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991.
以CPLD为逻辑控制核心实现了ADS8323与高速FIFO的接口电路,该电路具有可靠性高、通用性强、易于移植等特点。在设计过程中,以QuartusII作为开发环境,采用图形输入和VerilogHDL语言输入相结合的方式,简化了开发流程。 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
997.
MAX8790高效率白色发光二极管(WLED)驱动器是专门针对采用LED阵列作为光源的大屏液晶显示器(LCD)而设计的.介绍了MAX8790的引脚功能、工作原理及典型工作电路. 相似文献
998.
基于ARM的热敏电阻温度计的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
采用SPI串行接口和MC14489管理芯片来构成智能化仪器仪表的显示驱动电路可使系统的性能价格比获得大幅度的提高。根据热敏电阻的物理特性并结合嵌入式单片机的功能特点,介绍了一种基于ARM7 LPC2142微控制器为核心,利用其内部自带的A/D转换器和SPI串行接口来控制LED显示驱动器MC14489进行温度实时显示的智能热敏电阻温度计的设计。主要从硬件设计、软件调试两个方面做了详细阐述。并利用设计的电路对 10~150℃范围内的温度进行了测量,达到了良好效果。 相似文献
999.
The differential settlement between the bridge abutment and the approach embankment produces the common “bump at the end of the bridge.” This paper conducts a theoretical study on the determination of the allowable differential settlement. The maximum transient vibration value of the acceleration is recommended as the vibration comfort index. A dynamic response analysis to Man-Vehicle-Road system is carried out by means of the Laplace transform in which the vehicle is modeled as a three-degree-of-freedom system, and the bridge approaches with and without approach-relative slopes are simplified as broken lines model and step model, respectively. Parametric studies are carried out to find out what kind of effects some parameters such as the driving direction and running speed may have on the allowable differential settlement. Finally, the method and computational procedures to determine the allowable differential settlement are presented. 相似文献
1000.
单层球面网壳结构风致响应计算的块里兹向量法 总被引:1,自引:0,他引:1
单层球面网壳结构自振频率密集,且高阶模态可能对结构的风致响应有较大贡献。利用传统模态叠加法计算结构风致响应时需截取较多的模态,导致计算效率较低。本文提出的块里兹向量法所生成的向量都是被荷载所激发的,因此仅使用少数向量即可获得准确的响应结果。块里兹向量迭代所需的多荷载模式可以利用本征正交分解(POD)技术获得,这种技术将脉动风压场分解为与时间无关的协方差模态以及与空间位置无关的主坐标。根据风洞实验同步测量的风压数据,利用本文计算了0.1和0.2矢跨比的单层球面网壳的风致响应。通过与传统模态叠加法计算结果的对比分析说明了本文方法的有效性。 相似文献