温度梯度对激光熔覆层裂纹产生的影响

为了减少激光熔覆技术中因温度梯度大而产生的熔覆层裂纹，在激光熔覆过程中采用预热基体的方法来减小温度梯度。采用ANSYS软件建立45#钢基材上激光熔覆镍基金属粉末的多道搭接温度场有限元模型，通过热电偶测温验证模型的可靠性，利用建立的有限元模型分析熔覆层在熔覆过程中熔覆层边缘的温度梯度变化规律以及基材预热温度对熔覆层温度梯度的影响。结果表明，最大温度梯度位于熔覆层与基体结合界面的边缘，使得此处成为金属熔池凝固的极端条件，导致此处极易产生裂纹；在基材预热为200℃时，可以显著降低熔覆层凝固过程中的温度梯度，温度梯度的降低越明显，越能有效地抑制裂纹产生。通过模拟与实验的结合为实际激光熔覆制造提供了切实可行的参考依据。     

光电火控系统在小口径高炮中应用的设计实现

为提高小口径高炮的作战性能,设计了单炮光电火控系统。根据工程实践的具体情况,论述了系统设计的总体技术方案,阐述了其硬、软件设计的基本原理,以及所采取的先进技术,对从事火控系统设计和论证工作有参考意义。     

基于三维凹包学习算法的海面小目标检测方法

对于特征类的海面小目标检测方法,现有3特征检测器通常采用凸包分类算法完成检测。在实际应用时发现,该分类算法生成的判决区域在某些情况下不能很好地反映海杂波样本集合在特征空间中的分布情况,进而对检测器性能造成一定程度的损失。相比之下,使用凹包算法生成的判决区域是由凸包内剖得到的,它能更加贴合海杂波样本的分布,因此该文将判决区域的形式由凸包转化为凹包,并在此基础之上提出一种基于3维凹包学习算法的海面小目标检测方法。同时,针对现有3维凹包算法存在的内剖效率低、无法实现恒虚警检测的缺点,该文通过优化内剖点选择方法、增加“外补”环节的方式对算法进行改进。最后,经实测CSIR数据及X波段试验雷达数据共同验证,在其他参数均相同时,该文方法的检测性能要优于已有的多特征检测方法,并且通过对凹包算法的复杂度分析证明了所提方法的应用潜力。     

中国金属学会轧钢学会焊管学术委员会2006年年会暨ERW焊管生产技术研讨会召开

由中国金属学会轧钢学会焊管学术委员会主办、《焊管》期刊社协办的中国金属学会轧钢学会焊管学术委员会2006年年会暨ERW焊管生产技术研讨会于2006年8月27～29日在扬州成功召开，中国金属学会轧钢学会秘书长周积智、焊管学术委员会主任王晓香以及来自国内各焊管生产厂家、设备生产厂家的50余位代表出席了此次大会。     

基于软交换技术的三网融合的实现

通过分析软交换技术及目前广电HFC网络的建设,重点阐述了基于软交换网络,利用HFC网络资源,完成Internet网、有线电视网和语音网的三网合一.详细论述了如何利用HFC网络资源,在Cable Modem的配合下为用户同时提供语音、数据、视频及有线电视服务,实现Internet网、有线电视网和语音网资源的一线接入.     

非均匀杂波中统计MIMO雷达的相参检测

研究了各观测通道中杂波功率水平不均匀条件下的统计MIMO雷达多脉冲相参检测问题.首先利用两步GLRT设计方法推导了杂波功率水平不均匀条件下的统计MIMO雷达广义CFAR检测器,然后基于统计MIMO雷达与传统多基地雷达在系统结构上的相似性,将信息融合的思想引入到检验统计量的设计中,讨论了部分观测通道失效条件下检测器的设计...     

基于低频IMF能量比的微弱目标检测算法

为检测海杂波中的微弱目标,该文分析了海杂波的低频固有模态函数（IMF）特点以及目标的影响,发现无目标时,海杂波的能量主要集中于前3个高频IMF中,而当目标出现时,海杂波的能量将向后面的低频IMF扩散,导致低频IMF能量在整个信号能量中所占的比例明显增大,在此基础上提出了采用低频IMF能量比检测微弱目标的算法。仿真结果表明,与基于盒维数的微弱目标检测算法和多脉冲CA-CFAR(100个脉冲)检测算法相比,该算法的检测性能较好,对海杂波中的慢起伏目标具备较强的检测能力。      

二阶非均匀带通采样信号的快速恢复

本文讨论了实带通信号在二阶非均匀采样下的快速频域搬移、恢复,即用FFT方法将实带通信号恢复到两倍带宽(2B)内的复解析信号,而幅度和相位保持不变,最后经过简单的运算,得到原始频率。计算机模拟证实了上述方法。     

串-并联补偿式UPS串联变换器研究

介绍了双变流器串-并联补偿式UPS的组成和特点,进而分析了串联变换器的工作原理及其在UPS系统中的重要作用。同时考虑了理想电压和非理想电压下串联变换器的控制策略,最后通过仿真结果的分析,验证了控制方案的可行性。     

2m主镜主动支撑优化设计

结合某空间光学系统的任务需求,对其2m口径主镜的支撑难点作了详细的论述。为了使主镜达到光学设计所要求的面形精度,运用了结构有限元法和优化设计方法对主镜进行了支撑位置优化;并分别针对主镜轴向1 g 重力载荷、轴向1 g 重力载荷耦合1℃均匀温升两种工况,以主镜镜面RMS 为目标函数、力驱动器驱动力为优化变量进行了多参数优化。通过优化获得了最佳的驱动力组合,镜面RMS 分别达到19 nm、43 nm。该方法具有一定的应用价值。