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根据热型连铸过程的原理与传热特点,建立了热型连铸过程的物理、数学模型,通过数值计算仿真研究,考察了冷却距离、牵引速度以及铸型内壁温度,对热型连铸过程中液固界面位置,及其界面形状因子的影响。获得了各工艺参数的最佳分布范围,以及在最佳参数组合状态下的液固界面的特性数据,明确了各工艺参数对液固界面特性的影响强弱程度,并通过实际生产实践进行了验证。 相似文献
122.
应用计算机数值模拟技术,模拟了镁合金液态压铸和半固态流变压铸的型腔充填过程.在相同条件下,半固态流变压铸成形的型腔充填过程平稳,卷气现象少于液态金属压铸成形.半固态镁合金压铸零件能够进行热处理,铸件内在质量优于液态镁合金压铸件. 相似文献
123.
采用高活度渗铝工艺在IC-6(Ni3Al-Mo基)合金表面获得内扩散型渗铝涂层,在氮气环境下对渗铝涂层进行扩散处理.利用光学显微镜、SEM、EPMA、XRD分析研究了涂层的成分及组织结构,测定表明,涂层中的钼以Mo3Al沉淀相的形式存在.等温氧化及循环氧化实验表明,渗铝涂层的抗高温氧化性能明显优于IC-6合金;保护性的Al2O3氧化膜阻止了钼的氧化物的形成,避免了IC-6合金在循环氧化中出现的NiMoO4相的多晶型转变,显著改变了合金的抗循环氧化能力;涂层经1000℃、300h等温氧化及1000℃、100h循环氧化后,未出现β-NiAl相的分解,可认为涂层具有较强的保护作用。 相似文献
124.
2005年8月,江铃汽车股份有限公司江铃铸造厂对原有BMD气冲造型线的ABB控制系统进行了改造,使用效果非常理想。生产效率及设备可靠性显著提高、成本降低。其成功经验可为其他铸造厂气冲造型线控制系统的改造作为借鉴。 相似文献
125.
Long lasting afterglow phosphors Sr2MgSi2O7:Eu,Dy and Ca2MgSi2O7:Eu,Dy were prepared by solid-state reaction method. It is revealed by the results that both phosphors show two emission peaks that are caused by the different emitting centers Eu2+ held in the host lattice. Wavelength shift was observed due to the slight differences in the structure parameters of the two hosts. Investigation on afterglow property shows that Sr2MgSi2O7:Eu,Dy phosphor held a better afterglow property than Ca2MgSi2O7:Eu,Dy phosphor. Thermal simulated luminescence study indicates that the long afterglow is generated by a higher trap concentration formed by the co-doped rare earth ions within the host. 相似文献
126.
离子轰击膏剂渗硼试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过增加辅助阴极,提高无附加热源的离子渗氮炉的升温速度和使用温度,以满足离子渗硼的需要,对以硼铁为供硼剂的渗硼膏剂进行试验,选出在本试验条件下的最佳渗硼膏剂。利用此膏剂,对45钢在850℃×3h条件下进行离子渗硼,得到180μm厚的渗硼层。 相似文献
127.
128.
129.
130.
Most automatic steering systems for large tractors are designed with hydraulic systems that run on either constant flow or constant pressure. Such designs are limited in adaptability and applicability. Moreover, their control valves can unload in the neutral position and eventually lead to serious hydraulic leakage over long operation periods. In response to the problems noted above, a multifunctional automatic hydraulic steering circuit is presented. The system design is composed of a 5-way-3- position proportional directional valve, two pilot-controlled check valves, a pressure-compensated directional valve, a pressurecompensated flow regulator valve, a load shuttle valve, and a check valve, among other components. It is adaptable to most open-center systems with constant flow supply and closed-center systems with load feedback. The design maintains the lowest pressure under load feedback and stays at the neutral position during unloading, thus meeting the requirements for steering. The steering controller is based on proportional-integral-derivative (PID) running on a 51-microcontroller-unit master control chip. An experimental platform is developed to establish the basic characteristics of the system subject to stepwise inputs and sinusoidal tracking. Test results show that the system design demonstrates excellent control accuracy, fast response, and negligible leak during long operation periods. 相似文献