石灰-粉煤灰固化巷道泥岩泥化物试验研究

通过无侧限抗压强度试验和微观结构分析,研究了石灰-粉煤灰固化某巷道底板泥岩泥化物的无侧限抗压强度随龄期发展的特性以及将其作为巷道路面基层材料的可行性.试验结果表明,采用一定配比石灰-粉煤灰处理后的泥化物,其28 d的无侧限抗压强度可达到1.78 MPa.分析认为,该固化泥化物可作为巷道路面的基层材料.     

基坑开挖施工中围护结构动态行为的预报

在基坑开挖施工中,对围护结构动态行为的预报具有重要的工程实际意义,本文以上海某工程为背景,利用在前期开挖施工中积累的监测数据,基于非线性系统动态理论,建立了基坑在开挖施工不同工况中所服从的动态模型,并对其进行了相应的预报。研究表明,在基坑开挖施工中,围护结构服从不同的动态模式,应不断根据监测数据修改模型,使预报贴近实际。     

复合地层中超大直径泥水盾构掘进引起地表沉降的3D数值模拟分析

超大直径泥水盾构具有对复杂地质条件良好的适应性而作为穿越各类地下通道的施工方法,在掘进过程中引起地表沉降是需采取措施加以控制的。结合深圳妈湾跨海通道工程,利用ABAQUS 3D有限元软件模拟超大直径泥水盾构掘进过程,并利用现场实测数据验证模型沉降数据的合理性。数值模拟结果发现,超大直径泥水盾构对地表沉降的影响可分为5个阶段,其中第II阶段和第III阶段为主要阶段,地表沉降占比达60%;另外,模拟发现软、硬地层分界面变化对地表沉降具有显著影响,使最大地表沉降增加111%。数值模拟计算可为后续施工沉降预测及控制提供依据。     

相似理论在溶洞顶板稳定性数值分析中的应用

溶洞顶板稳定与否是多方面因素综合影响的结果.将相似理论应用于溶洞顶板稳定性的数值计算中,通过正交分析得到了各影响因素与临界安全厚跨比的相互关系.通过对大量数值模型计算结果的多因素回归分析,得出了临界安全厚跨比的计算方程,该方程既考虑了基础与洞室的几何因素,同时也考虑了岩体的力学因素.经工程实例检验,所得计算方程具有一定的适用性与可靠性.通过以上研究表明,相似理论可有效应用于岩土工程数值计算中.     

基于LQI的隧道工程人员安全风险控制决策模型

在社会指数LQI理论的基础上分析得到最优安全成本ICAF,针对我国隧道工程特点提出隧道工程安全风险增强系数,依据ALARP原则建立了基于LQI的隧道工程人员安全风险控制决策模型,并以英国Jubilee线工程为例阐述了基于该模型的隧道工程人员安全风险控制决策流程.     

软弱围岩隧道施工三维有限元分析

对软弱围岩隧道施工中的力学性态进行了计算机模拟与分析.以杭新景高速公 路白炭坞隧道为实体建模,采用有限元程序对其施工全过程进行三维弹塑性分析;重点分析不同的施工方法和支护方式对控制围岩变形的作用.计算结果表明:隧道的支护方式对减少由开挖引起的扰动起着重要作用,掌子面距离支护段距离越短,引起的沉降越小;对于软弱围岩,采用台阶法开挖时,台阶的长度不宜过长,一般应在0.5倍的洞径左右.     

坑内加固对围护结构侧向位移影响的实测分析

基坑围护结构墙体的侧向位移是基坑开挖与施工中首要控制的变量 ,也是基坑施工中的关键变量。通过基坑坑内的加固 ,对控制围护墙体坑底位移是非常有效的一项措施。文章针对上海市黄浦江行人隧道浦东竖井的基坑开挖 ,对坑内加固的效果以及墙体侧向位移进行了实测分析 ,讨论了不同加固方法对改善和提高坑内土体力学参数的效果 ,以及不同加固方式对墙体位移的影响     

工艺矿物学研究技术进展

随着矿物自动分析技术的不断完善和电子探针、激光剥蚀电感耦合等离子体质谱、飞行时间二次离子质谱以及X射线吸收精细结构分析技术的发展,针对“四稀”(稀土、稀有、稀散和稀贵)等关键金属矿产“稀”、“伴”和“细”的特点,在元素赋存状态以及浮选药剂与矿物表面的作用机理方面深入研究,解决了一些技术难点问题,促进工艺矿物学向“更准确、更细致、更快速”的方向发展。     

吡唑硫磷(pyraclofos)原药的合成

通过对合成吡唑硫磷 (pyraclofos)原药的理论分析 ,制备吡唑硫磷原药。     

隧道及地下工程风险接受准则计算模型研究

简要介绍国内外工程风险接受准则的研究现状,重点分析了个人、社会及环境等风险接受准则的计算方法和确定标准,结合隧道及地下工程自身特点,分析和讨论了隧道及地下工程风险接受准则制定方法,建立了统一的风险接受准则计算模型,针对风险接受准则研究指出了今后需要解决的问题和研究方向。