软件进程分解方法模式

建立了对软件进程模块M的一种规范化的分解方法,这种方法视为分解M的一种方法模式,称为矩阵模式,表示为A=[w,t].这个模式把M的递归过程的理论分析和实际展开结合于一体,为它的递归展开过程形成有效的条件,生成M的优化的计算原型Pri-cTr.     

Research on the Control Strategy of Variable Nozzle Turbocharger for Natural Gas Engine

A variable nozzle turbocharger (VNT) was applied to a 2.2-liter L4 natural gas engine,and a VNT control system was designed to operate it.Based on VNT matching test results,a VNT control strategy was studied,in which VNT adjustment is carried out through pre-calibrated VNT handling rod position,combined with a closed-loop target boost pressure feedback using proportional-integral-derivative(PID) algorithm.Experimental results showed that the VNT control system presented in this thesis can lead to optimized ...     

IBR技术与应用综述

IBR技术是一种全新的用于产生真实感图像的技术,主要应用于虚拟实景空间建立,虚拟实景空间漫游和虚拟对象展示。与传统的技术相比,IBR技术的优势主要在于图像的真实性,实时性和与用户的交互性。本文主要介绍了几种常用的IBR技术,以及IBR技术的主流应用,并进行一定的分析比较,总结了IBR技术发展的基础和关键问题。     

公路隧道衬砌裂缝成因分析及其治理

通过对某隧道衬砌裂缝的监测工作,总结了衬砌裂缝的基本特点,从地质因素、工程设计和施工工序等方面分析了衬砌裂缝产生的原因,并根据工程实际,采用适当的整治加固措施治理病害,取得了良好的效果.     

关于抗冻胀设计规范中冻胀量预报的讨论

对渠系工程抗冻胀设计规范和水工建筑物抗冰冻设计规范中的冻胀量预报的理论,设计应用等问题进行了分析,针对存在的问题提出了计算（图表）方法、适用条件等改善建议。     

路径质量感知的MANET自适应Internet接入策略

提出了一种跨层设计及路径质量感知的移动自组网(MANET)自适应Internet接入策略. 综合考虑网络剩余带宽、投递率以及节点负载等因素,设计一种综合多目标性能参数的路由判据,均衡网络负载,满足互联时多媒体业务的服务质量需求. 同时,根据网关负载和网络拓扑情况自适应调整网关通告的广播范围和发送间隔,实现网关的最佳覆盖. 仿真结果表明,该算法能有效提高网络的互联性能,并保持合理的控制开销.     

交织和BCH编码对蓝牙2.0数据传输性能的改善

蓝牙2.0+EDR规范新增DH分组没有有效的纠错机制,其抗干扰能力差。通过在新规范中加入BCH编码和交织编码,以改善蓝牙的数据传输吞吐量及抗干扰能力。对于新增的数据分组,根据蓝牙标准协议,推导了相应的分组特性;建立了GE信道下数据传输速率与信道突发错误水平的关系模型;获得了在不同信道突发错误水平下的数据传输吞吐量。结果表明,在蓝牙2.0+EDR新规范中加入BCH编码和交织编码,在较高突发错误水平的信道中,其数据传输吞吐量提高了一倍以上,明显改善了数据传输的抗干扰能力。     

废聚苯乙烯泡沫塑料接枝丙烯酸丁酯改性白乳胶的研制

通过对聚苯乙烯泡沫塑料进行乳化研究，获得了稳定的聚苯乙烯乳液。再采用丙烯酸丁酯（BA）和功能单体对聚苯乙烯进行接枝改性，制成水乳型胶粘剂。研究了溶剂比、乳化剂与稳定剂用量、改性单体及功能单体的用量、引发剂及交联剂用量等因素对粘接性能的影响。     

蒸汽喷射真空泵的影响因素及测试罩的应用

实际生产中的影响因素很多 ,诸如蒸汽压力、蒸汽干燥度、冷却水量、冷却水温、冷却水喷嘴堵塞、真空泵泄漏、拉瓦尔蒸汽喷嘴堵塞、泵前工艺设备冷却效果不好等等。但主要的是冷却量、拉瓦尔蒸汽喷嘴和泵前工艺设备的冷却。测试罩安装在真空泵的吸入真空管道上 ,在测试罩上选择不同直径的空气流量喷嘴 ,可以测得真空泵的空气流量喷嘴、抽气量、真空度之间的关系 ,从而可指导正确操作。     

基于视觉辅助的汽车转向路感优化控制仿真

汽车行驶速度过快的情况下,与路面的冲击反力会瞬间增大.路感控制过程需要迅速改变硬件结构参数以保持稳定,过大变化使得控制过程出现异动,导致汽车转向路感系统出现“打手”(过控制)问题,传统的路感系统控制方法针对过控制问题,需要动态变化控制参数,使其与过控制过程形成匹配,但是传统方法很容易引起模型不稳,导致对汽车转向路感系统的控制误差增大.提出视觉辅助的汽车转向路感系统快速控制方法,采用Harris角点控制算法获取监控视频中每幅汽车转向路感图像中的角点位置,对每帧汽车转向图像的角点进行LK光流场运算,依据运动目标的光流连续性获取可能的目标角点信息,通过聚类分析对若干角点位置集进行数字运动汽车转向图像处理中的形态学处理,得到汽车当前所处的实际位置,实现汽车转向路感系统的快速控制.实验结果证明,改进种方法的可行性,并且具有较高的控制精度.