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991.
针对教育部2021 年工作要点中“加快振兴中西部高等教育,增强推动中西部高质量发展的服务能力”,对六盘水师范学院计算机科学与技术专业三届毕业生进行调查。调查结果显示,毕业生就业率较高但就业岗位的专业层次和薪资水平较低,职业处境满意度不高。针对存在的问题,采取建设高水平师资队伍、创新人才培养模式、双创教育融入专业教育、强化课程教学方式改革、落实教学质量保障体系、不断推进专业思政建设等措施加以改进。 相似文献
992.
针对现有眼底视网膜血管分割算法普遍存在的微小血管细节丢失和病灶信息误判等问题,提出一种基于改进HRNet的血管分割算法.在预处理阶段,利用限制对比度自适应直方图均衡化和自适应的Gamma矫正提高血管与背景对比度;在编码阶段,将HRNet原始卷积替换为可变形卷积,提升卷积对复杂血管形态结构的适应能力;在多尺度特征融合阶段,引入空间金字塔池化和多尺度卷积,扩大感受野同时增强对目标局部特征关注度,改善血管伪影和细微信息丢失的问题.该算法在DRIVE数据库上仿真实验,其准确率、灵敏度和特异性分别为95.79%、80.33%和98.12%. 相似文献
993.
994.
为了进一步提升红外和可见光图像的融合效果,提出了一种基于多尺度卷积算子和密集连接网络的图像融合模型.该模型首先使用多尺度卷积算子计算图像的直接多尺度特征,然后使用密集连接网络计算图像的间接多尺度特征.为了得到图像像素信息在不同尺度下的融合权重,通过叠加的方式将各个尺度密集连接网络的输出进行融合,并使用活动图方法计算两类图像的融合权重,最后根据权重计算结果得到融合图像,实验在THO数据集和CMA数据集获得较好的识别率. 相似文献
995.
判断有向图上两个顶点之间是否存在一条路径是一个经典问题,而对于一些路由规划和图分析等实际应用,要求查找是否存在跳数受限的可达路径,这是一个变种的图可达查询问题.对于大图上跳数受限的查询算法,不仅仅要对大图查询的时间效率和空间效率进行权衡,而且还要利用跳数受限的特性进行优化.普通的可达查询算法存在小度数顶点索引项占用空间过多的问题,造成空间浪费严重.为此我们提出了一种面向跳数受限的2-hop部分索引方法,采用改进的索引方法并结合局部搜索,实现跳数受限的有效可达性查询.实验结果表明,在Orkut社交网络数据集上与已有算法相比,该算法索引空间节省了32%,同时查询时间略微增加,使得我们算法可以计算更大规模图的跳数受限可达问题. 相似文献
996.
基于草图的图像检索任务根据用户提供的手绘草图,从图像数据库中检索得到与该草图对应的自然图像.与传统基于内容的图像检索不同,草图和自然图像间存在明显的域差异,这使得二者的特征难以直接进行比较.针对自然图像边缘图和草图的相似性,提出了空间注意力下的边缘图融合模型,将自然图像和对应的边缘图分别编码到各自的特征空间,再通过空间注意力掩膜进行加权融合,进而用于草图图像检索.所提模型可以更有效地编码物体边缘轮廓的特征,分别在Sketchy和Flickr15K数据集的草图图像检索任务上取得了比前人方法更高的Recall@1和MeanAP指标. 相似文献
997.
本文提出了一种新的基于深度负相关学习的WiFi室内定位模型.通过负相关学习约束,多个学习器能学习到不同的表征特性,从而有效降低模型的过拟合,并极大地提升其泛化能力.同时该模型将负相关学习方法应用到去噪自编码器和回归预测器上,并利用深度学习方法使其很好地适应随环境和时间变化的RSSI信号,提高了在长时间间隔内的定位性能.利用负相关学习方法使定位模型在初始时候的平均定位误差从1.57 m下降为0.77 m,60 d平均定位误差也仅为0.89 m,误差仅仅只增加0.12 m,验证了负相关学习能够削弱环境变化对定位的影响. 相似文献
998.
卷积神经网络在计算机视觉等多个领域应用广泛,然而其模型参数量众多、计算开销庞大,导致许多边缘设备无法满足其存储与计算资源要求。针对其边缘部署困难,提出使用迁移学习策略改进基于BN层缩放因子通道剪枝方法的稀疏化过程。本文对比不同层级迁移方案对稀疏化效果与通道剪枝选取容限的影响;并基于网络结构搜索观点设计实验,探究其精度保持极限与迭代结构的收敛性。实验结果表明,对比原模型,采用迁移学习的通道剪枝算法,在精度损失不超过0.10的前提下,参数量减少89.1%,模型存储大小压缩89.3%;对比原剪枝方法,将剪枝阈值从0.85提升到0.97,进一步减少参数42.6%。实验证明,引入迁移策略更易实现充分的稀疏化,提高通道剪枝阈值选取容限,实现更高压缩率;并在迭代剪枝的网络结构搜索过程中,提供更高效的搜索起点,利于快速迭代趋近至搜索空间的一个网络结构局部最优解。 相似文献
999.
针对列车车轮踏面旋转纹理信息无法准确、有效提取的问题,提出一种基于Radon变换和双树复小波变换(DT-CWT)的列车车轮踏面特征提取方法。首先,对车轮踏面图像进行Radon变换;然后,对变换后的图像进行DT-CWT分解,使用分解后的各层低频子带系数和高频子带系数模的均值和标准方差构造特征向量,将其作为区分列车车轮踏面是否发生损伤的依据;最后,由支持向量机(SVM)进行分类决策。使用动车所采集的图像及人为加噪声后的图像进行分类实验,结果表明,本文使用的Radon和DT-CWT算法能有效地进行旋转不变纹理的提取,SVM分类正确率可以达到95%,可为列车车轮踏面状况检测提供更为准确便捷的方法支撑。 相似文献
1000.
Information Systems Frontiers - System logs that trace system states and record valuable events comprise a significant component of any computer system in our daily life. Each log contains... 相似文献