烯丙基硼酚醛-双马来酰亚胺共聚体系的研究(Ⅰ)

本文利用自行合成的烯丙基硼酚醛树脂体系与双马来酰亚胺树脂共聚,表征了它们的力学性能、耐热性能和耐水性能。初步探索了胺化合物改性烯丙基硼酚醛与双马来酰亚胺树脂共聚后对耐水性的影响。     

Mechanical behavior of injection-molded polystyrene/polyethylene blends: Fracture toughness vs. fatigue crack propagation

Blends of polystyrene and polyethylene (PS/PE), including belnds in which a styrene/ethylene-butylene/styrene (SEBS) terpolymer was employed as a compatibilizer, were studied. Their rheology showed that the effect of the addition of SEBS to PS/PE blends was strongly affected by the blend composition and the shear rates involved in the blending and post-forming processes. The addition of PE to PS led to a reduction of fracture toughness compared with that of PS. This effect was attributed to the fine minor phase morphology of the blends obtained after extrusion blending and injection molding. The fatigue crack propagation (FCP) results showed that the fatigue crack growth rates were significantly reduced at low and moderate range of stress intensity factor (ΔK) by the presence of PE. Performance was enhanced when SEBS was present. The results also showed that both the fracture toughness and the FCP behavior of the blends were strongly dependent on the loading direction, the minor phase morphology, the composition of the blend, and, to a lesser degree, the presence of a compatibilizer. This study demonstrates that the fracture toughness and the FCP performance of such polymer blends can vary inversely.     

典型滑阀节流槽的优化设计

基于Fluent流场仿真分析软件,对单U形、斜U形、V形、2U形、3U形及U+V形节流槽在定压差条件下的阀口开度 流量特性开展了仿真研究,通过拟合分析获得了六种典型节流槽的仿真流量特性,以及六种典型节流槽的识别方法,并通过试验验证了仿真分析的可信性。结合上述研究,建立典型节流槽数据库,运用MABLAT中GUI模块,研发出了基于粒子群算法的节流槽优化设计软件。通过对不同节流槽优化效果的检验,验证了研发的节流槽优化设计软件的有效性。     

2888t·m双回转铁路起重机底架结构优化

以最大起重力矩为2 888t·m的双回转铁路起重机底架为研究对象,对其进行基于ANSYS的有限元分析和结构优化设计。在前人研究的基础上,采用底架与支腿耦合的方式,以底架几个主要结构尺寸和板厚为设计变量,将底架应力和挠度作为状态变量,对其在几种危险工况下进行优化并利用所有工况进行验算,综合各优化结果进行圆整,最终得到底架优化后的结构参数值。充分发挥出材料的机械性能,有效地实现了轻量化设计,证明了底架结构尺寸优化的必要性,为今后大吨位双回转铁路起重机底架结构的设计研究提供了新的思路。     

称重传感器误差标定装置托盘提升装置设计

基于CATIA虚拟样机技术对称重传感器误差标定装置进行参数化建模设计和虚拟装配。考虑到装置主要承力部件如果刚度、强度、挠度达不到使用要求,易发生弯曲变形甚至疲劳断裂等现象。因此有必要运用有限元分析软件ANSYS对装置主要承力部件进行强度刚度校合。其分析结果表明:托盘的提升装置设计合理,没有发生干涉现象;机构刚度好,所承受荷载大,提升运动过程平稳。分析结论为称重传感器误差标定装置在设计和选用过程中提供了理论依据,具有指导作用。     

激光间接冲击下钛箔的微成形特性

采用具有高应变率加载特征的激光驱动飞片间接冲击微成形技术对钛箔进行了微成形实验,以解决难成形材料的微塑性成形问题。从飞片完整性、工件贴模性以及厚度减薄率等方面探究了该工艺的成形性能。实验中采用微细电火花和曲面研磨技术制造微模具,材料为AISI 1090模具钢,飞片为20μm的钛箔,成形工件为35μm的钛箔。通过KEYENCE VHX-1000C超景深显微系统对飞片和工件进行了观测和分析,结果显示:飞片具有较好的完整性,能够提供均匀的冲击压力;成形后的工件具有良好的表面质量和贴模性。借助冷镶嵌工艺测量了工件的厚度分布,分析了工件厚度减薄率,其最大值为19.8%,最小值为2%,显示工件的厚度分布比较均匀。研究表明:激光间接冲击微成形技术对于难成形材料具有良好的成形效果并且能有效抑制厚度减薄。     

麻醉药对发育期神经系统的毒性作用及机制研究进展

麻醉在外科手术中不可或缺,但越来越多的研究证实其对发育期神经系统存在一定的毒性作用,且日益受到社会各界重视。本文就麻醉药物对发育期神经系统毒性作用的临床前研究及临床研究进行了简单的介绍,并从分子机制（钙稳态失衡、tau蛋白磷酸化、m6a基因修饰）、亚细胞结构（突触可塑性受损、线粒体功能障碍）、神经细胞凋亡、脑整体功能等几个方面对其机制进行阐述,为临床指导麻醉药物的使用提供依据,以提高婴幼儿麻醉的安全性。     

考虑系统变形的电驱动桥齿轮啮合效率研究

传动效率是电驱动桥重要性能指标之一,实际使用条件下,由于齿轮、轴、轴承以及壳体等部件的负载变形,齿轮副之间存在啮合错位。为了准确预测电驱动桥传动系的啮合效率,提出了一种考虑系统变形的电驱动桥齿轮啮合效率计算方法。首先基于传动系等效啮合模型,计算不同载荷工况下传动系每个齿轮副之间的啮合错位量,采用考虑摩擦的齿轮加载接触分析方法(FLTCA)和混合润滑摩擦系数模型对齿轮副的齿面接触力和齿面摩擦系数分布进行计算,得到系统功率损失及啮合效率。然后,与商用有限元软件计算结果进行对比,验证了计算方法的准确性。最后,针对不同载荷工况和不同转速分析了考虑和不考虑系统变形的系统啮合效率,结果表明：随着转矩的增加,系统变形增大,齿轮副之间的错位量增加,导致齿轮副之间发生偏载,齿面摩擦系数增加,系统啮合效率呈下降趋势。     

持久蠕变试验智能测温系统的应用

通过对持久、蠕变试验测温发展过程的分析,得出了智能自动测温方法可提高试验员的劳动效率,减轻劳 动强度的结论。     

罐壁超声成像测厚系统的设计

介绍超声扫描成像技术在罐壁测厚中的应用。测厚系统采用多通道探头、PCI总线超声波界面卡和网络数据传输技术。这些技术的应用,提高了系统检测效率、检测速度、稳定性和可靠性。实际应用表明,该系统能进行100%壁厚测量,同时能满足检测精度和生产速度的要求。