施工组织设计优化

施工组织设计对于科学有序地指导工程施工具有非常重要的意义。本文根据施工组织设计编制的特点,结合工程实例,分别分析了优化施工组织设计的几个方面。     

青藏高原湖泊引流疏导工程多年冻土立体监测方法

近年来,受气候暖湿化过程影响,青藏高原湖泊数量及面积增加趋势明显,发生了系列湖岸溃决事件.为防止此类水患威胁到人民生命财产安全和重大工程设施,可通过人工引流疏导工程将外溢湖水有序、可控引流至下游安全区域.然而,在多年冻土区实施引流疏导工程,势必显著改变区域多年冻土水、热状况空间分布,影响区域生态环境的同时严重破坏了水工...     

基于声信号的滚动轴承故障诊断研究

结合小波包短时能量散布熵、回溯搜索算法以及学习矢量神经网络，提出一种基于声信号的滚动轴承故障诊断新方法。首先利用小波包分解结合短时能量对声信号进行脉冲能量提取，突出与故障相关的时频子空间的能量分布，再通过计算各子空间短时能量序列的散布熵，构造特征矩阵。利用t-分布随机邻域嵌入方法对所获特征进行降维聚类，显示所提取的特征具有较好的聚类性能。然后采用回溯搜索算法优化学习矢量量化建立神经网络故障诊断模型，对轴承故障进行识别，并与多种诊断方法进行比较，试验结果表明，加入短时能量散布熵后，本模型提升了声信号的能量特性，优化了特征矩阵，诊断性能最佳。     

我国母乳中持久性有机污染暴露水平及主要来源研究

本文介绍了我国母乳中有机氯农药(OCPs)、二噁英(PCDD/Fs)、多氯联苯(PCBs)、多溴联苯醚(PBDEs)、全氟代烃类化合物(PFCs)等持久性有机污染物(POPs)的污染状况及可能的暴露来源。持久性有机污染物在我国母乳中存在一定的身体负荷,可能对婴儿的健康产生不利影响。     

架空线路压接工艺的显式动力学分析方法研究

针对架空线路因压接工艺所导致的松动滑脱、疲劳断裂问题，构建有限元仿真模型。考虑显式动力学仿真分析中导线压接试件的阻力与位移、速度及加速度有关参数，确定试件的钢芯、钢锚、铝股与铝管的应力特性参数对有限元模型中心差分法稳定性的影响，并由此研究试件的工艺参数。仿真分析采用Solidworks完成三维建模，并将处理完毕后的压接线夹、导线三维模型导入AnsysWorkbench进行显式动力学仿真分析。运用ANSYS Workbench程序中的显式动力学分析系统计算导线在耐张线夹压接载荷下结构的响应(即导线部件的位移、应力)。从导线压接模型应力分布、导线压接模型位移、耐张线夹出口处铝股的失效应力等可知，仿真结果合理，可为架空导线等其他相似结构的设计选型、生产运维提供借鉴。     

基于SVM-BP混合网络的输电线路安全评价模型研究

为了能够科学、客观地评价输电线路安全状态，提出了基于SVM-BP混合网络的输电线路安全分析模型。首先，对天气数据、输电线路标准文件和缺陷数据等进行处理和分析，利用关联规则和主成分分析法对输电线路缺陷数据进行整合，建立输电线路安全状态评价体系；然后，提出了SVM-BP混合网络模型挖掘各因素与缺陷状态间的关联，评价输电线路的安全状态；最后，以某地区输电线路为数据集进行验证，该评价模型的准确率达到97.4%，可以快速准确地评价输电的安全状态，并在灾害性天气下提前做好应对措施，保证输电线路的稳定运行。     

一种数据驱动的面波预测和自适应衰减方法

面波压制是地震数据处理的重要环节，为了在压制过程中确保信号保真度，减少空间假频的影响，近年来基于频散特征的面波预测与压制方法受到青睐。该方法利用面波固有的频散属性，通过分析计算得到的频散关系预测面波，并将其从原始数据中消减，以达到压制的目的。但该方法也存在频散谱精度不高、面波预测欠准确，或频散谱精度虽然较高但计算耗时长等问题，导致该方法未能广泛应用。文中介绍一种经过改良的频散面波压制策略，即通过使用自适应面波数据提取技术、随炮检距变化的面波重建方法及面波模型匹配相减，结合高精度的频散谱分析方法对面波噪声进行准确预测，使该方法在对海量数据的处理中得到有效应用。实际资料测试结果表明，该方法能有效去除面波，最大限度地保护有效信号，在面波发育区有广泛应用前景。     

基于AOA优化SVM的轴承故障诊断方法研究

为有效提高滚动轴承故障诊断准确率，提出了基于自适应噪声集合经验模态分解(CEEMDAN)气泡熵(BE)和支持向量机(SVM)相结合的轴承故障诊断方法。首先经CEEMDAN分解得到一系列本征模态函数(IMF)分量，然后筛选重要IMF分量计算其气泡熵值，构建故障特征向量并输入到经算术优化算法(AOA)优化的SVM模型中进行训练和轴承故障分类。结果表明该方法识别准确率高达992%，相比GA SVM准确率提升了28%，也能成功识别出滚动轴承单一故障与复合故障，可以用于轴承故障分类。     

基于高精度导航地图的自动驾驶辅助决策方法

自动驾驶技术主要依赖于传感器探测周边障碍物、交通标识标牌等实现辅助驾驶控制,对数据实时性、准确性等要求较高、计算量大、可靠性不高,为此,本文提出使用高精度导航地图对自动驾驶辅助决策.利用移动测量系统采集道路网数据,制作高精度导航地图.使用测试车惯导和实时差分定位数据计算车辆范围.使用空间查询,实时查询车辆缓冲区范围内的...