超空泡水下航行器空间运动建模与弹道仿真

在包含超空泡“时间延迟”效应的基础上,建立了超空泡水下航行器空间运动模型。模型中体现了机动条件下空泡中轴线相对航行器中轴线的偏移产生的流体动力及力矩。为考察该模型在强机动条件下的准确性,进行了弹道仿真分析。结果表明所建立的模型能够描述航行器机动运动的特性;同时表明在实施极限操舵模式时,舵角极限量是影响姿态角对舵角振荡特性的关键因素。该结论对超空泡水下航行器控制技术研究具有重要意义。     

真空硅铜热还原制镁研究

对真空硅铜合金热还原制取金属镁进行热力学分析;分析冷凝条件对冷凝产物的影响及离析和反应时间对还原的影响。结果表明:以含硅30%硅铜合金为还原剂还原氧化镁,提高反应温度、延长反应时间可以提高还原率;当反应温度在1 573 K时,露点温度Td为968 K,可以获得结晶致密的产物镁;在1 473 K,10 Pa的反应条件下还原75 min,还原率可达85.4%,反应残渣主要为Ca2SiO4,残余铜可分离。     

基于ISA总线的纳秒级同步器的研制

基于ISA总线的纳秒级同步器采用可编程硬件延时设计,其电路采用10片MC100E195级联,17位地址选择线通过并行接口8255控制门电路.晶振脉冲分频后经8254计数并产生基准信号,送可编程门阵列MC100E195,得到20ns级的延迟范围.采用VC 对同步器硬件端口探作,通过参数设置,得到多路延时同步信号.     

特种车辆扭矩测试仪的研制

针对特种车辆旋转件扭矩测试环境的特殊性,致使普通扭矩仪难以安装使用的问题,基于应变式扭矩测试原理,以嵌入式设计为基本手段,采用自动调零技术和蓝牙无线传输技术,结合温度补偿和低功耗等技术,研制了此专用扭矩测试仪.该测试仪样机经试验室标定,相对误差≤1.4%.将样机安装于某坦克风扇轴进行试验,结果表明该仪器精度高、体积小、重量轻、功耗低、稳定可靠、安装灵活方便,具有良好的环境适应性.     

高误码率星地链路上DWT类压缩图像的传输策略

星上图像压缩的方法越来越广泛地被数据量巨大的卫星型号所采用,而DWT类图像压缩方法以其更高的压缩比、独特的码流结构及良好的抗误码性能成为星上图像压缩的主要方法。针对高误码率星地链路上DWT类压缩图像的误码扩散问题,提出了一种截断压缩码流并对保留码流加强信道编码保护的策略。分析和仿真结果表明,该策略重建图像的效果相比现有的传输模式有大幅提高,甚至能够优于直接下传模式。     

衬底温度对ZnO薄膜氧缺陷的影响

采用射频磁控溅射在石英玻璃和单晶硅Si(100)衬底上制备了ZnO薄膜，研究了衬底温度对ZnO薄膜中氧缺陷的影响。实验发现，ZnO薄膜c轴取向性随温度的升高而增强；当衬底温度达到550。C时，XRD谱上仅出现一个强的(002)衍射峰和一个弱的(004)衍射峰，显示ZnO具有优异c轴取向性。同时，随着温度的升高，ZnO薄膜的紫外透射截止边带向高波长方向漂移，其电导率也随衬底温度的升高逐渐增大，表明薄膜中的氧缺陷逐渐增多。这种氧缺陷是由于ZnO的氧平衡分压高于Zn所致，可通过提高溅射气体中氧含量来改善。     

飞机交流电源测频电路低通滤波器的设计与仿真

针对型号研制过程中出现的交流电源频率测量出现跳变的问题,进行了故障定位和原因分析,并提出了解决方案。设计了适用于飞机交流电源系统频率测量电路的低通滤波器,对其特性进行了计算分析,并基于SIMULINK建立了滤波器的模型,进行了仿真验证,结果表明设计的滤波器是有效的。     

一种单次精密时序电脉冲的产生方法

单次精密时序电脉冲系统是大型固体激光装置的神经中枢,大型固体激光装置需要数百路单次精密定时触发电脉冲来控制激光的运行和诊断。在一次发射周期,全装置需要的电脉冲时序持续2s以上,要求电脉冲相互间时间抖动小于100ps。因此提出了一种单次精密时序电脉冲的产生方法,按此方法研制出的多路时序触发系统已经成功应用在大型激光装置上。     

WEB Service技术在装备保障信息系统集成中的应用

针对目前我军装备保障信息系统数据集成、业务集成的现实需求,采用了面向服务的体系架构(SOA)思想,并通过WEB Service的信息系统集成实现方式,进行了WEB应用平台开发。实际应用表明,该平台重点解决装备保障系统异构问题,极大程度提高了装备保障信息化水平。     

水下热动力系统半实物仿真研究

水下热动力半实物仿真试验台可提供仅次于鱼雷热动力系统热车功率试验置信度的试验手段。以实时仿真计算机、背压模拟装置、负载模拟装置、调速与驱动装置构成半实物仿真试验系统的核心,以比例和比例积分控制算法进行背压和负载压力的闭环控制,通过低通数字滤波改善数字仿真模型的稳定性,对数字仿真模型进行动态特性修正以实现半实物系统与实际系统特性的良好吻合,系统背压动态模拟精度达到了0.5%,转速和负载动态模拟精度达到了1.5%,整个半实物仿真系统获得了较高的模拟准确度。