中国近10年耕地总量变化评价

文章依据国家统计年鉴数据,通过单指标趋势法,分析了全国近10年耕地数量、粮食产能、农业结构产值变化情况,同时分析了全国各省(区、市)3个指标综合变化趋势。通过两个层次的分析,引出耕地总量的概念,提出科学理解1.2亿hm2耕地红线的内涵:既要综合考虑耕地数量、粮食产能、农业结构产值3个指标,又要用发展的观点去理解他们之间的动态变化,统筹好它们之间的内在关系,使之向着良好的方向发展。     

高标准基本农田建设存在的问题及对策

总结了10年来高标准农田建设取得的进展,系统分析了当前高标准农田建设面临的问题,并提出改进建议。当前高标准农田建设既面临着涉农资金投入与耕地资源禀赋不匹配,资金投入分散等机制体制方面的问题,同时还面临着田块破碎度大、权属状况复杂等社会现实问题。破解问题的关键是进一步完善机制体制,加大涉农资金在国家层面上的统筹力度,与土地承包经营权流转相结合,构建政府主导、国土部门搭台、相关部门集中投入的高标准农田建设体系。     

中国农村居民点整理研究综述

研究目的：回顾中国农村居民点整理的研究概况,总结探讨今后农村居民点整理的研究方向。研究方法：文献资料比较法。研究结果：目前农村居民点整理主要集中于农村居民点整理潜力、整理模式、驱动力、整理机制及整理效益评价等方面的研究,但对农村居民点整理政策管理体系方面研究较少,且重视对整理初期的效益评价,而对整理后中长期的社会及经济效益评价没有开展。研究结论：农村居民点整理应建立一套科学的政策管理体系,科学规划,确保整理区的中长期社会及经济效益不降低。      

双丝电弧喷涂技术在缸孔修复中的应用

针对国内再制造企业发动机缸孔内壁修复工艺现状和存在的不足,提出了一种全新的缸孔增材修复方式,同时重点推介了双丝电弧喷涂的技术、工艺及其优势和设备集成方案.     

钢纤维与混凝土基体粘结性能的试验研究

为研究异型外观的钢纤维与混凝土的粘结性能,设计开发了弓型、螺旋型、端勾型、束状钢纤维等系列异型钢纤维,再分别将平直型和异型的钢纤维埋入砂浆中,开展了粘结强度的对比试验,并进行了分析。试验研究结果表明:钢纤维截面形态的改变使其与混凝土基体的粘结强度的增长超过100%;两端锚固作用改进后的钢纤维对粘结强度的提高是平直型钢纤维的400%;经过两类改进工艺叠加实施的异型钢纤维,对比平直型钢纤维,其粘结强度的提升超过了700%。     

略论社会主义核心价值观的凝练

党的十八大报告提出的"三个倡导"既是对已有共识的总结,又为进一步凝练社会主义核心价值观指明了方向。在对"三个倡导"作反向思考的基础上,将社会主义核心价值观的主要内容概况为:法治、民主、公正、和谐、崇德,并对每一个价值要素的内涵作了深入阐释。     

谈谈基本农田的保护与建设

基本农田是耕地中的精华,几乎承担了全部的粮食生产任务,是确保粮食安全的物质基础。正确理解基本农田保护,不仅要重视数量保护,更要重视质量保护和耕地生产能力保护。本文从耕地的数量、耕地的质量、土地利用形态、生态环境等方面分析了我国基本农田建设与保护的基本形势,阐述了新一轮规划修编中基本农田布局与调整的新思路,介绍了耕地保护目标责任制、国家建立基本农田建设集中投入制度、补充耕地数量质量实行按等级折算等我国为加强基本农田保护的相关制度。集中资金、主动建设、积极保护,以建设促保护,是我国今后一段时期基本农田保护的方向,必将为基本农田保护制度注入新的活力。     

基于分布式行波测距的输电线路故障诊断技术研究与应用

对影响输电线路行波故障测距准确性的行波衰减、畸变现象进行研究,实现输电线路故障诊断的准确定位。通过研究分布式采集故障行波的方法,获取准确的行波信号;结合行波波速的在线测量值,探讨造成测距误差的相关因素,并设计建立了输电线路故障诊断系统。该系统2012年在广西电网某110kV输电线路进行安装应用,成功实现了对该线路的故障定位和原因辨识,达到了预期效果。     

探索土地整理新机制保障和促进科学发展

土地整理对国家耕地保护目标的实现起着非常重要的作用,是保障和促进科学发展的客观需要。实践证明,土地整理显著提高了农民收入,促进了土地节约集约利用和生态文明建设。在耕地资源日趋紧缺的新形势下,要充分发挥土地整理的资源保障作用,有必要加强土地整理专门机构和队伍建设,完善土地整理投入机制,健全土地整理管理机制。     

汽车排气系统吊耳动刚度优化方法的研究

基于汽车排气系统吊耳传递的动态载荷最小、吊耳耐疲劳性最好,建立了考虑动力总成在内的排气系统振动分析模型。进行了排气系统的自由模态和约束模态的测试,并和计算值进行了对比分析,证明了所建立的排气系统振动模型的正确性。以吊耳的垂向动态载荷最小和其静变形量在一定范围内为优化目标,建立了排气系统吊耳动刚度优化模型。优化后,在怠速工况和2档全负荷加速工况下对车身底板驾驶员位置进行了振动响应测试,测试结果表明,利用优化后的吊耳刚度,能够有效降低车身底板的振动加速度,表明了阐述的排气系统建模和吊耳动刚度优化方法的有效性。文中建模与优化方法,对排气系统的吊耳动刚度计算与优化具有指导意义。