无线传感网与因特网融合技术

＂泛在协同＂是无线传感网发展过程的一个重要理念,因此无线传感网与因特网的融合技术成为亟需解决的热点问题。文章从设计理念、约束条件和运用模式3个方面分析了融合技术所面临的挑战,指明了技术难点与关键点;围绕网关接入策略、覆盖技术和无线网状网体系等不同风格的体制,对技术产生背景、主要特点和技术差别进行了介绍和点评。以美国国家自然科学基金会（NSF）组织开展的GENI计划为背景,文章介绍了新体系下的传感网实验平台建设情况,以及GENI技术发展的新构想。根据接入（融合）技术的特点,提出了性能评价的6项准则,并对不同技术体制的优缺点进行了比较。文章还对传感网与互联网融合技术的未来发展方向进行了讨论。     

汽车前悬外倾角检测系统电控设计研究

汽车前悬外倾角检测系统设置在前悬总成装配线上,其上位机根据采集的激光位移传感器实时数据计算外倾角,计算完成后判断外倾角是否合格,能对汽车前悬外倾角进行线上检测,达到了100%的检测率,保证了前悬产品的合格率。     

机器学习系统毒化攻击综述

自机器学习被应用到许多关键性领域以来,机器学习系统的脆弱性也引起了人们的高度重视。其中,针对机器学习系统的毒化攻击得到了研究者的广泛关注,呈现了一些研究成果。因此,将系统地介绍当前机器学习系统毒化攻击的研究进展,对机器学习系统毒化攻击算法进行分类和总结,包括针对机器学习中的线性分类器、支持向量机、贝叶斯分类器和深度神经网络等几类常见模型的毒化攻击等攻击算法,目标是使现有的关于机器学习系统毒化攻击的研究成果更加清晰,为相关研究者的研究工作提供启发。     

前驱体制备与氮化还原法合成AlN粉的物相分析

采用溶胶凝胶工艺制备了铝源和碳源的均匀混合物,分析了铝源与碳源的比例对合成氮化铝物相的影响规律,研究表明,在一定的碳铝比范围内生成很纯的氮化铝粉体,比值较小时含有较多的氧化铝相,较大时含有的碳很难排除完全,并且也容易发生氮化铝粉体的氧化,使纯度降低。对铝源与碳源的混合物通过高温氮化还原煅烧处理,分析了煅烧温度与合成物相的关系,随着温度的提高,形成的氮化铝峰明显增强,直至合成纯的氮化铝相,并与氧化铝通过氮化还原法制备氮化铝粉体的煅烧温度进行了比较,明显降低了合成纯氮化铝粉体的煅烧温度。     

认知无线电应用讨论

讨论了当利用灰色频谱进行认知无线电通信时,第二用户对授权用户频谱所造成的干扰,并对这种干扰进行了计算。进一步分析中,以授权用户的信号干扰噪声比余量为基础,讨论并仿真了第二用户在保证授权用户正常通信时自身的信噪比受到来自授权用户的影响。结果表明,在灰色频谱区域进行认知无线电通信时,为改善第二用户信号干扰噪声比,其发射功率与通信距离将会是动态调整的。     

基于感知加权滤波的卡尔曼滤波语音增强

结合人耳听觉掩蔽效应,提出一种基于听觉感知加权的卡尔曼滤波语音增强方法。由于人耳对语音的感知主要是通过语音信号频谱分量幅度获得的,引入听觉感知加权滤波器在频域上使共振峰区域残留噪声更多,而共振峰之间及语音幅度谱较低的区域残留噪声减少,这样符合人耳的听觉特性,从而使得主观感觉到的噪声最小。采用语音质量感知评估对语音增强的效果进行评测,与传统的卡尔曼滤波语音增强算法相比,实验结果显示该算法提高了增强语音的质量。     

长周期光纤光栅电压传感器系统

设计了一种基于长周期光纤光栅的电压传感系统.传感长周期光纤光栅横向粘贴在压电陶瓷上,并将被测工频电压施加于压电陶瓷的两端,压电陶瓷在电压的作用下产生同频伸缩并实现对光信号的调制.通过测量长周期光纤光栅的谐振波长的偏移量来获得被测的电压.实验结果表明,该电压传感系统可靠性好,精度高.     

一种基于QoS的无线Mesh网络DSR路由优化算法

无线Mesh网络(Wireless Mesh Network,简称WMN)是一种新型的高容量、高速率的分布式宽带无线网络,是下一代无线网络的关键技术。在综合考虑带宽、传输拥塞、网络吞吐量等方面因素,将博弈论的思想引入动态源路由(Dynamic Source Routing,简称DSR)算法中,提出一种基于博弈论的DSR路由优化算法,经分析与仿真表明,该路由能有效减小时延,提高数据传输效率,提升网络传输的服务质量(Quality of Service,简称QoS)。     

正弦信号发生器的设计

以单片机和FPGA为控制和处理核心,基于直接数字频率合成原理,利用DDS集成器件AD9851实现100 Hz～19 MHz输出的正弦信号发生器。通过自动增益控制(AGC)和功率放大,在50Ω负载情况下,100 Hz～19 MHz范围内,系统输出正弦波电压峰-峰值(6±1)V。系统硬件设计采用EDA工具,软件采用模块化的编程思想。     

基于单片机的新型FBG公路车流量监视系统

利用光纤Bragg光栅（FBG）中心反射波长对应力变化灵敏度高的特性,研制了一种新型的FBG公路车流量监视系统。该系统由2个FBG传感器按照一定的串接方式组合而成,利用光电转换器件与单片机的接口技术将系统前端输出的光信号转化成电信号,再用单片机编程实现数据的处理及分析。从理论上分析了该识别系统的工作原理,通过实验研究,证明该系统的车辆识别准确率达100％。该系统具有抗潮湿、抗粉尘和抗电磁干扰的优点,有望进一步推广,替代现有的电子类监测设备。