基于风险的隧道结构全寿命设计方法研究

针对现有隧道结构设计方法存在的问题,将风险和全寿命的理念引入隧道结构设计,应用风险评估和全寿命费用分析的理论对现有设计方法进行改进,提出了基于风险的隧道结构全寿命设计方法.论文根据隧道结构设计的特点讨论了风险评估、全寿命费用分析、方案决策分析的方法和内容,给出了基于风险的隧道结构全寿命设计方法框架,并探讨了需进一步研究的问题.     

超大直径盾构水中进洞风险分析

盾构进洞是盾构施工的一道关键收尾工作,也是极易出现风险问题的阶段.上海长江隧道采用水中进洞方案,技术新颖但风险性大,依照上海长江隧道提供的进洞施工方案,采用模糊层次分析法及专家信心指数法,对其进行风险分析,确定了进洞施工过程中的风险点及其权重,并基于风险分析的结果提出了相应的风险规避措施.     

中日研究生双学位培养实践情况分析

文章介绍了中日大学开展研究生国际合作双学位培养的背景需求,分析了研究生国际合作双学位培养实践的合作基础及其发展现状。接着,通过研究生双学位合作的典型案例,对招生入学、注册管理、课程培养、学位授予等关键问题进行了归纳分析。最后,对中日研究生双学位合作培养的发展方向提出了若干建议。     

涵洞施工全过程弹塑性有限元模拟分析

利用自编二维弹塑性有限元程序，模拟涵洞基坑开挖、洞体浇注及涵洞上覆土体分层回填这一连续施工过程，体现连续施工过程中应力历史、应力路径对土体变形和应力的影响，提出计算区域内土体在不同施工阶段变形和应力变化的一般规律，为涵洞的结构设计和施工提供依据和参考。     

关于皮革白霜的研究

介绍了皮革行业中常见的白霜一油霜、盐霜、硫霜，以及引发皮革白霜的原因。     

软土盾构隧道施工期风险损失分析

目前,国内各大城市均十分重视以地铁为代表的地下工程建设,但与之而来的是在建设过程中频频发生的工程事故,因此,风险分析作为国际上通行的分析工具,已经越来越得到各界的关注。但我国在工程项目的风险分析研究方面还处于起步阶段,无论是基础资料的积累,还是风险分析理论的研究都还有很多不足,尤其是风险损失方面的研究较少。作者通过在上海地区进行的风险调研,试图通过统计数据对软土地铁盾构隧道施工期所产生的事故损失进行统计分析,为进一步的风险分析提供依据。     

基于风险数据库的盾构隧道施工风险管理软件(TRM1.0)开发

较系统地介绍了一套盾构隧道施工风险管理与控制软件的功能和实现方法。软件以一个风险数据库作为后台数据支持。风险评估方法主要采用了专家调查法和CIM（Con-trolled Internal and Memory Models）模型,将风险指标作为评价标准,实现了对隧道风险辨识、风险评估和决策以及风险跟踪等风险管理的基本流程,建立了一套较为完备的风险管理体系。     

介电常数对探地雷达检测隧道壁注浆效果研究

利用探地雷达方法探测软土盾构隧道盾尾壁后注浆分布效果时,电磁波波速的确定．是保证探测精度以及图形识别的关键技术之一。文章首次利用网络分析仪对影响探地雷达探测精度的壁后注浆材料的介电常数在不同频率下进行了测定,对试验结果进行了正演分析,并与介电常数恒定时的波形进行比较。结果表明针对不同的探地雷达探测频率,采用相应不同的介质介电常数来进行探地雷达探测图像的识别是十分必要的。