绿色节能技术在高速公路节能中的落实与应用

绿色节能技术逐步融入高速公路施工之中.文章以绿色节能技术的主要含义及实施必要性为切入点,对绿色设计理论进行叙述,最后着重分析绿色节能技术在我国高速公路中的运用.     

季铵盐对聚羧酸减水剂在水泥-蒙脱土表面吸附的影响EI北大核心CSCD

采用紫外标记技术对聚羧酸分子的紫外吸收进行增强,进而采用紫外吸收光谱与总有机碳分析联用的技术,有效地区分聚羧酸分子与季铵盐阳离子分子同时存在时各自的吸附行为,并对3种典型结构的季铵盐阳离子与聚羧酸减水剂在水泥-蒙脱土体系吸附行为的相互影响进行了系统研究。结果表明:小分子季铵盐对聚羧酸在水泥表面的吸附无影响,双子型季铵盐掺量达到2.5×10^-4后会促进聚羧酸吸附,聚合物季铵盐则会抑制聚羧酸减水剂在水泥表面的吸附;3种季铵盐在达到一定掺量后,均能有效抑制聚羧酸减水剂在蒙脱土表面的吸附,其中双子型季铵盐和聚合物季铵盐效果更加明显,双子型季铵盐在低掺量下的抑制效果更明显,高掺量下聚合物季铵盐则体现出更优的抑制效果。     

磁悬浮式驱动织针的原理及结构设计

在传统的针织机选针提花原理基础上,提出了电磁—永磁悬浮的新型悬浮织针模式,并将其引入选针机构,提出了轴向磁悬浮式织针驱动理论。该理论的核心是将电磁力直接作用在织针上,从而实现了从传统的多级传动到零传动模式的织针驱动原理。详细论述磁悬浮式织针模型运动分析和磁悬浮式织针装置结构设计,为进一步研究新型针织机的选针驱动原理提出一种参考。     

AISI 316L表面氮化复合类金刚石涂层的相结构及摩擦学性能

为提高类金刚石涂层与奥氏体不锈钢之间的结合强度,利用等离子体增强化学气相沉积技术分别在未处理和氮化处理的AISI 316L表面沉积类金刚石（DLC）涂层,研究不同沉积温度下DLC及氮化复合DLC涂层的相结构与摩擦学性能。采用X射线衍射仪（XRD）、拉曼光谱仪（Raman）表征涂层的相结构;采用扫描电子显微镜（SEM）观察截面形貌,并用EDS测量氮、碳元素的深度分布;采用纳米压痕仪、摩擦磨损试验机、超景深显微镜、划痕仪检测DLC涂层的摩擦学性能。结果表明：氮化复合DLC涂层的结合力和耐磨性优于DLC涂层;其中100 ℃时,硬度和结合力分别提高25%和175%,综合性能最好。沉积DLC涂层的过程中,氮化层中氮原子因扩散而重新分布,使氮化层的厚度增加,硬度梯度减缓,更有利于基体与DLC涂层间的过渡。     

含蔗糖侧链对聚羧酸减水剂抗泥性能的影响

以马来酸酐与蔗糖酯化反应制得马来酸酐-蔗糖酯单体,并进一步与马来酸酐及异戊烯基聚氧乙烯醚水溶液自由基共聚合成侧链含蔗糖基团的减水剂.系统考察了马来酸酐、马来酸酐-蔗糖单体及异戊烯基聚氧乙烯醚三者比例对减水剂分散性能及抗蒙脱土性能的影响.结果表明:由于侧链引入了空间位阻较大的蔗糖结构,难以与蒙脱土形成插层吸附,使其更易吸...     

高信号密度雷达脉冲分选算法

利用脉冲重复间隔(PRI)是高信号密度环境下一种主要的脉冲分选去交错方法.文中分析了受到雷达扫描特性影响时,脉冲到达时间(TOA)测量误差对PRI估计及对脉冲分选去交错的影响,提出了一种对脉冲幅度变化不敏感的TOA测量算法和能够克服PRI误差累积的去交错算法.仿真结果表明,该算法适用于高信号密度环境,性能良好.算法已在DSP平台上实现,具有很好的实时性.     

飞机结构强度试验胶布带粘贴技术及应用

飞机结构强度试验是检验飞机结构强度的重要手段,对于新机的研制,结构强度试验是考查设计是否可行的主要途径。试验时,加载系统通过粘贴在飞机蒙皮外表面的胶布带对整个飞机(或试验部件)施加预定载荷。为了提高胶布带粘贴性能、规范粘贴流程、减少胶布带失效现象,本文研究了胶布带的分类与尺寸、胶布带的应用场景、胶布带粘贴工艺,结合试验应用,提出合格胶布带粘贴方法,并按照行业标准建立了一套完善的工艺流程,可以有效避免胶布带失效问题。