硬质合金YG8上金刚石薄膜的成核研究

利用调节基底表面碳流量的方法促进了热丝ＣＶＤ中硬质合金ＹＧ８上金刚石薄膜的成核，使成核期大为缩短，根据扫描电镜和拉曼光谱对沉积结果的分析，研究了ＹＧ８上金刚石薄膜成核的机理。     

制备金属氧化物纳米粉的液雾燃烧工艺研究

将金属熔融并过热到一定的温度，然后由高压纯氧将其雾化并立即于燃烧塔内进行直接氧化燃烧，可快速制得金属氧化物纳米粉体。应用该工艺不仅制备出了Ｂｉ２Ｏ３、ＳｎＯ２、Ｉｎ２Ｏ３粉末，同时对Ｓｎ－Ｉｎ合金熔体进行液雾燃烧时，获得了复合的ＳｎＯ２／Ｉｎ２Ｏ３金属氧化物纳米粉体，粉末的最大粒径为２５ｎｍ。金属雾滴燃烧时的强烈挥发、高速飞行过程中的再雾化以及表面氧化膜的快速剥离是使得燃烧产物达到纳米级粉体的基本原因。     

常用CPU散热方式及散热性能分析

文章分析了CPU因过热而损坏的原因,对目前常用的散热方式进行了分析比较,对最为流行的风冷散热方式在设计中要重点考虑的问题进行了探讨。     

学校无盘网络的一种有效解决方案——启名星无盘网络系统

启名星无盘网络系统是学校无盘网络的一种有效的解决方案。文章对启名星无盘网的安装与配置进行了详细的讲述,并对如何提高无盘网络运行速度方面进行了探讨。     

一种毫米波雷达数据采集与处理系统设计

提出了一种毫米波雷达数据采集与处理系统的设计方案。对系统的存储器结构、数据通信通道组成和系统总线结构进行了分析；讨论了算法划分、算法的多处理器映射及调度；并用两种典型算法对系统性能进行了测试。实验结果表明，本系统在处理能力和实时性方面均达到了预期水平。     

头颈部数学模型在碰撞中的响应对比研究

本文通过MADYMO软件对典型的车辆与行人侧面碰撞事故进行了模拟,输出最后一节颈椎(C7)的位移,加载到经过验证的某一基于人体解剖学结构的头颈部有限元模型中。通过仿真分析,得到头颈部的加速度、角速度等随时间的变化曲线和载荷力、HIC值等,并与多刚体模型的响应进行了对比。结果显示两种模型都可以有效预测行人在事故中的损伤风险,但有限元模型可以得到更多的损伤参数,相对而言可以更加准确地反映人体头颈部损伤响应。     

Sidelobe reduction based on spectrum reshaping in microwave imaging

Sidelobe artifacts are a common problem in image reconstruction from finite-extent Fourier data obtained by microwave imaging system.In order to enhance the image quality,sidelobe reduction must be implemented.Taking the sidelobe reduction in microwave imaging as the research subject,this paper presents Fourier imaging technique firstly.Then the point spread function is obtained through Fourier inversion of rectangular spectral support data and the changing effect of sidelobe direction due to reshaping spec...     

FlexRay总线在线控转向中的应用

本文设计了基于FlexRay总线通讯的线控转向系统。首先介绍了FlexRay总线的基本特点;然后构建线控转向系统转向操纵模块和转向执行模块,两模块之问通过FlexRay总线通讯;最后基于MC9S12XF512和TJA1080完成了线控转向系统节点硬件和软件设计。实验证明FlexRay总线可以满足线控转向系统的实时性和可靠性要求。     

一种M~2发N~2收MIMO雷达平面阵列及其三维成像方法

具有二维合成孔径的宽带雷达阵列可实现对飞行目标的单次快拍实时三维成像,然而,这需要超乎实际的天线阵元,且当发射信号频率很高时,天线阵元间隔难以满足空间采样定律,造成方位分辨率的下降.本文提出了一种M2发N2收的MIMO雷达平面阵列,它可通过MIMO技术等效成具有(MN)2个阵元的均匀矩形阵列,实现对空中目标的实时三维成像.该MIMO雷达阵列还与ISAR技术相结合,利用ISAR的时间采样来替代实际阵元的空间采样,进一步减少实际天线阵元个数,同时也能增加采样密度,使采样间隔满足采样定律.本文基于该MIMO雷达阵列的实时三维成像模型和MIMO-ISAR三维成像模型均进行了推导和论证,仿真实验也验证了其有效性.     

基于主动网络的列车移动网络研究

本文根据我国列车移动网络的特点和发展趋势,提出了一种基于主动网络的列车网络接入管理方案,根据列车固定线路上的接入子网信息,同时依据实时速度和所需带宽要求,在支持主动网络结构的移动路由器上选择最佳接入网络,满足列车无线接入需求,减少切换次数。通过仿真实验表明,此方案具有较好的优化效果。