲击性能的数值研究EI北大核心CSCD

随着海洋石油行业的蓬勃发展,油气田开发不断向深海发展,对海底管道性能的要求也不断提高。管中管具有良好的保温性能而逐渐得到应用;为系统地研究管中管结构的横向抗冲击性能,采用非线性有限元程序建立了数值模型,并与试验数据进行验证。参数化研究发现,一定冲击能量下,聚氨酯泡沫所吸收的能量与管中管的内管和外管所吸收能量的总和相比所占比重较小;随管中管壁厚和钢材等级的提高,管道的局部凹陷程度降低,海底管中管抵抗冲击变形的能力越强;随管中管悬跨长度增加,管中管跨中截面的残余位移逐渐增大,而横截面残余变形和局部凹陷深度逐渐减小,整体弯曲变形所占的比重逐渐增加,局部凹陷所占的比重有所减小。