一种机械式车载通信光缆放线装置的研制

煤矿巷道工况复杂多变,发生事故后,迅速与井下建立通信联络、时刻了解井下动态是重中之重.为建立有效的井下应急数据通信系统,设计了一种机械式车载光缆铺设装置,可以采用车载方式将成辊光缆展开并快速铺设到指定位置,为井下救援赢得宝贵时间.装置采用纯机械设计,主要包含光缆盘线组件、放线组件、收线组件、支撑组件等组件,各组件相互配...     

负荷主动响应应对特高压受端电网直流闭锁故障的探讨

特高压直流输电线路因其输电容量巨大,一旦发生闭锁故障,受端电网输入功率严重缺失,将给电网运行带来巨大冲击,目前的常规调度手段可能会切除大量负荷。频率响应负荷能够在频率偏低时快速主动减少用电或退出用电;电压响应负荷可通过母线电压的主动调整来改变负荷有功大小,帮助电网快速实现功率平衡。通过对频率响应负荷和电压响应负荷调节能力的事前评估和事中统计,并与拉限电策略的在线协调优化,可以减少事故情况下的负荷切除量。发电资源和负荷资源的统一调度可提高特高压直流故障后受端电网的频率稳定水平,仿真结果表明了发电和负荷协同调度策略的有效性。     

基于MAS的智能决策支持系统研究

为了使多Agent系统的研究和日益强大的网络技术为建立人机一体化的智能决策支持系统提供新的途径和方法，文中在分析了多Agent系统(MAS)体系结构的基础上，对智能决策支持系统(IDSS)进行了探讨，提出一种在网络环境下，基于MAS的智能决策支持系统模型，并给出了其决策支持过程描述、形式化定义。该模型能够为智能决策支持系统提供新的途径和方法，不仅丰富了智能决策理论，而且能够对实际决策提供有效的支持。     

SkyEye模拟器的LCD及TouchScreen模拟模块的设计、实现与验证

本文首先描述了开放源码的嵌入或硬件仿真环境SkyEye的总体架构,然后对SkyEye模拟器的LCD及TouchScreen模拟模块的设计、实现与验证过程进行了深入的阐述,并且分析比较了LCD模拟的不同实现方式。开源嵌入式GUI系统—MiniGUI和Linux 操作系统在SkyEye 模拟器上的成功运行说明了SkyEye 模拟器的LCD及TouchScreen模拟模块的设计实现是正确和可靠的。     

LED支架关键技术的控制

LED具有节能、环保和使用寿命长等优势,被公认为第四代照明光源,但支架材料成本过高是制约LED照明普及的主要原因之一。金莱公司通过对化学成分、厚度精度、表面质量等关键技术的控制,使冷轧低碳钢达到了生产LAMP式LED支架的使用要求。     

电网宽频振荡实时监测技术方案

大量电力电子设备接入电网导致电网振荡频繁发生并使其逐步向宽频域振荡发展.首先,分析了广域测量系统监测技术在振荡监测存在的问题和局限,讨论了现有间谐波测量算法存在的不足,提出了电网宽频振荡实时监测技术方案.然后,论述了振荡实时监测的总体架构和关键技术,从高频采集及滤波、宽频信号分类处理分析、振荡告警及长录波、站域存储与分析和信息传输等方面对宽频振荡实时监测的关键环节进行了分析.最后,对宽频振荡实时测量的效果进行了仿真验证,验证了所提方案的可行性,并对其工程实施方案进行了论述.     

基于FRFT的Wigner-Ville分布交叉项抑制方法

针对多分量线性调频信号的魏格纳-维尔分布(Wigner-Ville Distribution,WVD)交叉项干扰问题,提出一种抑制交叉项的方法。该方法利用分数阶傅里叶变换(Fractional Fourier Transform,FRFT)在最佳FRFT域中对给定的线性调频信号具有最好的能量聚集性,将多分量线性调频信号在FRFT域上分解为若干个单分量信号,线性叠加单分量信号的WVD,从而达到抑制交叉项的效果。此外,当多分量线性调频信号为周期信号时周期间存在干扰,进一步提出了在基于FRFT的WVD交叉项抑制方法中增加周期遮蔽处理。仿真结果表明,在保持较高的时频分辨率时,该方法能够有效抑制交叉项,并且有一定的抗噪声能力。     

两亲性共聚物改性超滤膜的防污性能研究进展

从两亲性共聚物的性能研究和相转化研究2方面总结了近些年来两亲性共聚物改性超滤膜防污能力的研究情况，重点以亲水、复合、稳定性能的研究介绍了改性的研究方向与进展，并指出现有两亲性共聚物共混改性存在的问题，对未来发展方向提出建议。     

轴承套圈无心磨削夹具电磁力模糊PID控制系统

针对电磁无心磨削过程中套圈易发生变形的问题，提出了一种电磁无心夹具自适应控制方案，通过自适应调节电流的方法调节电磁力，进而补偿磨削力，使支承对套圈的压力稳定在目标值。对电磁无心磨削过程中的套圈进行受力分析，建立受力平衡方程，结合压力传感器、PLC制定了基于模糊PID算法的控制系统。仿真和试验结果表明该系统响应速度快，无超调，加工精度高。     

带肋圆管X型相贯节点静力性能研究

加劲肋可以提高钢管相贯节点的静力性能,然而目前国内外对带肋圆管X型相贯节点的研究较少,本文根据试验建立了带肋圆管X型相贯节点的有限元模型,并进行参数化分析,以研究加劲肋对节点静力性能的影响。研究发现加劲肋能够使节点相贯区域的应力分布更加均匀,从而节点区域的最大应力得到明显降低,可以有效提高节点的静力承载能力,并且加劲肋的方向、数量以及厚度的变化都会对节点的静力性能产生影响。同时,由于加劲肋的存在,主管管壁的变形受到限制,传统的以主管管壁变形来判定节点是否发生破坏的方式不再适用,因此本文提出了新的判定节点发生破坏的方式。