相似理论在溶洞顶板稳定性数值分析中的应用

溶洞顶板稳定与否是多方面因素综合影响的结果.将相似理论应用于溶洞顶板稳定性的数值计算中,通过正交分析得到了各影响因素与临界安全厚跨比的相互关系.通过对大量数值模型计算结果的多因素回归分析,得出了临界安全厚跨比的计算方程,该方程既考虑了基础与洞室的几何因素,同时也考虑了岩体的力学因素.经工程实例检验,所得计算方程具有一定的适用性与可靠性.通过以上研究表明,相似理论可有效应用于岩土工程数值计算中.     

基于LQI的隧道工程人员安全风险控制决策模型

在社会指数LQI理论的基础上分析得到最优安全成本ICAF,针对我国隧道工程特点提出隧道工程安全风险增强系数,依据ALARP原则建立了基于LQI的隧道工程人员安全风险控制决策模型,并以英国Jubilee线工程为例阐述了基于该模型的隧道工程人员安全风险控制决策流程.     

软弱围岩隧道施工三维有限元分析

对软弱围岩隧道施工中的力学性态进行了计算机模拟与分析.以杭新景高速公 路白炭坞隧道为实体建模,采用有限元程序对其施工全过程进行三维弹塑性分析;重点分析不同的施工方法和支护方式对控制围岩变形的作用.计算结果表明:隧道的支护方式对减少由开挖引起的扰动起着重要作用,掌子面距离支护段距离越短,引起的沉降越小;对于软弱围岩,采用台阶法开挖时,台阶的长度不宜过长,一般应在0.5倍的洞径左右.     

金川不良岩层巷道锚注支护试验研究

分析了金川矿区不良岩层巷道支护现状,论述了新型锚注支护技术的适用性。通过锚注支护用于二矿区1198水平分段道修复的现场试验,介绍了锚注支护设计方案、技术参数和施工工艺,巷道修复前后围岩变形观测结果表明,锚注支护取得良好效果。研究认为,锚注支护效果良好、成本低、施工简便,是适合于金川矿山不良岩层巷道特点的新型支护技术,可进一步推广。     

浅谈轻钢结构建筑物的防雷与接地系统设计

一、轻钢结构建筑物的建筑体系1、结构形式目前多层轻型房屋钢结构建筑多采用框架结构体系,柱、梁为轧制H型、轻型工字钢和焊接工字形钢。由于受到型钢品种的限制,大多数采用焊接工字形钢。框架结构平面布置灵活,柱网尺寸可大可小,多数为6～9m。     

坑内加固对围护结构侧向位移影响的实测分析

基坑围护结构墙体的侧向位移是基坑开挖与施工中首要控制的变量 ,也是基坑施工中的关键变量。通过基坑坑内的加固 ,对控制围护墙体坑底位移是非常有效的一项措施。文章针对上海市黄浦江行人隧道浦东竖井的基坑开挖 ,对坑内加固的效果以及墙体侧向位移进行了实测分析 ,讨论了不同加固方法对改善和提高坑内土体力学参数的效果 ,以及不同加固方式对墙体位移的影响     

考虑地层变异的浅基础承载力分析

地层变异性在实际中广泛存在,而地层分布的复杂性、钻孔资料的稀缺性和地勘工作的缺陷,使得对地层剖面分布的预测比较困难,大多对岩土结构响应的研究没有考虑地层变异性的影响。利用基于一种随机地层模拟方法,对研究区域的地层分布进行模拟,将地层随机场映射至FLAC3D中建立数值模型,进行Monte-Carlo有限差分计算,得到浅基础承载力的计算结果,并与不考虑地层变异的确定性计算结果进行对比,结果表明:在本例中,承载力的确定性解在考虑地层变异的随机解中位于中间偏小的位置,对7钻孔方案,低于确定性解的随机解占总体的90%,随机分析方法能够把握承载力的可能变化范围,且当钻孔数增加至7时获得了较好的收敛效果,继续增加钻孔只带来相当有限的提升。     

某重型车发动机弹性支承开裂故障排查及设计改进

某重型车底盘在试验场进行跑车试验时发生发动机弹性支承开裂故障。采用故障树的思路模式,通过故障排查及主因分析发现:发动机固有频率与整车频率重合导致共振,致使芯块与壳体撞击,造成弹性支承壳体开裂。针对主因采取措施:调整弹性支承刚度。经过理论计算及试验测试,验证改进措施的有效性,跑车试验结果表明改进后的弹性支承具有较高的可靠性。     

轨道交通多车站基坑同期施工动态风险管理

目前,我国已有近40个城市正在大规模开展轨道交通规划或建设,为保障工程进度,往往需多个车站基坑同期建设施工,这将大大增加工程建设管理难度,极易导致各类工程风险事故或对周边区域造成严重影响。本文针对车站基坑同期建设特点,利用工程动态风险管理方法,研究提出了车站基坑同期建设动态风险管理模式及实施方案,并结合苏州轨道交通1号线车站基坑施工开展现场应用研究,形成了一套可执行的风险管理流程及操作方法,从而为其它类似工程提供技术参考和指导。     

软土地区盾构掘进对已建隧道影响的研究现状

软土地区盾构近距离穿越已建隧道的工程近年来不断增加,尤其是运营中的地铁隧道其结构安全保护要求很高。在地铁不停运过程中,相邻穿越施工中稍有不慎都可能引发巨大的安全事故。穿越施工对地层及相邻隧道结构扰动的因素众多,机理复杂。本文归纳了国内目前类似施工的控制指标,对该类工程的研究现状、变形机理及影响因素进行了探讨。