无接触获取信息初识射频识别技术RFID

射频识别技术RFID(Radio Frequency Identification Technology)是从二十世纪九十年代开始兴起的一项自动识别技术.与其他自动识别系统一样,它也是由信息载体、信息获取装置组成.它利用射频方式进行非接触双向通信,以达到识别目的并交换数据.它和同期或早期的接触式识别技术不同,RFID系统的射频卡和读写器之间不用接触就可完成识别,因此它的应用场合更广泛.     

基于V9811的单相电子式多费率电能表设计方案

设计原理电能表的实现原理:电压/电流采样电路对电网的电压和流过电能表的电流进行采样,采样得到的电压/电流信号经过乘积后得到功率值,再按时间积分,得到电量,而智能电能表通过输出的CF脉冲计数来衡量电量,比如,脉冲常数为1200imp/Kwh,说明电能表每输出1200个CF脉冲即代表用户使用了1kwh的电量。电能表校正好误差后,只需要对CF脉冲计数就可以得到电量,通过存     

电信服务的必由之路——固定与移动融合

运用管理学知识,论述固定通信与移动通信融合,结合电信运营商的业务发展,满足用户需求,增强核心竞争能力。文章运用SWOT分析法、PEST分析法和组合分析法等多种手段分析竞争环境,确定核心竞争能力和竞争关键因素,针对固定与移动电信运营商的特点,提出固定与移动技术相融合的电信运营发展模式。为保护运营商已有投资,使国有资产保值增值,在不同时期运用不同模式进行过渡,最后发展到在IMS上进行固定与移动的完全融合。     

基于AT89S52和K9F6408U0A的语音数字系统设计

在研究传统语音录放电路的基础上,提出了一种基于AT89S52的音频信号采集、存储与处理系统.该系统以单片机AT89S52为控制器,采用键盘和LCD作为人机界面,ADC0809采集音频信号,扩展8 MB闪速存储器K9F6408U0A作为数字化音频信号的存储器,通过软件滤波滤除噪音;采用PWM产生声音的原理,使存储在Flash中的音频数据控制PWM每个波形的占空比,通过低通滤波器将声音从PWM的脉冲中分离,并驱动扬声器.实验表明:8 kHz采样频率和8位采样位数可获得清晰的语音以及较好的音乐声,语音存储时间达15 min.     

多径超宽带接收机的研究和仿真

对多径IR-UWB信号的Rake接收技术原理和结构进行了详细分析。在此基础上仿真了不同Rake接收机的性能,包括部分Rake和选择性Rake,以及具有不同叉指的Rake接收机的性能。仿真结果表明在具有相同叉指条件下,选择性Rake接收机比部分Rake接收机的性能高出3dB。而在相同接收原理下,叉指越多,接收机的性能越好。而2路选择性Rake接收机和5路部分Rake接收机在较低信噪比的情况下,性能并无很大差别。     

全差分运算放大器中共模稳定性的分析

本文提出了用在增益可调放大器中,差分电压放大器中共模反馈稳定性的分析。本文分析了在差模运算放大器中内部共模反馈电路(CMFB)和外部由电阻构成的正反馈网络。共模反馈电路用来确保运算放大器的稳定性,外部的正反馈网络需要留心防止"锁死状态"。本文的运放采用折叠式共源共栅结构,用SMIC0.18μm混合信号工艺进行流片。     

一种改进的稀疏度自适应匹配追踪算法

压缩感知理论是一种充分利用信号稀疏性或可压缩性的全新信号获取和处理理论。针对未知稀疏度信号重构,提出了一种改进的稀疏度自适应匹配追踪算法。该算法首先利用一种基于原子匹配测试的方法得到信号稀疏度的初始估计,然后在稀疏度自适应匹配追踪(SAMP)框架下采用变步长分阶段思想实现稀疏度的逼近,在初始阶段利用大步长实现稀疏度的快速粗接近,以提高收敛速度,在随后的迭代中逐渐减小步长,实现稀疏度的精逼近,最终实现信号的精确重构。理论分析和仿真结果表明,该算法在一定程度上解决了SAMP算法在大稀疏度条件下运算量较大以及固定步长导致的欠估计和过估计问题,较好地实现了未知稀疏度信号的精确重建,并且重建性能和重建效率均优于现有的同类算法。      

10Gbit／sX4小型可插拔并行光收发模块的研制

研制了一款基于系统级封装技术的低成本、收发一体和可带电热插拔的4通道小型可插拔（QSFP）光模块,采用850nm垂直腔面发射激光器（VCSEL）阵列及其驱动器作为发射端,光电探测器（PD）阵列及其跨阻放大器（TIA）作为接收端,通过光路无源对准,实现了低成本光互连。高速度、高密度封装下的瞬态同步开关噪声、芯片间电磁干扰...     

耐高过载LTCC一体化LCC封装的研制

通过封装结构设计及其制造工艺流程和LTCC基板加工、围框与基板共晶焊接、平行缝焊封盖等制造工艺的研究,成功研制了适于多芯片、多元器件微电子模块的LTCC一体化LCC封装外壳,封装气密性满足国军标要求,能够达到抗25000g机械冲击应力的耐高过载水平。     

船舶动力装置发展的新趋势

随着世界的经济发展,贸易往来和人员交流日益密切,船舶运输得到了快速的发展,人们对船舶的要求也越来越高,要求船舶动力大、稳定高效、节能环保等。船舶动力装置是船舶的核心部件,其性能直接决定船舶的整体性能,在现代船舶技术的推动下,船舶动力装置推陈出新,一大批新型动力装置得到应用,本文主要研究常规动力系统的船舶动力装置,通过分析现状、比较优缺点、探讨船舶动力装置发展的未来趋势。