高校体育教学中学生创新能力的培养

从创新能力和体育教学的关系、体育教学的特性及创造教育实施原则等方面入手,对高校体育教学中学生创新能力的培养进行分析,并阐述其基本方法和途径。     

加快结构调整，促进经济发展方式转变

加快结构调整、促进经济发展方式转变是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务。本文以严谨的逻辑和充分的事实依据的基础,对成都市加快结构调整,促进经济发展方式转变的意义,方向和路径等进行了阐述。     

电子剪切散斑技术在木材无损检测中的应用

复合板材及木制品等表面或内部的缺陷对材料性能有很大影响,如何快速准确地对其进行无损检测,并判断缺陷的位置大小是很有意义的.针对松木板试件,通过预置表面和内部隐藏缺陷来近似模拟实际缺陷情况,提出一种基于剪切散斑干涉技术的木材无损检测技术新方法,实现了对松木试件的无损检测.在表面缺陷的检测中讨论了剪切量对结果的影响,利用像素标定的方法,得到直径为6、5、3mm的缺陷信息;在内部隐藏缺陷检测中,借助热加载技术同时引入相移技术使剪切散斑检测技术不仅具有非接触、全场实时检测等特点,而且完成对内部隐藏近表面缺陷的定量无损检测.整个检测过程光路简单,实时快速,实验结果与实际情况符合较好.     

基于模糊层次分析法综合评判工会竞赛成绩

为综合评判工会组织的各项竞赛活动的成绩,提出了基于模糊层次分析法的综合评判措施,主要包括竞赛项目权重的确定、竞赛成绩的量化和综合评判等过程.实际应用表明,模糊层次分析法可以最大限度减少主观因素对评价结果的影响,合理地确定各项赛事在工会竞赛活动中的权重,结合竞赛成绩的量化矩阵,使得综合评价结果科学、可信.     

光源谱宽通过光纤色散对AOCS输出的影响

基于光纤色散引起的脉冲展宽效应,在理论和实验上研究了有源光学电流传感器（AOCS）中宽带光源对系统输出的影响．理论结果表明：对于长度为500m的光纤,当光源谱宽在40—60nm之间变化时,多模光纤传输下的脉冲展宽范围在0．5～0．8ns,单模光纤传输下的脉冲展宽范围在2×10^-5～4×10^-5,信号衰减量对系统输出影响很小,且随光源谱宽的增加而有微弱的增加,实验与理论相符合．     

双阈值法在文字轮廓提取中的应用

在图像的边缘检测中,利用模角分离的小波变换,结合尺度独立的算法区分了阶梯型边界和跳跃型边界,从而提取了阶梯型边界．上述算法中需选择峰值阈值,将小波变换系数较小的点滤掉,但是一幅图像中边缘的奇异性并不均匀,对变换后的整幅图像取固定阈值时,那么微弱边缘将会随着因灰度不均匀、噪声等一并被滤除．针对这一问题,在上述算法中用双阈值法代替固定阈值,在文字图像轮廓提取中取得了较好的效果．     

RP/RE技术与比例式设计

RP/RE制造技术与设计美学的有机结合,形成了具有竞争力和规模化的设计业,提高了企业创新设计和产品市场开发的能力.运用RP/RE技术得到实体模型,再以设计美学原则对其进行分析、数据处理、美化形态,促进产品开发、研制和销售.工业产品的形态比例关系,受诸多因素的制约.分析了传统的比例设计方法的缺陷与不足,介绍比例式设计的原理、方法及其具体应用.表明比例式设计具有数理性强,计算方便、简捷,容易掌握的特点.而且能根据功能要求、技术参数和使用对象等因素,迅速找出产品的最佳比例值,有效地解决功能和形式之间的协调关系.     

基于光纤像面全息的金属构件微位移测量

针对激光全息技术能处理常规方法难以解决的问题以及光纤具有环境适应性的特点,设计了一种基于光纤像面全息干涉计量对金属材料构件微小位移测量的方法.通过对不同芯径传像光纤束情况下的成像结果分析,得出了与材料力学相符合的结论.实验结果表明,提出的方案适用于对金属材料特性的高精度测量,可以解决阻碍激光全息技术推广应用和发展的环境要求.     

高速公路建设和运营期水污染控制技术研究

在国内外类似工程水污染控制技术研究和工程经验的基础上,研究并总结出一种简便易行、经济实用、具有推广应用价值的公路工程水污染控制技术手段。本文总结的高速公路水污染控制措施体系主要包括施工期废水处理技术、公路路面径流处理技术、敏感路段应急事故防范及应急体系研究、服务区污水处理技术等,该研究成果对新建高速公路的水污染控制具有指导意义。     

Aerodynamic performance analysis of trains on slope topography under crosswinds

This work used the computational fluid dynamics method combined with full-scale train tests to analyze the train aerodynamic performance on special slope topography. Results show that with the increment in the slope gradient, the aerodynamic forces and moment increase sharply. Compared with the flat ground condition, the lateral force, lift force, and overturning moment of the train on the first line increase by 153.2%, 53.4% and 124.7%, respectively, under the slope gradient of 20°. However, with the increment of the windward side's depth, the windbreak effect is improved obviously. When the depth is equal to 10 m, compared with the 0 m, the lateral force, lift force and overturning moment of the train on the first line decrease by 70.9%, 77.0% and 70.6%,respectively. Through analyzing the influence of slope parameters on the aerodynamic performance of the train, the relationships among them are established. All these will provide a basic reference for enhancing train aerodynamic performances under different slope conditions and achieve reasonable train speeds for the operation safety in different wind environments.