基于BIM的碰撞检查在协同设计中的研究

碰撞检查是针对整个建筑设计周期中的多专业协同设计,将不同专业的信息模型进行协调审查和碰撞分析。通过碰撞检查有助于建筑设计、结构设计、MEP(Mechanical,Electrical,Plumbing,即电气、暖通、给排水)专业的设计团队及时发现问题和解决矛盾,优化工程设计,减少在项目实施过程中错误和返工可能性。本文将介绍利用Revit系列软件碰撞检查工具,探究其在多专业协同设计中的作用。     

一种构建地理国情本体属性库的方法——以天津市为例

地理国情监测是测绘服务科学发展的新手段和新途径,其主要任务是为各级政府综合决策提供客观、公正和准确的专题信息.如何实现地理国情专题信息的语义共享是地理国情提供跨行业、跨部门和跨学科的地理信息服务亟须解决的关键问题.本文基于本体的理论,提出一种构建地理国情本体属性库的方法,以天津市地理国情监测内容及其服务行业为知识域,对地理国情进行概念化和形式化表达,并用protégé软件实现了本体属性库的建设.     

浅析我国建筑设计民族传统的传承及问题

我国的传统文化底蕴相当深厚。在不断的传承与发展中,具有民族特色的文化对我国各行各业的发展产生了很深的影响。本文通过分析建筑设计对民族文化的传承在布局和表现方式上的运用,探讨传统建筑文化存在的问题,进而提出较为科学和合理的建筑设计方案。     

基于面内模态的双腿式微型旋转超声电机

针对现有旋转超声电机不易与其他装置连接,以及因弹簧预紧造成轴向尺寸过长等问题,笔者提出了一种基于面内模态的双腿式微型旋转超声电机。电机由定子和锥形转子组成,定子采用一圆环加双腿式结构,在定子双腿外侧贴有纵振和弯振压电陶瓷片,双腿内侧有4个连接耳。电机定转子之间采用硅胶环和E型卡环进行预压力施加和端部紧固。电机利用圆环内侧周向行进的面内行波驱动转子旋转。利用ANSYS有限元软件对定子进行仿真分析,研究结构对模态的影响,以确定夹持和压电陶瓷片的粘贴位置;并对定子模态频率进行灵敏度分析,指导定子结构尺寸(设计变量)的修改,以提高优化效率。制作多组样机并开展实验研究,机械输出特性的实验结果表明:该电机体积小,最大宽度仅为12 mm;结构紧凑,总质量为6.9 g,易于与其他驱动装置连接;最大空载转速为338 r/min,最大输出扭矩为1.44 mN·m。     

整体双层盘式永磁涡流联轴器及其转矩特性分析

基于对传统单层盘式永磁体涡流联轴器的磁路分析,设计了一种整体双层盘式永磁体涡流联轴器。该联轴器将两个单层盘式永磁涡流联轴器的永磁体以N-S对应的方式安装到一块背铁的正反面上,减小了背铁磁阻在磁路中带来的损耗,提高了永磁体的磁能利用率,增大了转矩。通过等效磁路法建立该结构的数学模型,并与有限元法仿真模型相结合,综合分析了其转矩特性。搭建了该永磁涡流联轴器的样机,通过实验验证了上述分析的可靠性。结果表明：所建数学模型准确,并且该联轴器的转矩相对于传统永磁涡流联轴器转矩有较大提高。     

面向相似认知用户集群的TRIZ超系统资源需求获取模型

为解决用户认知差异性及局限性所导致的需求获取不充分的问题,提出一种面向相似认知用户集群的TRIZ系统资源需求获取模型.该模型通过模糊卡诺方法对产品用户需求进行分类优化,使用K-modes算法对用户进行聚类分析,获取具有相似认知类型的用户集群;分析集群中已存在的用户属性、使用环境属性等超系统资源并进行拓展演化,获取潜在超系统资源;根据新资源特性得到产品潜在需求与产品设计目标.以自走式圆捆机为例证明了该方法的有效性.     

基于TRIZ理论的机场消防车顶盖设计

机场消防车是机场必备的安全车辆,能够向多个角度发射水炮以达到灭火的目的.但卡车顶盖一般承载力较小,无法承受水炮发射的反作用力,因此必须对卡车顶盖进行加强,同时又尽可能减小车辆重量的增加.基于TRIZ理论设计出3款顶盖加强方案,通过HyperMesh进行仿真分析,得出能满足需求的最佳方案,达到了创新设计的目的,为其它消防车设计提供设计思路.     

漆包线电阻热压焊电极位移控制系统

多股漆包线与端子电阻热压焊过程中,随着焊接次数增加或焊接节拍变化,在电极上产生的热积累不同,传统的恒流控制方法难以保证接头加热的一致性.研制了一种电阻热压焊电极位移控制系统,在焊接过程中,利用光栅式位移传感器对电极位移进行实时检测,并建立模糊PID控制器实时调控焊接电流,使实际位移曲线跟踪目标位移曲线,通过控制接头热变形的方法控制接头加热的一致性.试验结果表明,与恒流控制方法相比,该方法可以实现对端子热输入的有效控制,焊接过程热输入稳定,在特定端子50次焊接试验中,焊后端子厚度误差减小了84.97％,接头的一致性有明显改善.而得益于一致性的提高,其良品率提高了13.64％.     

基于案例的中国PPP项目特许权协议动态调节措施的研究

合理的特许权协议动态调节措施对减轻项目不确定性、保障风险在各参与方之间的公平分担有着重要意义。通过对1994~2013年间中国31个典型PPP项目的分析,识别和定义了7种具有代表性的特许权协议动态调节措施,并结合案例分析了其在项目中发挥的作用。结合PPP项目风险分担的原则,提出了特许权协议动态调节措施的选择框架,并就如何使其更好地发挥作用提出了相应的政策建议。研究结果为完善我国PPP项目风险管理,促进PPP项目特许权协议谈判提供了重要参考。     

Service‐based high‐speed railway base station arrangement

To provide stable and high data rate wireless access for passengers in the train, it is necessary to properly deploy base stations along the railway. We consider this issue from the perspective of service, which is defined as the integral of the time‐varying instantaneous channel capacity. With large‐scale fading assumption, it will be shown that the total service of each base station is inversely proportional to the velocity of the train. Besides, we find that if the ratio of the service provided by a base station in its service region to its total service is given, the base station interval (i.e., the distance between two adjacent base stations) is a constant regardless of the velocity of the train. On the other hand, if a certain amount of service is required, the interval will increase with the velocity of the train. The aforementioned results apply not only to simple curve rails, like line rail and arc rail, but also to any irregular curve rail, provided that the train is traveling at a constant velocity. Furthermore, the new developed results are applied to analyze the on–off transmission strategy of base stations. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.