基于商业Telematics服务租用的危废监控系统应用研究*

研究了利用成熟的商业Telematics进行外网（Internet）车辆的实时监控,然后租用其提供的个性化服务将GPS监控数据半实时交换入内网（Intranet）,并集成入内网的政务系统中进行管理的方法。该方法同时实现了危险废物运输车辆的实时监控及其业务管理的功能。在实现相同功能的前提下,采用该方法较之传统的自建监控中心方法能大幅度减少系统建设和运营成本。进行了两种方法的对比分析,简述了服务发布和数据接收的方法,并通过计算得出利用商业Telematics发布服务方式监控危废车辆的最大监控车辆数为266台。     

基于层叠模型的网络流量异常检测方法*

进行网络流量异常检测,需要对正常流量行为建立准确的模型,根据异常流量与正常模型间的偏离程度作出判断。针对现有网络流量模型中自相似模型与多分形模型无法全面刻画流量特征的不足,提出了一种基于流量层叠模型分析的异常检测算法,采用层叠模型对整个时间尺度上的流量特征进行更准确的描述,并运用小波变换对流量的层叠模型进行估计,分析异常流量对模型估计的影响,提出统计累计偏离量进行异常流量检测的方法。仿真结果表明,该方法能够有效检测出基于自相似Hurst系数方法不能检测的弱异常以及未明显影响Hurst系数变化的异常流。     

特殊钢热循环新工艺

应用电子显微镜、Formaster-Digital全自动相变仪研究了特殊钢相变规律；应用计算机进行了传热、传质计算，研究开发了钢坯、钢锭、轧材、锻件的热处理新工艺。试验研究表明改进特殊钢厂热循环工艺可以大幅度地实现节能，提高生产率。改进后的工艺对提高钢材质量，降低退火钢材硬度有显著效果。     

添加稀土对机械合金化制备Cu-Ag合金性能的影响

利用机械合金化技术制备Cu-Ag复合粉末,用粉末冶金方法制备Cu-Ag-Re合金.采用XRD和H800电子显微镜研究了稀土的加入对Cu-Ag机械合金化过程的影响,并研究Cu-Ag-Re合金的微观组织、密度、硬度、电阻率等性能.结果表明稀土的加入有利于Cu-Ag机械合金化的进行,在Cu-Ag合金中添加稀土,可以使材料获得较好的硬度和导电性能.     

一种混合局部搜索算法的遗传算法求解旅行商问题

针对遗传算法容易产生早熟现象以及局部寻优能力较差的缺点,提出一种求解旅行商问题的高效混合遗传算法。该算法首先用加权最近邻法产生初始种群,对种群中相同的个体,用K-近邻法产生新的个体代替相同的个体,然后淘汰适应性较差的个体,用交叉操作产生新的个体,最后,对部分个体进行3-opt优化变异,对种群中优秀个体用改进的Lin-Kernighan算法进行优化。对TSPLIB中部分实例的仿真结果表明,所提出的混合局部搜索算法的改进遗传算法在求解TSP问题时可以高效地获得高质量的解。     

柬教官计算机专业外训教学探索

近年来,我室承担了柬埔寨教官计算机专业培训的外训教学任务,由于没有外训经验,教学过程中面临许多新问题,任务艰巨。如何有效实施计算机专业外训教学,提升外训教学水平是当前迫切需要探索的课题。从柬教官的特点和计算机专业的特点出发,对外训教学的规范化问题提出了几点看法,以期为提高教学效果提供借鉴。     

基于扩展自适应融合算法的GILS进近系统研究

通过研究飞机在低可见视程条件下的进近问题,力图充分利用全球卫星导航系统的能力,使机场在不需要更新陆基无线电导航系统的情况下从I类盲降标准提升到II类及以上的相同或可比拟的运行标准;通过对某航空公司飞行数据的分析,为提高飞机进场水平导航精度和空域利用率,提出了组合应用全球卫星导航系统GNSS(global navigation satellite system)和仪表着陆系统ILS(instrument landing system)的进近体制模型,即为GILS(GNSS and ILS)进近系统;利用扩展自适应融合算法,将两种导航源的定位数据融合,通过数学建模,仿真模拟飞机进近航迹;仿真和实际验证试飞数据表明,该方案可有效提高飞机的水平导航精度和空域利用率,有潜力将CAT I标准提升为类CAT II水平。     

Finite‐time H ∞ control for discrete‐time switched nonlinear systems with time delay

In this paper, the problem of finite‐time H _∞ control is addressed for a class of discrete‐time switched nonlinear systems with time delay. The concept of H _∞ finite‐time boundedness is first introduced for discrete‐time switched delay systems. Next, a set of switching signals are designed by using the average dwell time approach, under which some delay‐dependent sufficient conditions are derived to guarantee the H _∞ finite‐time boundedness of the closed‐loop system. Then, a finite‐time H _∞ state feedback controller is also designed by solving such conditions. Furthermore, the problem of uniform finite‐time H _∞ stabilization is also resolved. All the conditions are cast into linear matrix inequalities, which can be easily checked by using recently developed algorithms for solving linear matrix inequalities. A numerical example and a water‐quality control system are provided to demonstrate the effectiveness of the main results. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

Input-to-state-stability modular command filtered back-stepping attitude control of a generic reentry vehicle

A command filtered back-stepping attitude controller is exploited and analyzed to design a dynamic state-feedback controller for a generic Reentry Vehicle. A novel back-stepping control that obviates the need to compute analytic derivatives in the traditional back-stepping design is presented by combining command filtered back-stepping method, sliding-mode-based integral filters and inputto-state stability (ISS) analysis. The ISS-modular approach provides a simple and effective way for controlling non-linear Reentry Vehicle satisfying the strict-feedback form, simultaneously solving the problem of “explosion of complexity” in traditional back-stepping approach. The stability analysis of the closed-loop system and the convergence of the aerodynamic angles are verified based on the smallgain theorem. Numerical simulations are included to demonstrate the effectiveness of the proposed control scheme.