石化企业大检修领域实施系统化HSE培训探讨

就石化大检修领域实施系统化HSE培训模式进行了探讨。首先对传统HSE培训存在的弊端进行了剖析,进而对引入系统化HSE培训的作用进行了深入解读,最后,通过多个项目的实践总结,对发挥检修系统化、专业化HSE培训优势的做法进行了详细阐述,为石化企业大检修引入系统化HSE培训理顺了思路,指明了要点。     

全日制艺术硕士研究生创作实践能力培养探析——以华中科技大学艺术硕士研究生培养为例

文章以华中科技大学全日制艺术硕士研究生培养为例,从艺术硕士专业研究生教育的发展进程、特色构建与保障措施等方面,对全日制艺术硕士研究生创作实践能力培养进行阐述,以期对综合性大学培养高层次、应用型艺术硕士研究生教学改革与培养模式的建构起到促进作用。     

环境建筑设计课程组成模块的构建研究

基于民生设计理念,对环境建筑设计课程的构建理念载体、模块概念组成、课程开展内容等进行了总结与研究,并通过课程教学效果的检定,得到了民生设计理念下课程模块的构建模式经验,以供参考。     

TBM掘进机脱困的围岩加固技术

达坂隧洞线路全长31.92km,沿线穿越多处膨胀岩、泥质粉砂岩等不良地质洞段,施工中多次发生卡机事故并成功脱困,对其回填灌浆、固结灌浆和帷幕灌浆技术进行了系统总结,对于同类工程施工具有较强的借鉴意义。     

煤巷掘进水力掏槽防治煤与瓦斯突出技术

通过理论研究和工业试验,确定了水力掏槽新掘进防突措施,并提出了适合焦作矿区的防突措施参数,系统评价了水力掏槽防突措施的有效性、适应性和安全性.研究结果表明:水力掏槽防突措施是高压水通过水枪产生高流量的稳定射流破碎前方煤体形成槽硐,槽硐周围煤体得到充分卸压,释放出大量瓦斯,煤体物理力学性质发生改变.当卸压槽具有足够面积时,在巷道周围形成卸压和排放瓦斯的煤带,解除突出危险性.2 000 m严重突出地区巷道掘进表明:正常掘进期间未发生一次突出,巷道安全掘进速度提高2倍以上.     

采用球面复合棱镜的指纹仪的红外光学系统设计

减小或校正光学式指纹采集仪的梯形投影畸,对提高指纹采集系统的采集和识别精度非常重要,采用球面复合棱镜的采集棱镜方案,简化了光学式指纹采集仪的光学系统,提出了几种减小或矫正指纹采集仪梯形投影畸变的红外光学系统设计方案,并对各种方案可能实现的设计结果进行了研究.     

考虑剪切变形的薄壁杆件稳定分析

本文提出了一种基于势能原理的薄壁杆件稳定分析的半离散方法。采用转换B3样条函数作为横截面纵向位移的插值函数,通过变分原理,导出控制微分方程及自然边界条件,利用常微分方程求解器求解。分析时放弃了古典理论关于杆壁中线剪应变为零或剪力流为常数的假设,很好地描述了剪力滞后现象。本方法适用于任意截面形状的薄壁杆件,能够灵活、精确、有效地进行薄壁杆件在轴压与纯弯作用下的稳定分析。算例的快速收敛说明了计算结果的可靠性。     

钻孔桩泥皮土与桩间土性状试验研究

通过对杭州地区淤泥质土、粘土和砂质粉土地层中现场取样的桩侧泥皮土和桩间土的室内物理力学参数对比试验,研究了泥皮土和桩间土在物理力学性状上的差异,分析了泥皮土对钻孔灌注桩桩侧摩阻力的影响。通过对掺入不同水泥浆含量的混合土的物理力学参数的试验研究,分析了水泥浆对改善桩侧泥皮土物理力学性状的作用效果。结果表明:泥皮土具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、摩擦力低、抗剪强度低等特点,其工程性质明显比桩间土差,形成了桩土间的薄弱层,降低了桩侧摩阻力,注入水泥浆能有效的改善泥皮性状。     

SPMT运输FPSO上部模块动力学分析

自行式模块化运输车（Self-Propelled Modular Transporter,SPMT）运输浮式生产储卸油装置（Floating Production Storage and Offloading,FPSO）上部模块经过减速带时由于激励而产生振动。参考四分之一车辆振动简化模型建立SPMT振动模型和多自由度系统动力学方程。采用MATLAB软件中Simulink模块对路面激励下的悬架液压系统加速度响应进行仿真模拟,得到加速度响应谱。与文献[11]提出的最大加速度响应谱进行对比,验证模型正确性。通过仿真分析得到SPMT在不同悬架阻尼、行驶速度、减速带宽度下通过减速带时模块和轮胎的加速度,分析不同参数对运输过程中加速度的影响。     

氮化硅全陶瓷滚动轴承在酸性水溶液中的动态腐蚀磨损行为

为研究水溶液的酸性对全陶瓷轴承磨损特性的影响,制备了氮化硅全陶瓷深沟球轴承,并改装设计一台酸性水溶液耐腐蚀轴承跑合仪,分别在水溶液和酸性溶液中进行轴承运转试验。使用TP-107轮廓仪对试验后轴承沟道形状进行对比,利用激光共聚焦显微镜（LSCM）、扫描电子显微镜（SEM）对轴承工作表面磨损形貌进行微观检查,并开展机理分析。结果表明:在酸溶液中运转,陶瓷轴承工作表面会产生动态腐蚀磨损,轴承轴向游隙增大率高达0.177μm/h,较纯水液中的磨损率增大10倍。