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161.
162.
在基坑开挖施工中,对围护结构动态行为的预报具有重要的工程实际意义,本文以上海某工程为背景,利用在前期开挖施工中积累的监测数据,基于非线性系统动态理论,建立了基坑在开挖施工不同工况中所服从的动态模型,并对其进行了相应的预报。研究表明,在基坑开挖施工中,围护结构服从不同的动态模式,应不断根据监测数据修改模型,使预报贴近实际。 相似文献
163.
超大直径泥水盾构具有对复杂地质条件良好的适应性而作为穿越各类地下通道的施工方法,在掘进过程中引起地表沉降是需采取措施加以控制的。结合深圳妈湾跨海通道工程,利用ABAQUS 3D有限元软件模拟超大直径泥水盾构掘进过程,并利用现场实测数据验证模型沉降数据的合理性。数值模拟结果发现,超大直径泥水盾构对地表沉降的影响可分为5个阶段,其中第II阶段和第III阶段为主要阶段,地表沉降占比达60%;另外,模拟发现软、硬地层分界面变化对地表沉降具有显著影响,使最大地表沉降增加111%。数值模拟计算可为后续施工沉降预测及控制提供依据。 相似文献
164.
溶洞顶板稳定与否是多方面因素综合影响的结果.将相似理论应用于溶洞顶板稳定性的数值计算中,通过正交分析得到了各影响因素与临界安全厚跨比的相互关系.通过对大量数值模型计算结果的多因素回归分析,得出了临界安全厚跨比的计算方程,该方程既考虑了基础与洞室的几何因素,同时也考虑了岩体的力学因素.经工程实例检验,所得计算方程具有一定的适用性与可靠性.通过以上研究表明,相似理论可有效应用于岩土工程数值计算中. 相似文献
165.
基于LQI的隧道工程人员安全风险控制决策模型 总被引:2,自引:1,他引:1
在社会指数LQI理论的基础上分析得到最优安全成本ICAF,针对我国隧道工程特点提出隧道工程安全风险增强系数,依据ALARP原则建立了基于LQI的隧道工程人员安全风险控制决策模型,并以英国Jubilee线工程为例阐述了基于该模型的隧道工程人员安全风险控制决策流程. 相似文献
166.
软弱围岩隧道施工三维有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对软弱围岩隧道施工中的力学性态进行了计算机模拟与分析.以杭新景高速公 路白炭坞隧道为实体建模,采用有限元程序对其施工全过程进行三维弹塑性分析;重点分析不同的施工方法和支护方式对控制围岩变形的作用.计算结果表明:隧道的支护方式对减少由开挖引起的扰动起着重要作用,掌子面距离支护段距离越短,引起的沉降越小;对于软弱围岩,采用台阶法开挖时,台阶的长度不宜过长,一般应在0.5倍的洞径左右. 相似文献
167.
基坑围护结构墙体的侧向位移是基坑开挖与施工中首要控制的变量 ,也是基坑施工中的关键变量。通过基坑坑内的加固 ,对控制围护墙体坑底位移是非常有效的一项措施。文章针对上海市黄浦江行人隧道浦东竖井的基坑开挖 ,对坑内加固的效果以及墙体侧向位移进行了实测分析 ,讨论了不同加固方法对改善和提高坑内土体力学参数的效果 ,以及不同加固方式对墙体位移的影响 相似文献
168.
169.
170.
隧道及地下工程风险接受准则计算模型研究 总被引:15,自引:1,他引:14
简要介绍国内外工程风险接受准则的研究现状,重点分析了个人、社会及环境等风险接受准则的计算方法和确定标准,结合隧道及地下工程自身特点,分析和讨论了隧道及地下工程风险接受准则制定方法,建立了统一的风险接受准则计算模型,针对风险接受准则研究指出了今后需要解决的问题和研究方向。 相似文献