俯冲段弹载非理想凝视聚束SAR总体性能分析

讨论了弹载SAR在末制导阶段导弹俯冲飞行时非理想凝视聚束模式SAR的总体性能指标,提出了各指标的分析和计算方法,开发了相应的总体性能分析软件.论文首先阐述了俯冲段弹载SAR的工作机理,在非理想凝视情况下引入混合度的概念,并且分析了不同混合度下的工作模式,提出了非理想凝视聚束SAR在俯冲阶段统一的等效距离模型,给出了系统...     

金属波纹管摩擦损失试验研究

通过现场实测2根27m采用金属波纹管套管的预应力梁的总摩擦损失,根据《混凝土结构设计规范》给出的公式,反推摩擦系数k、μ值,以此来推断张拉过程中k、μ的变化规律,以及《混凝土结构设计规范》给定值的合理性;根据计算分析,总结现场施工时需注意的关键问题。     

横泉水库帷幕灌浆试验点分析

横泉水库工程地质条件复杂,采用帷幕灌浆的方法对风化岩层进行处理以满足水库对防渗要求.风化岩层上为厚度16～30m的覆盖层,覆盖层由土层和砂卵石层组成.主要介绍了深覆盖层下风化基岩帷幕灌浆试验的钻孔、灌浆施工方法及其灌浆效果分析.为风化基岩帷幕灌浆积累了经验,可供同类大型工程帷幕灌浆时参考.     

挖掘机发动机无法启动故障排除

液压挖掘机在使用过程中,经常会遇到启动方面的问题。整机无法启动往往会给机主带来经济损失。本文以一个挖掘机早期故障实例人手,阐述了发动机无法启动的状况,分析其原因并介绍了实施排除故障的方法。     

海水管道系统用大口径S32750超级双相不锈钢焊接管道制造研究

介绍了某核电厂海水管道系统用S32750焊接管道的制造方法,采用等离子弧焊并添加填充金属制造Φ610 mm×6.35 mm管道,可以实现单道次单面焊、双面成型,焊缝质量稳定,提高了生产效率.在不经热处理的情况下,管材的各项性能(拉伸、弯曲、硬度、耐腐蚀等)均能满足标准及一般工况要求,可以避免管材因不恰当的热处理带来的一系列问题.     

宁波轨道1号线施工对公交的影响分析评价

通过定性定量相结合的方法,系统分析与评价宁波轨道交通1号线工程施工期间,公交运行调整与保障方案的实施效果,并根据分析结果提出科学建议,从而为宁波轨道交通1号线的进一步施工提供了借鉴和依据。     

刚柔组合桩在深厚软基路堤中的应用

详细介绍了刚柔组合桩对软基路堤的加固机理和其在现场的施工工艺,对该新桩型的特点和适用性进行了分析,在充分考虑刚柔组合桩单桩承载力影响因素的基础上,提出了刚柔组合桩单桩承载力计算方法,以期为类似工程提供参考。     

全再生快速修补混凝土的制备及性能

根据修补区混凝土可开放交通的要求,优选出全再生快速修补混凝土最优配合比,并与常用的再生粗骨料快速修补混凝土进行比较.结果表明,全再生快速修补混凝土的抗压强度和粘结强度较易满足要求;其最优化配合比参数为:胶凝材料总量为500 kg/m3,再生细骨料在细骨料中掺量为30％,而其砂率为35％;其干燥收缩略大于常用的再生粗骨料快速修补混凝土,但显著提高了其抗氯离子渗透性能.     

起重机弯轨行走控制系统

在起重机的行走机构设计当中,通常行走机构均在直轨上行走或是半径较大的弯轨上转弯后再进入直轨上行走,这样对控制系统没有特殊要求,但对于在连续小半径的弯轨上行走,有方案使用液压系统作为行走机构的控制系统,可以解决在弯轨处的差速的问题,但存在成本较高、配套件较多且维修技术要求较高等问题。本文介绍的变频差速行走机构控制系统,可以实现在连续的且较小半径的弯轨上行走,并且很好地解决了液压控制系统中所存在的问题。弯轨示意图如图     

不同脉冲电流作用下氧化锌压敏电阻伏安特性分析

传统MOV(氧化锌压敏电阻)主要用于后级保护,不进行10/350 μs波形冲击测试.随着MOV通流量等性能的提升,已有部分MOV产品应用于首级高暴露区线路,此时有必要开展MOV在10/350 μs波形冲击下的性能研究.根据双肖特基势垒模型,结合离子迁移理论,首次对MOV在10/350 μs与8/20 μs冲击波形下的动态伏安特性曲线进行对比分析得出:在两种脉冲电流冲击下,动态伏安曲线都可以用一个峰值△U来校准测量值;两者的动态伏安曲线中后期都有一个先上升后缓慢回环下降的趋势,前期10/350 μs的动态伏安曲线上升速度比8/20 μs快;大电流冲击下两者的峰值电压超前峰值电流的时间同冲击电流幅值成正比.这为厂家生产用于一级低压配电侧的MOV产品提供借鉴意义.