基于文档发散度的作文跑题检测

作文跑题检测是作文自动评分系统的重要模块。传统的作文跑题检测一般计算文章内容相关性作为得分,并将其与某一固定阈值进行对比,从而判断文章是否跑题。但是实际上文章得分高低与题目有直接关系,发散性题目和非发散性题目的文章得分有明显差异,所以很难用一个固定阈值来判断所有文章。该文提出一种作文跑题检测方法,基于文档发散度的作文跑题检测方法。该方法的创新之处在于研究文章集合发散度的概念,建立发散度与跑题阈值的关系模型,对于不同的题目动态选取不同的跑题阈值。该文构建了一套跑题检测系统,并在一个真实的数据集中进行测试。实验结果表明基于文档发散度的作文跑题检测系统能有效识别跑题作文。     

基于独立分量聚类分析的诱发脑电特征提取技术

发展了一种独立分量聚类分析的诱发脑电特征提取方法,利用诱发成分较强的序间相似性,使用Infomax结合K均值算法对脑电信号中的诱发成分进行分类和提取.该方法可以克服传统独立分量分解方法中诱发分量识别的困难,适用于重复刺激诱发脑电的高维数据自动分析处理.将该方法用于上肢想像动作任务的诱发脑电数据分析,结果显示该方法可以有效剥离背景噪声和提取诱发分量,使得信号的费雪可分性得到显著提升,进而获得更好的识别效果.研究结果表明独立分量自动聚类技术适用于认知行为脑电信号的分析,值得进一步研究.     

数字化变电站GOOSE网络设计研究

介绍GOOSE通信机制,从物理层与数据链路层、网络结构、交换机配置方案三方面阐述数字化变电站GOOSE网络结构的设计,比较分析星型结构下的2种GOOSE网络结构冗余方式,提出提高数字化变电站GOOSE网络可靠性的措施及各电压等级变电站GOOSE网络推荐方案。     

无刷直流电机力矩的解析计算

本文介绍一种在工程上和的假设条件下，直接解算无刷直流电机齿槽力矩、换向力矩以及负载力矩脉动曲线的方法，并考虑了斜槽的影响。计算结果同非线性有限元分析，以及实验结果进行了比较，都获得良好的结果。其计算精度高，而计算量比有限元法小得多，很容量在计算机上实现。适用于优化设计。     

基于遗传算法的电网故障行波定位装置的优化配置

为了提高电网故障行波定位系统的稳定性和经济性,提出了一种电网故障行波定位装置的优化配置方法。该方法首先根据配置规则建立的约束关系进行故障行波定位装置的初始配置,然后运用遗传算法对得到的初始配置方案进行优化,最后对于行波定位装置配置数目相同的方案根据配置冗余度进行方案优选。该方法将优化过程与配置过程有效结合,可缩小遗传算法的寻优范围,从而提高遗传算法的求解速度。最后对某系统进行仿真验证表明,经过优化后的配置方案可以在不影响电网故障定位鲁棒性和准确性的基础上适当减少故障行波定位装置的配置,有利于节约投资。     

变压器绝缘油气相色谱在线监测技术的研究

指出绝缘油色谱在线监测技术是变压器状态检修的重要组成部分,已在实际工程中普遍应用,包括薄膜式和顶空式,但是现有的方式方法存在数据不稳定、重复性差等问题。针对性地提出了利用光声光谱技术设计变压器油中故障特征气体的在线监测系统,实现变压器的真正在线实时监测及故障诊断,系统设计中的关键技术采用了新方法,为变压器故障的在线监测实现了技术创新。     

用于数字电视接收机中PGA的设计

本文采用新型的电流模放大器和可编程的电阻反馈网络设计了一种高线性度的可编程增益放大器(PGA),单级的电压增益范围为0～20dB,增益步长0.5dB,3dB带宽1.7MHzMHz,两个输入谐波(tone)的频率为0.2MHz和0.3MHz,输出摆幅为峰峰值1V时,IM3大于60dB.在3.3V电源电压时功耗为2.38mW.     

高速切削振动的形成及其控制

基于系统工程理论,阐述了高速机床结构、工具系统构成、工件材料特性、切削参数选用和加工环境状况是导致高速切削加工振动形成的主要原因。探讨了高速加工振动形成的机制,并针对高速加工系统各部位控制的特点,提出了主动控制高速加工振动的主要控制策略及改进途径。     

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文昌Ａ凹陷是珠江口盆地西部珠三坳陷中面积最大、沉积最厚的凹陷,目前已在该凹陷内及其周缘发现２个含气构造、１个含油构造及６个油气显示构造。凹陷内主要烃源岩为文昌组和恩平组,前者累计厚度超过１５００ｍ,排气高峰期在晚渐新世～中中新世,后者累计厚度超过８００ｍ,排气高峰期在早中新世～上新世;主要储集层为珠海组的滨海相砂岩,３５００ｍ以上,孔隙度１６％,渗透率为１２．５×１０－３μｍ２;盖层是海湾和浅海泥岩,储盖组合良好,厚度稳定。凹陷中、南部北西西向断裂控制了天然气的聚集和分布。研究表明文昌Ａ凹陷可划分出两个石油体系：恩平组—珠海组和文昌组—珠江组。由于异常高压和北西西向断裂的存在,造就了前者以产气为主;由于缺乏断裂连通异常高压带内的烃源岩,造就了后者以产油为主。最后指出ＷＣ９区鼻状构造带以及ＷＣ１０、ＷＣ５区构造带勘探前景非常乐观;ＷＣ１４—３、ＷＣ１４—１和ＷＣ８—１三个构造带应进行联合开发。     

电力线载波通信EMI滤波电路研究

电力线通信是一个正在发展的崭新学科,但由于电力线传输的无屏蔽性,给电力线通信带来严重的电磁干扰与电磁兼容问题。在深入分析了电力线通信系统产生电磁干扰的主要原因的基础上,对EMI滤波电路进行了设计研究,并通过实验验证了该滤波网络对于抑制电力线载波通信EMI的可行性。