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研究了挤压铸造Al2O3短纤维增强铝基复合材料在350℃恒应力条件下的蠕变行为。蠕变试验过程中采用中断实验的方法对复合材料的显微组织进行观察,发现复合材料在蠕变过程中纤维发生断裂,弱界面发生破坏以及基体合金在应力作用下发生变形。根据复合材料在蠕变三个阶段中显微组织的变化情况,对其宏观蠕变行为进行了分析,认为位错在复合材料中滑移和攀移控制整个蠕变过程,并提出了短纤维增强金属基复合材料的蠕变断裂机理,合理地解释了复合材料的蠕变过程。 相似文献
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某压力输水箱涵试验段使用商品混凝土,混凝土中掺用Ⅱ级粉煤灰,用量为水泥用量的26%~39%。混凝土和易性较好,容易施工,但施工完成后发现混凝土表层比较脆,结构缝出现少量渗水。在施工缝做压水试验时横向渗水,分析原因为粉煤灰用量过大。 相似文献
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用可靠度理论的验算点法和弹粘塑性结构面的块体理论推导了被结构面和临空面贯穿切割的岩石块体结构的可靠度计算公式,并编制了相应的计算程序。计算工作量较随机有限元法大为减小,精度可满足设计要求。可用以分析岩坡、岩石坝基、地下洞室等三维块体结构的可靠度。 相似文献
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广州地铁线网加快发展步伐,如今已经进入四通八达的局面,于2017年底同样迎来了日均客流量突破千万客流的大关。地铁车站安全运营显得尤为重要,作为换乘站的区庄站同样面临着大客流疏运的前提如何有效且安全有序的开展客运组织。而公众对于地铁客运安全的关注也越来越密切,深入探讨客运安全关键点,制定规避风险的策略刻不容缓。文章将立足于区庄站现下的客运组织特点,深入分析和探讨客运安全组织的关键所在,制定行之有效的策略。 相似文献
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针对拉力型锚杆锚固段拉拔受力的非线性全历程分析问题,从锚杆荷载位移关系的指数曲线模型出发,建立锚杆锚固段的双指数曲线剪切滑移模型及其拉拔荷载传递解答,分析拉拔全历程中锚杆锚固段的荷载传递与荷载位移曲线特征,并采用实测数据进行对比验证,结果表明:双指数曲线剪切滑移模型反映了锚固界面的非线性和软化特性,且轴力分布和荷载位移曲线的理论计算值均与实测结果吻合得很好,验证了解析解的有效性。拉拔全历程中,锚杆锚固段荷载传递依次经历加载和滑移破坏2个阶段,锚杆锚固段剪应力分布在加载阶段逐渐从一条最大值在张拉端的单调曲线演变为一条单峰曲线且峰值不断向远端传递,而进入滑移破坏阶段后,则进一步演变为一条最大值在远端的单调曲线且最大值不断降低直至锚杆被拔出。在剪应力的演变过程中,锚杆的荷载位移曲线则相应地表现为一条单峰曲线,锚固长度较大时,该曲线存在近似平台段。该研究成果可为拉力型锚杆锚固段拉拔受力分析和设计提供理论参考。 相似文献
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