流场均匀性对重频HF激光能量稳定输出的影响

放电引发重频HF/DF激光器具有的波长和功率优势使其成为当前中红外激光技术研究的热点之一。介绍了在利用紫外预电离横向放电结构建立的放电引发重频HF激光装置上,通过对气体循环系统增益区流场结构分析和注入管道结构的优化设计开展的重频能量稳定输出实验研究。实验结果表明,通过管道结构的优化设计,放电增益区流场均匀性得到明显改善,气体置换的最低流速达到6.5 m/s,激光器稳定运行频率由60 Hz提高到100 Hz,且稳定体放电的单位体积放电沉积能量由1.6 J/(mlatm)(1 atm=1.013105 Pa)提高到2.0 J/(mlatm),激光平均功率达到40 W。     

基于双向拉曼的电力超长距传输方案研究

在电力系统向智能化发展的趋势下,对无中继超长跨距、大容量传输的需求日益迫切。文章介绍了基于双向拉曼系统40×10 Gbit/s超长跨距传输方案的理论研究和实验测试。系统采用超低损光纤作为传输介质,使用增强型前向纠错(Enhanced Forward Error Correction,EFEC)技术和双向拉曼放大技术,实现了40×10 Gbit/s OTN系统300 km无中继的超长距离传输,系统连续运行稳定。实验成果为衡量大容量超长跨距无中继传输的性能、指标和应用标准等提供了实验依据,为今后电力系统对无中继长跨距传输系统的设计提供了参考。     

一种相干信号自适应波束形成零陷展宽算法

针对传统自适应波束形成器在相干干扰位置出现快速变化时,输出性能下降,甚至干扰抑制失效的问题,提出了一种相干信号自适应波束形成零陷展宽算法。首先,对接收数据协方差矩阵进行解相干处理得到Toeplitz矩阵;其次,对协方差矩阵进行重构和优化;最后,进行零陷展宽和对角加载处理。仿真结果表明：该算法不仅能对相干干扰自适应形成宽零陷,而且可以灵活地控制零陷的深度和宽度;与Mailloux算法相比,在输入信噪比较高的情况下,该算法能得到更低的波束旁瓣电平和更高的输出信干噪比     

改性膨润土催化合成乳酸正丁酯的研究

采用改性膨润土催化乳酸与正丁醇的酯化反应来制备乳酸丁酯.通过设计正交实验考察了酸醇比、催化剂用量以及反应时间等因素对合成乳酸丁酯反应的影响.经减压蒸馏得到精制的产品,并对产品进行红外光谱分析,红外谱图与文献一致.结果表明:在适宜反应条件下,乳酸正丁酯收率可达94%.     

10J／0.4ms重复脉冲Nd：YAG激光器

报道了一种频率为１、５、１０和２０ＨＺ,单脉冲能量超过１０Ｊ,脉冲宽度小于０．４ｍｓ,能量外流地４％的重复脉冲Ｎｄ：ＹＡＧ激光器。     

CIM技术在城市水环境治理中的应用研究

目前城市水环境治理主要采用"黑臭在河里,根源在岸上,关键在排口"的治理思路,通过源头截污与排口治理,解决城市与河道污染问题.通过现有治理技术,雨天污水溢流的面源污染问题以及城市扩容及其他特殊情况造成的污染问题未能得到有效解决.采用CIM技术,展示城市整体信息状况,能够有效模拟展现各种状况并找出原因.通过分析BIM模型、...     

造纸污泥热解试验和化学动力学研究

本文介绍了在热重天平上对造纸污泥所做的热重分析试验结果。热重分析包括相同温升率下不同终温和不同温升率两部分内容,得到各自的热解规律。根据热重分析结果得到解反应化学动力学参数和热解残余物的燃烧反应化学动力参数。研究结果对于掌握造纸污泥的焚烧特性和设计污泥焚烧炉有重要的指导意义。     

现浇轻质混凝土防水隔热整体屋面

我国南方目前隔热屋面沿用的是在结构混凝土屋面板上增加架空隔热材料的隔热方式,由于材料和施工原因,防水和隔热效果普遍较差,而且防水材料层外露在大气中易老化和破碎。为了改善屋面整体防水隔热保温功能,建立一个安全舒适、多功能用途的屋面环境,我们利用引进的德国先进技术和设备,根据国家有关屋面防水隔热标准,推出具有防水隔热多功能的新型材料———现浇ＣＣＰ轻质混凝土防水隔热层,为现代建筑屋面防水隔热提供了新的材料和施工方法。１ＣＣＰ轻质混凝土特点（１）具有良好的热绝缘性和防渗透性能,配合热熔性施工的ＡＰＰ改…     

2Cr13Mn9Ni4不锈钢卡箍腐蚀开裂分析

2Cr13Mn9Ni4不锈钢卡箍在服役条件下大量出现开裂、断裂问题,为飞行安全埋下较大的隐患。对大量卡箍裂纹进行统计分析,发现其断裂位置、形貌有相似性,进行2Cr13Mn9Ni4不锈钢卡箍腐蚀开裂分析,对卡箍的安全应用有重要意义。对故障件外观进行观察,对断口进行宏微观特征观察、能谱分析,对焊缝附近进行金相组织检查、硬度分布测试,在故障件上取样进行晶间腐蚀试验、热模拟试验,最后对卡箍应力进行模拟仿真。结果表明:卡箍残余应力、环境腐蚀、焊接影响的晶间敏化共同作用导致卡箍开裂。     

电动汽车电驱动系统容性轴电压建模研究

基于高频和低频信号的不同特征,进行了分离建模,提出了一种无需通电便可预测电动汽车电驱动系统容性轴电压的模型和估计方法。在轴电压模型的基础上,进一步考虑变速箱的影响,建立了变速箱的电路模型,从而可获得变速箱传动轴与电机轴的轴电压估计,实现电动汽车电驱动系统的轴电压建模和计算。通过实验对电机轴电压进行了测量,并将实测电机轴电压与仿真数据进行了对比,对比结果验证了模型的准确性。