利用积分球反射法的动态热物性测量装置研制

介绍了利用积分球反射计的脉冲加热技术测量材料热物性的一种方法和测量装置的各组成部分及工作原理。被测的带状试样被一脉冲大电流加热,利用高速高温计测量试样的辐射温度,同时利用积分球反射法获得试样的半球向光谱反射率,进而得到试样的法向光谱发射率、比热、电阻率和全波长半球发射率。该装置具有试样制备简单、测试精度高等优点。     

La_2O_3对富铬酵母中铬含量影响的研究

研究了在富铬酵母的制备过程中加入稀土化合物La_2O_3提高有机铬含量的方法。实验结果表明:La_2O_3对酵母同化无机铬为有机铬有明显的促进作用,La_2O_3能显著提高富铬酵母中总铬和有机铬的含量而降低6价无机铬的含量。当培养基中添加100μg·g~(-1)La_2O_3时,富铬酵母中总铬的含量可达到708.33μg·g~(-1),有机铬的含量可达到639.0μg·g(-1),约为未加La_2O_3的富铬酵母样品的3倍;而6价无机铬占总铬的质量分数却由1.60％降至0.72％。首次报道了富铬酵母中有机铬的紫外光谱和红外光谱特征吸收峰,富铬酵母在260 nm和478 cm~(-1)处有特征吸收峰,而加La_2O_3,的富铬酵母样品在此两处的吸收峰值均显著增强,表明La_2O_3的加入有利于富铬酵母中有机铬含量和葡萄糖耐量因子含量的增加。     

电力市场中有功功率最优分配的规划方法

在电力市场环境下,传统的经济调度算法很难解决负荷分配问题,普通的线性规划方法和二次规划方法不能很好地处理报价曲线的分段特性,为此,提出一种分段线性规划方法,解决电力市场环境下的负荷分配问题,考虑了包括机组出力上升、下降速度约束在内的多种约束条件,经一个8机系统检验,证明是行之有效的。     

偏心配筋砌体结构弹塑性反应的影响参数分析

为了研究影响多高层偏心配筋砌体结构弹塑性地震反应的主要因素,采用自行编制的平扭耦联时程分析程序(EDAPCSC),进行了真实结构的参数分析,初步确定了影响结构平动位移反应的因素:结构层数和层高、地震动强度、抗侧移刚度,等;并确定了影响结构扭转反应的因素:结构偏心率、结构层数、地震动特性,等,初步得到了扭转反应和结构特性之间的某种关系,分析还表明:结构中的危险楼层总是发生在底部,结构总的破坏程度由平动位移控制,经合理设计后配筋砌体结构具有良好的抗震性能。     

纵横向荷载作用下桩的工作性状研究

为了了解承受纵向荷载和横向荷载共同作用的桩的工作性能,通过一系列模型桩试验,分析了水平荷载对竖向承载桩的桩顶沉降变形的影响,以及竖向荷载对横向承载桩的桩顶水平位移和桩身弯矩的影响,此外,运用三维有限元的方法,考虑了土体的非线性(Drucker-Prager模型)力学性能,以及在桩与土界面处设置接触面单元来考虑桩与土的滑移变形和开裂,对模型桩进行了模拟计算分析,试验及模拟分析均表明,竖向荷载对水平承载桩的影响较小,而水平荷载对竖向承载桩的影响是显著的。     

基于领域空间多层协调的企业过程建模

为提高模型的动态性，根据过程建模的特点，在建模时引入领域空间，通过领域空间把企业划分为不同领域及领域层次，给出了过程在不同领域的划分规则来保证建模与模型划分的正确性，用不同粒度、不同层次的模型相互协调构成整个企业过程模型，提高了模型的可重用性、可扩展性及描述能力，并简化了建模过程．     

自动引导车轨迹偏差的智能控制

针对自动化仓储设备AGV固定轨迹控制方式，建立了AGV小车路径偏差控制系统的数学模型．应用数学方法分析偏差与车轮速度的相互关系，从而得到其动态结构图；通过小偏差线性化的方法，将该非线性系统简化成单输入单输出线性系统．采用多点信号采集，利用模糊控制理论，进一步提高了小车路径偏差的控制准确度．通过对系统加载输入正弦信号，验证了系统具有良好的跟随性和稳定性．     

基于模糊综合聚类的土环境污染评价

将模糊聚类最大矩阵元原理与模糊决策中的综合评判法相结合，建立了模糊综合聚类法，对地下土体污染程度进行最优评判，并且对污染因子进行分类，为治理土体污染提供了依据．利用模糊综合聚类法对中国北方某城市土体污染程度进行了分类与评判，得到较满意的结果．     

防撞梁受冲击载荷的试验研究

为了解决防撞梁受冲击载荷时强度计算问题,首次在自制的提升机模拟试验台上研究了提升容器对防撞梁的冲击过程,得到了不同工况条件下的防撞梁瞬态冲击力变化曲线。对不同工况下的曲线进行线性回归,得到对应的拟合方程。结果表明:防撞梁的瞬态冲击载荷不仅与冲击距离呈线性关系,而且和提升容器下降侧与上升侧的张力差、提升钢丝绳的弹性系数有关。因此,为了保证提升系统安全可靠的运行,必须有效地降低过卷时的冲击速度。     

复合材料组分-性能优化

复合材料是由多组分构成的,其性能直接受其组分的性能、含量、配比、相几何等因素影响.提出了复合材料组分-性能优化,在材料设计过程中首先建立因素对性能的模糊影响关系,然后调整这些影响因素,使其既能充分发挥材料特性,满足使用要求,又能使之成本降为最低.这一设计思想是传统的复合材料结构优化的突破,把结构优化设计延伸到材料设计阶段.可以对复合材料的多项性能进行综合优化设计.